Noticiario
04/05/2011, 00:20
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Desembarca un nuevo compacto en España, y con aspiraciones Premium. Es el Citroën DS4, que estará a la venta en la red de la marca antes de verano. Se ofrecerá con una sola carrocería y seis motores, tres gasolina y tres HDi, entre 90 y 200 CV de potencia. También se podrán elegir dos automáticos.
Sin igualar equipamiento, sino motor, viene a ser 5.000 euros más caro que un Citroën C4 (http://www.motorpasion.com/coches/compactos/citroen-c4), que no tiene una política de descuentos tan agresiva como su predecesor. Se vende en tres acabados: Design, Style y Sport. La mayoría de las versiones son de gasóleo, de acuerdo a la realidad de nuestro mercado.
El “básico” es el VTi (120 CV) con acabado Design, desde 20.290 euros. La versión más cara, sin ir a tope de extras, tiene 200 CV y se venderá por 8.000 euros más, con acabado Sport (solo para los más potentes). El grueso de las ventas corresponderán al HDi de 110 CV con función Stop&Start (e-HDi) también llamada microhíbrida.
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Equipamiento del Citroën DS4
Las versiones básicas, Design, incorporan estos elementos de serie:
Seguridad activa: ABS + AFU + ESP + TC
Ayuda a la salida en pendiente
Aire acondicionado, climatizador manual
Indicador de cambio de marcha (salvo THP 200 y CMP)
Seguridad pasiva: airbags frontales, laterales, y de rodilla
Limitador y regulador de velocidad programable
Faros antiniebla con función Cornering Light
Llantas de aluminio de 16” con rueda de repuesto
Parabrisas panorámico gran angular
Volante de cuero
Sistema de audio CD RDS MP3 6 altavoces
Connecting Box (Kit manos libres bluetooth, USB, toma audio)
Luces diurnas LEDs delanteras y traseras
Tejido C&T LACINA gris oscuro
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En el nivel siguiente Style, la dotación del Citroën DS4 (http://www.motorpasion.com/coches/compactos/citroen-ds4) aumenta significativamente sin que la inicial sea precisamente escasa:
Llantas de aluminio de 17” con rueda de repuesto
Climatización automática con función REST
Encendido automático de luces y sensor de lluvia
Retrovisor interior electrocromo
Pedal y reposapies de aluminio
Ayuda al estacionamiento trasero
Retrovisores exteriores abatibles eléctricamente
Freno de estacionamiento eléctrico (sólo CMP)
Asientos delanteros con función masaje y reglaje lumbar eléctrico
Look cromo interior
Citroën eTouch
Toma 220 V
Tejido C&T ARMUCARA + cuero gris oscuro / gris oscuro + habana
Los topes de gama, Sport, añaden a todo lo anterior las llantas de 18 pulgadas, el detector de vehículos en el ángulo muerto, asistente al aparcamiento delantero, look cromo exterior y tapicería de cuero gris oscuro o bitono (gris oscuro y habana).
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Precios del Citroën DS4
A continuación, las versiones gasolina. El THP de 155 CV es automático forzosamente, los demás son manuales:
DS4 VTi 120 Design – 20.290 euros
DS4 VTi 120 Style – 22.590 euros
DS4 THP 155 CMP6 Style – 24.990 euros
DS4 THP 200 Sport- 28.290 euros
Y ahora los diesel HDi. Solo el 1.6 HDi de 112 CV puede tener el Stop&Start y/o el cambio automático CMP.
DS4 HDi 90 Design – 21.090 euros
DS4 e-Hdi 110 Airdream Design – 22.390 euros
DS4 e-Hdi 110 Airdream CMP6 Design – 23.190 euros
DS4 e-Hdi 110 Airdream Style – 24.690 euros
DS4 e-Hdi 110 Airdream CMP6 Style – 25.290 euros
DS4 HDi 150 6v Style – 26.490 euros
DS4 HDi 150 6v Sport- 27.990 euros
Esta oferta es competitiva con las versiones más vendidas de los compactos Premium, hasta 200 CV de potencia y con tracción delantera. Por encima, no ofrece ni motores más potentes ni tracción total, y aunque el equipamiento es alto, no tiene el nivel de personalización tan alto que tienen los C Premium (tampoco su elevado precio).
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Extras del Citroën DS4
Para simplificar un poco la lista, deciros que no todos los paquetes se pueden elegir, dependen del equipamiento base y en algunos casos del motor. Según el color exterior, cambia la disponibilidad de algún paquete o de las opciones de cuero interiores. En caso de duda recomiendo mirar el configurador oficial.
