Noticiario
11/07/2011, 10:52
http://img.motorpasion.com/2011/07/range-rover-sport-2_650.jpg
El Range Rover Sport recibe algunas mejoras de cara al año 2012, para hacerlo más eficiente y actualizarse frente a sus competidores. El motor V6 diesel de tres litros más potente aumenta su potencia en 10 caballos, hasta entregar 255 caballos. Los consumos oficiales bajan de 9,2 l/100 km a 8,8 l/100km.
La versión de acceso a la gama sigue diesel, también con motor tres litros entrega ahora los mismos 211 caballos, pero las emisiones de CO2 bajan de 243 a 224 gr/Km. Los consumos también se ven reducidos, de 9,2 a 8,5 l/100km.
Para conseguir esta mejora en los consumos y la eficiencia, el secreto está en una nueva caja de cambios de ocho velocidades, que incorpora levas en el volante. Solo tarda 200 milisegundos en pasar de una marcha a la otra, y con las relaciones más largas, se consigue que el motor gire a menos revoluciones cuando ruedas en carretera.
http://img.motorpasion.com/2011/07/range-rover-sport-1_650.jpg
A nivel de equipamientos de serie, todos a excepción del TDV6 S equipan el portón trasero eléctrico, un detalle muy cómodo en coches de estas dimensiones. Hay pequeños cambios estéticos, así como nuevos colores y combinaciones entre exterior e interior.
Los precios de la gama Range Rover Sport 2012 van desde los 64.812 euros del TDV6 S de 211 caballos hasta los 95.640 euros del V8 Supercharged que sigue entregando 510 caballos de potencia.
En Motorpasión | Range Rover Sport 2011, desaparece el TDV8 y afinan el TDV6 (http://www.motorpasion.com/todoterrenos/range-rover-sport-2011-desaparece-el-tdv8-y-afinan-el-tdv6)
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Mas... (http://www.motorpasion.com/todoterrenos/range-rover-sport-2012-mas-potente-y-eficiente-gracias-a-la-nueva-caja-de-cambios)
El Range Rover Sport recibe algunas mejoras de cara al año 2012, para hacerlo más eficiente y actualizarse frente a sus competidores. El motor V6 diesel de tres litros más potente aumenta su potencia en 10 caballos, hasta entregar 255 caballos. Los consumos oficiales bajan de 9,2 l/100 km a 8,8 l/100km.
La versión de acceso a la gama sigue diesel, también con motor tres litros entrega ahora los mismos 211 caballos, pero las emisiones de CO2 bajan de 243 a 224 gr/Km. Los consumos también se ven reducidos, de 9,2 a 8,5 l/100km.
Para conseguir esta mejora en los consumos y la eficiencia, el secreto está en una nueva caja de cambios de ocho velocidades, que incorpora levas en el volante. Solo tarda 200 milisegundos en pasar de una marcha a la otra, y con las relaciones más largas, se consigue que el motor gire a menos revoluciones cuando ruedas en carretera.
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A nivel de equipamientos de serie, todos a excepción del TDV6 S equipan el portón trasero eléctrico, un detalle muy cómodo en coches de estas dimensiones. Hay pequeños cambios estéticos, así como nuevos colores y combinaciones entre exterior e interior.
Los precios de la gama Range Rover Sport 2012 van desde los 64.812 euros del TDV6 S de 211 caballos hasta los 95.640 euros del V8 Supercharged que sigue entregando 510 caballos de potencia.
En Motorpasión | Range Rover Sport 2011, desaparece el TDV8 y afinan el TDV6 (http://www.motorpasion.com/todoterrenos/range-rover-sport-2011-desaparece-el-tdv8-y-afinan-el-tdv6)
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