Noticiario
08/12/2011, 12:31
http://img.motorpasion.com/2011/12/alpina-b6-biturbo-coupe-1p.jpg
El pasado mes de septiembre el fabricante alemán Alpina presentaba en el Salón del Automóvil de Fráncfort el Alpina B6 Bi-Turbo Cabrio (http://www.motorpasion.com/bmw/alpina-b6-bi-turbo-cabrio-tambien-en-francfort), un Serie 6 descapotable con cierta dosis de esteroides. Ahora le toca el turno al Alpina B6 Bi-Turbo Coupé, la versión de techo duro estrenada en Tokio.
Visualmente el B6 Bi-Turbo también parece más musculado gracias a un spoiler delantero con splitter integrado, paragolpes trasero con difusor integrado y un alerón integrado en la tapa del maletero. Las llantas Alpina Classic son de 20 pulgadas y montan gomas Michelin Pilot Super Sport en medidas 255/35 y 285/30, delante y detrás, respectivamente.
Bajo el capó monta el mismo 4.4 litros V8 que la versión Cabrio, aunque en este caso la potencia máxima se ha aumentado considerablemente gracias a pistones firmados por Mahle, cambios en los turbocompresores, nuevos intercoolers y un sistema de escape Akrapovic de titanio.
http://img.motorpasion.com/2011/12/alpina-b6-biturbo-coupe-2p.jpg
El B6 Bi-Turbo Coupé desarrolla 540 CV y 700 Nm, en lugar de los 507 CV de la versión descapotable (el par no varía). Junto a la transmisión automática de ocho velocidades adaptada por ZF, el 4.4 litros V8 biturbo empuja al B6 Coupé hasta los 320 km/h y le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos.
El sistema de suspensión electrónica cuenta con amortiguadores ajustables y un sistema que evita el balanceo de la carrocería. Los cuatro modos que ofrece la suspensión son Comfort, Comfort+, Sport y Sport+. El sistema de frenos, por su parte, utiliza discos de 374 y 345 milímetros, en los ejes delantero y trasero, respectivamente.
Por dentro Alpina ofrece el volante en cuero Lavalina, un nuevo display LCD e inserciones de madera, entre otras cosas.
Galería de fotos(Haz click en una imagen para ampliarla)
http://img.motorpasion.com/galleries/alpina-b6-bi-turbo-coupe/thumb_Alpina-B6-Biturbo-Coupe-1.jpg (http://www.motorpasion.com/galeria/alpina-b6-bi-turbo-coupe/1)
http://img.motorpasion.com/galleries/alpina-b6-bi-turbo-coupe/thumb_Alpina-B6-Biturbo-Coupe-2.jpg (http://www.motorpasion.com/galeria/alpina-b6-bi-turbo-coupe/2)
http://img.motorpasion.com/galleries/alpina-b6-bi-turbo-coupe/thumb_Alpina-B6-Biturbo-Coupe-3.jpg (http://www.motorpasion.com/galeria/alpina-b6-bi-turbo-coupe/3)
Vía | German Car Scene (http://germancarscene.com/2011/11/30/alpina-b6-bi-turbo-coupe/)
En Motorpasión | Alpina BMW B3 GT3, sólo 99 unidades (http://www.motorpasion.com/tuning-preparaciones/alpina-bmw-b3-gt3-solo-99-unidades)
http://weblogs.feedsportal.com/c/32695/f/502944/s/1ac3f365/mf.gif
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Mas... (http://www.motorpasion.com/bmw/alpina-b6-bi-turbo-coupe-otro-alpina-en-tokio)
El pasado mes de septiembre el fabricante alemán Alpina presentaba en el Salón del Automóvil de Fráncfort el Alpina B6 Bi-Turbo Cabrio (http://www.motorpasion.com/bmw/alpina-b6-bi-turbo-cabrio-tambien-en-francfort), un Serie 6 descapotable con cierta dosis de esteroides. Ahora le toca el turno al Alpina B6 Bi-Turbo Coupé, la versión de techo duro estrenada en Tokio.
Visualmente el B6 Bi-Turbo también parece más musculado gracias a un spoiler delantero con splitter integrado, paragolpes trasero con difusor integrado y un alerón integrado en la tapa del maletero. Las llantas Alpina Classic son de 20 pulgadas y montan gomas Michelin Pilot Super Sport en medidas 255/35 y 285/30, delante y detrás, respectivamente.
Bajo el capó monta el mismo 4.4 litros V8 que la versión Cabrio, aunque en este caso la potencia máxima se ha aumentado considerablemente gracias a pistones firmados por Mahle, cambios en los turbocompresores, nuevos intercoolers y un sistema de escape Akrapovic de titanio.
http://img.motorpasion.com/2011/12/alpina-b6-biturbo-coupe-2p.jpg
El B6 Bi-Turbo Coupé desarrolla 540 CV y 700 Nm, en lugar de los 507 CV de la versión descapotable (el par no varía). Junto a la transmisión automática de ocho velocidades adaptada por ZF, el 4.4 litros V8 biturbo empuja al B6 Coupé hasta los 320 km/h y le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos.
El sistema de suspensión electrónica cuenta con amortiguadores ajustables y un sistema que evita el balanceo de la carrocería. Los cuatro modos que ofrece la suspensión son Comfort, Comfort+, Sport y Sport+. El sistema de frenos, por su parte, utiliza discos de 374 y 345 milímetros, en los ejes delantero y trasero, respectivamente.
Por dentro Alpina ofrece el volante en cuero Lavalina, un nuevo display LCD e inserciones de madera, entre otras cosas.
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Vía | German Car Scene (http://germancarscene.com/2011/11/30/alpina-b6-bi-turbo-coupe/)
En Motorpasión | Alpina BMW B3 GT3, sólo 99 unidades (http://www.motorpasion.com/tuning-preparaciones/alpina-bmw-b3-gt3-solo-99-unidades)
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