Pinturas: metalizada, Rojo Babilonia o Blanco Nacarado
Pack Design: llantas 17”, rueda de galleta y look cromo interior (solo HDi 110 CMP6, si no, rueda de repuesto normal)
Pack Auto: climatizador automático, encendido de luces, sensor de lluvia, sonidos polifónicos y retrovisor electrocromo
Pack Design Plus: combina el Pack Design y Pack Auto
Pack City: sensor de aparcamiento trasero, retrovisores abatibles eléctricamente, toma 12 voltios y junta cromada trasera
Navegador My Way
Cuero mistral, bitono Habana, bitono rojo, bitono blanco, cuero integral (asientos y salpicadero)
Pack Style: llantas 18”, rueda de galleta, look cromo exterior (según color), Pack Perso (según color) y sensor de aparcamiento delantero (según color)
Pack Detection: detector de vehículos en el ángulo muerto, sensor de aparcamiento delantero, sensor de presión de neumáticos
Pack Detection Plus: idéntico al interior, pero con faros de xenón
Llantas de 19 pulgadas con kit antipinchazos
Pack Dark Chrome
Faros de xenón
Sistema Hi-Fi
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Datos básicos de sus motores
Gasolina
VTi 120 – Gasolina atmosférico, inyección indirecta: 160 Nm a 4.250 RPM y 6,2 l/100 km. Prestaciones: 0-100 km/h en 10,8-12,2 segundos, 0-400 m en 17,3-18,1 segundos, 193 km/h
THP 155 – Gasolina turbo, inyección directa: 240 Nm a 1.400-4.000 RPM y 6,5 l/100 km. Prestaciones: 0-100 km/h en 9-9,9 segundos, 0-400 m en 16,3-16,8 segundos, 214 km/h
THP 200 – Gasolina turbo, inyección directa: 275 Nm a 1.700-4.500 RPM y 6,4 l/100 km. Prestaciones: 0-100 km/h en 7,9-8,5 segundos, 0-400 m en 15,8-16,2 segundos, 235 km/h
Diesel
HDi 90 – Turbodiesel, inyección directa (sin más datos en la ficha oficial)
e-HDi 110 – Turbodiesel, inyección directa y Stop&Start: 270 Nm (285 Nm con overboost) a 1.750 RPM y 4,4-4,7 l/100 km. Prestaciones: 0-100 km/h en 11,3-12,4 segundos, 0-400 m en 17,8-18,4 segundos, 190 km/h
HDi 160 – Turbodiesel, inyección directa: 340 Nm a 2.000-3.000 RPM y 5,1 l/100 km. Prestaciones: 0-100 km/h en 8,6-9,3 segundos, 0-400 m en 16,2-16,8 segundos, 212 km/h
Galería de fotos
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Mas... (http://www.motorpasion.com/citroen/citroen-ds4-gama-equipamiento-y-precios-para-espana)
Desembarca un nuevo compacto en España, y con aspiraciones Premium. Es el Citroën DS4, que estará a la venta en la red de la marca antes de verano. Se ofrecerá con una sola carrocería y seis motores, tres gasolina y tres HDi, entre 90 y 200 CV de potencia. También se podrán elegir dos automáticos.
Sin igualar equipamiento, sino motor, viene a ser 5.000 euros más caro que un Citroën C4 (http://www.motorpasion.com/coches/compactos/citroen-c4), que no tiene una política de descuentos tan agresiva como su predecesor. Se vende en tres acabados: Design, Style y Sport. La mayoría de las versiones son de gasóleo, de acuerdo a la realidad de nuestro mercado.
El “básico” es el VTi (120 CV) con acabado Design, desde 20.290 euros. La versión más cara, sin ir a tope de extras, tiene 200 CV y se venderá por 8.000 euros más, con acabado Sport (solo para los más potentes). El grueso de las ventas corresponderán al HDi de 110 CV con función Stop&Start (e-HDi) también llamada microhíbrida.
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Equipamiento del Citroën DS4
Las versiones básicas, Design, incorporan estos elementos de serie:
Seguridad activa: ABS + AFU + ESP + TC
Ayuda a la salida en pendiente
Aire acondicionado, climatizador manual
Indicador de cambio de marcha (salvo THP 200 y CMP)
Seguridad pasiva: airbags frontales, laterales, y de rodilla
Limitador y regulador de velocidad programable
Faros antiniebla con función Cornering Light
Llantas de aluminio de 16” con rueda de repuesto
Parabrisas panorámico gran angular
Volante de cuero
Sistema de audio CD RDS MP3 6 altavoces
Connecting Box (Kit manos libres bluetooth, USB, toma audio)
Luces diurnas LEDs delanteras y traseras
Tejido C&T LACINA gris oscuro
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En el nivel siguiente Style, la dotación del Citroën DS4 (http://www.motorpasion.com/coches/compactos/citroen-ds4) aumenta significativamente sin que la inicial sea precisamente escasa:
Llantas de aluminio de 17” con rueda de repuesto
Climatización automática con función REST
Encendido automático de luces y sensor de lluvia
Retrovisor interior electrocromo
Pedal y reposapies de aluminio
Ayuda al estacionamiento trasero
Retrovisores exteriores abatibles eléctricamente
Freno de estacionamiento eléctrico (sólo CMP)
Asientos delanteros con función masaje y reglaje lumbar eléctrico
Look cromo interior
Citroën eTouch
Toma 220 V
Tejido C&T ARMUCARA + cuero gris oscuro / gris oscuro + habana
Los topes de gama, Sport, añaden a todo lo anterior las llantas de 18 pulgadas, el detector de vehículos en el ángulo muerto, asistente al aparcamiento delantero, look cromo exterior y tapicería de cuero gris oscuro o bitono (gris oscuro y habana).
