Noticiario
15/09/2009, 10:00
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Junto a la presentación del restyle del Volvo C30 (http://www.motorpasion.com/volvo/volvo-c30-facelift-para-el-salon-de-frankfurt), en Fráncfort también se muestra la nueva versión del Volvo C30 R-Design. Se trata, recordemos, de un kit estético y de modificación de chasis sin ningún motor nuevo asociado, algo reservado al Volvo C30 T5 (http://www.motorpasion.com/deportivos/volvo-c30-t5).
Este kit se compone de una suspensión rebajada en 10 mm con unos muelles un 30% más duros. Una modificación que no se suele ver y que sí incluye el Volvo C30 R-Design es la reducción del radio de giro del volante del 10%, que hace la respuesta más rápida.
Estéticamente añade varios detalles que lo diferencian sustancialmente del modelo de serie. Las placas de R-Design en el frontal, las carcasas de los espejos en metal, el kit de carrocería con faldones y paragolpes, las llantas Cactus de 17 pulgadas (opcionalmente de 18), la cola de escape o el alerón son algunos de ellos.
En el interior encontramos también varias insignias de R-Design, inserciones en aluminio (al igual que los pedales), tapicería con nuevas combinacinoes de color, opción de cuero negro, volante deportivo y cuadro de mandos en color azul.
Galería de fotos
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http://img.motorpasion.com/galleries/volvo-c30-r-design-2010/thumb_Volvo_C30_R-Design-1.jpg (http://www.motorpasion.com/galeria/volvo-c30-r-design-2010/1)
http://img.motorpasion.com/galleries/volvo-c30-r-design-2010/thumb_Volvo_C30_R-Design-2.jpg (http://www.motorpasion.com/galeria/volvo-c30-r-design-2010/2)
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En Motorpasión | Volvo C30, facelift para el Salón de Fráncfort (http://www.motorpasion.com/volvo/volvo-c30-facelift-para-el-salon-de-frankfurt)
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Mas... (http://www.motorpasion.com/volvo/volvo-c30-r-design)
Junto a la presentación del restyle del Volvo C30 (http://www.motorpasion.com/volvo/volvo-c30-facelift-para-el-salon-de-frankfurt), en Fráncfort también se muestra la nueva versión del Volvo C30 R-Design. Se trata, recordemos, de un kit estético y de modificación de chasis sin ningún motor nuevo asociado, algo reservado al Volvo C30 T5 (http://www.motorpasion.com/deportivos/volvo-c30-t5).
Este kit se compone de una suspensión rebajada en 10 mm con unos muelles un 30% más duros. Una modificación que no se suele ver y que sí incluye el Volvo C30 R-Design es la reducción del radio de giro del volante del 10%, que hace la respuesta más rápida.
Estéticamente añade varios detalles que lo diferencian sustancialmente del modelo de serie. Las placas de R-Design en el frontal, las carcasas de los espejos en metal, el kit de carrocería con faldones y paragolpes, las llantas Cactus de 17 pulgadas (opcionalmente de 18), la cola de escape o el alerón son algunos de ellos.
En el interior encontramos también varias insignias de R-Design, inserciones en aluminio (al igual que los pedales), tapicería con nuevas combinacinoes de color, opción de cuero negro, volante deportivo y cuadro de mandos en color azul.
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