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Precios del Citroën DS4
A continuación, las versiones gasolina. El THP de 155 CV es automático forzosamente, los demás son manuales:
DS4 VTi 120 Design – 20.290 euros
DS4 VTi 120 Style – 22.590 euros
DS4 THP 155 CMP6 Style – 24.990 euros
DS4 THP 200 Sport- 28.290 euros
Y ahora los diesel HDi. Solo el 1.6 HDi de 112 CV puede tener el Stop&Start y/o el cambio automático CMP.
DS4 HDi 90 Design – 21.090 euros
DS4 e-Hdi 110 Airdream Design – 22.390 euros
DS4 e-Hdi 110 Airdream CMP6 Design – 23.190 euros
DS4 e-Hdi 110 Airdream Style – 24.690 euros
DS4 e-Hdi 110 Airdream CMP6 Style – 25.290 euros
DS4 HDi 150 6v Style – 26.490 euros
DS4 HDi 150 6v Sport- 27.990 euros
Esta oferta es competitiva con las versiones más vendidas de los compactos Premium, hasta 200 CV de potencia y con tracción delantera. Por encima, no ofrece ni motores más potentes ni tracción total, y aunque el equipamiento es alto, no tiene el nivel de personalización tan alto que tienen los C Premium (tampoco su elevado precio).
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Extras del Citroën DS4
Para simplificar un poco la lista, deciros que no todos los paquetes se pueden elegir, dependen del equipamiento base y en algunos casos del motor. Según el color exterior, cambia la disponibilidad de algún paquete o de las opciones de cuero interiores. En caso de duda recomiendo mirar el configurador oficial.
Pinturas: metalizada, Rojo Babilonia o Blanco Nacarado
Pack Design: llantas 17”, rueda de galleta y look cromo interior (solo HDi 110 CMP6, si no, rueda de repuesto normal)
Pack Auto: climatizador automático, encendido de luces, sensor de lluvia, sonidos polifónicos y retrovisor electrocromo
Pack Design Plus: combina el Pack Design y Pack Auto
Pack City: sensor de aparcamiento trasero, retrovisores abatibles eléctricamente, toma 12 voltios y junta cromada trasera
Navegador My Way
Cuero mistral, bitono Habana, bitono rojo, bitono blanco, cuero integral (asientos y salpicadero)
Pack Style: llantas 18”, rueda de galleta, look cromo exterior (según color), Pack Perso (según color) y sensor de aparcamiento delantero (según color)
Pack Detection: detector de vehículos en el ángulo muerto, sensor de aparcamiento delantero, sensor de presión de neumáticos
Pack Detection Plus: idéntico al interior, pero con faros de xenón
Llantas de 19 pulgadas con kit antipinchazos
Pack Dark Chrome
Faros de xenón
Sistema Hi-Fi
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Datos básicos de sus motores
Gasolina
VTi 120 – Gasolina atmosférico, inyección indirecta: 160 Nm a 4.250 RPM y 6,2 l/100 km. Prestaciones: 0-100 km/h en 10,8-12,2 segundos, 0-400 m en 17,3-18,1 segundos, 193 km/h
THP 155 – Gasolina turbo, inyección directa: 240 Nm a 1.400-4.000 RPM y 6,5 l/100 km. Prestaciones: 0-100 km/h en 9-9,9 segundos, 0-400 m en 16,3-16,8 segundos, 214 km/h
THP 200 – Gasolina turbo, inyección directa: 275 Nm a 1.700-4.500 RPM y 6,4 l/100 km. Prestaciones: 0-100 km/h en 7,9-8,5 segundos, 0-400 m en 15,8-16,2 segundos, 235 km/h
Diesel
HDi 90 – Turbodiesel, inyección directa (sin más datos en la ficha oficial)
e-HDi 110 – Turbodiesel, inyección directa y Stop&Start: 270 Nm (285 Nm con overboost) a 1.750 RPM y 4,4-4,7 l/100 km. Prestaciones: 0-100 km/h en 11,3-12,4 segundos, 0-400 m en 17,8-18,4 segundos, 190 km/h
HDi 160 – Turbodiesel, inyección directa: 340 Nm a 2.000-3.000 RPM y 5,1 l/100 km. Prestaciones: 0-100 km/h en 8,6-9,3 segundos, 0-400 m en 16,2-16,8 segundos, 212 km/h
Galería de fotos
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