Noticiario
12/12/2011, 15:24
http://img.motorpasion.com/2010/07/toyota-prius.jpg
El Gobierno de Japón tiene varios problemas: la deuda pública más grande del mundo, pérdida de competitividad por la fortaleza del yen, los desastres naturales (terremoto, tsunami, catástrofe de Fukushima), el aumento de consumo de energías fósiles por reducción de uso de las nucleares, etc.
Para estimular una de sus industrias fundamentales, el automóvil, se mantendrán los impuestos bajos a los coches más eficientes, no hasta abril de 2012, sino hasta abril de 2015, coincidiendo con el año fiscal (1 abril a 31 de marzo). La exención va del 100 al 50%.
Los principales beneficiarios son los kei car (utilitarios de menos de 4 metros y hasta 64 CV), los coches híbridos y por supuesto los eléctricos. También salen favorecidos los modelos de medidas compactas en general, incluso con tecnologías convencionales, como el nuevo Mazda Demio SKYACTIV-G (http://www.motorpasion.com/mazda/mazda2-13-skyactiv-g-el-mas-ecologico-de-japon) (en España, Mazda2).
Por ejemplo, en el caso de Toyota (el fabricante que más vende allí), si queremos el 100% de exención de impuestos, podemos elegir entre Prius (Plug-in, normal o Alpha), Sai, Alphard (todos híbridos)... También tienen muchos modelos con 75% de exención, o con el 50%. La lista se puede ver aquí (http://toyota.jp/ecocar/index.html?ptopid=men#100), está en perfecto idioma oriental.
http://img.motorpasion.com/2011/12/honda-fit-hybrid.jpg
Híbridos y Japón, una simbiosis absoluta Por otra parte, se van a recuperar los incentivos en forma de subvenciones a los modelos más eficientes, además de la exención de impuestos, que lograron hasta septiembre de 2011 disparar las ventas de híbridos. El Toyota Prius (http://www.motorpasion.com/coches/coches-hibridos/toyota-prius), actual líder del mercado, lleva 229.530 unidades hasta noviembre (297.563 hasta nov/2010) . Fue el coche más vendido de 2010 allí, y de paso, el coche japonés más vendido de la historia en un año en su mercado, destronando al Corolla.
Le sigue el Honda Fit, conocido por aquí como Jazz, con 192.634 unidades. En tercer lugar, el Toyota Vitz, Yaris aquí, con 120.975 unidades. El Fit tiene versión híbrida, el Vitz la tendrá el año que viene. En el pasado, el Honda Insight (http://www.motorpasion.com/coches/coches-hibridos/honda-insight) hizo buenos números con las subvenciones pero fue aplastado literalmente por el Prius de tercera generación.
Si los japoneses compran más híbridos en su mercado, lo malo es que aumentan las listas de espera de los clientes europeos, salvo modelos fabricados fuera de Japón. Lo bueno es que las marcas japonesas siguen liderando la tecnología híbrida y se esfuerzan por seguir siéndolo.
http://img.motorpasion.com/2011/12/nissan-leaf-japon.pngPrecios del Nissan Leaf con y sin subvención, en yenes (100
Mas... (http://www.motorpasion.com/coches-hibridos-alternativos/japon-favorecera-a-los-coches-eficientes-tres-anos-mas)
El Gobierno de Japón tiene varios problemas: la deuda pública más grande del mundo, pérdida de competitividad por la fortaleza del yen, los desastres naturales (terremoto, tsunami, catástrofe de Fukushima), el aumento de consumo de energías fósiles por reducción de uso de las nucleares, etc.
Para estimular una de sus industrias fundamentales, el automóvil, se mantendrán los impuestos bajos a los coches más eficientes, no hasta abril de 2012, sino hasta abril de 2015, coincidiendo con el año fiscal (1 abril a 31 de marzo). La exención va del 100 al 50%.
Los principales beneficiarios son los kei car (utilitarios de menos de 4 metros y hasta 64 CV), los coches híbridos y por supuesto los eléctricos. También salen favorecidos los modelos de medidas compactas en general, incluso con tecnologías convencionales, como el nuevo Mazda Demio SKYACTIV-G (http://www.motorpasion.com/mazda/mazda2-13-skyactiv-g-el-mas-ecologico-de-japon) (en España, Mazda2).
Por ejemplo, en el caso de Toyota (el fabricante que más vende allí), si queremos el 100% de exención de impuestos, podemos elegir entre Prius (Plug-in, normal o Alpha), Sai, Alphard (todos híbridos)... También tienen muchos modelos con 75% de exención, o con el 50%. La lista se puede ver aquí (http://toyota.jp/ecocar/index.html?ptopid=men#100), está en perfecto idioma oriental.
http://img.motorpasion.com/2011/12/honda-fit-hybrid.jpg
Híbridos y Japón, una simbiosis absoluta Por otra parte, se van a recuperar los incentivos en forma de subvenciones a los modelos más eficientes, además de la exención de impuestos, que lograron hasta septiembre de 2011 disparar las ventas de híbridos. El Toyota Prius (http://www.motorpasion.com/coches/coches-hibridos/toyota-prius), actual líder del mercado, lleva 229.530 unidades hasta noviembre (297.563 hasta nov/2010) . Fue el coche más vendido de 2010 allí, y de paso, el coche japonés más vendido de la historia en un año en su mercado, destronando al Corolla.
Le sigue el Honda Fit, conocido por aquí como Jazz, con 192.634 unidades. En tercer lugar, el Toyota Vitz, Yaris aquí, con 120.975 unidades. El Fit tiene versión híbrida, el Vitz la tendrá el año que viene. En el pasado, el Honda Insight (http://www.motorpasion.com/coches/coches-hibridos/honda-insight) hizo buenos números con las subvenciones pero fue aplastado literalmente por el Prius de tercera generación.
Si los japoneses compran más híbridos en su mercado, lo malo es que aumentan las listas de espera de los clientes europeos, salvo modelos fabricados fuera de Japón. Lo bueno es que las marcas japonesas siguen liderando la tecnología híbrida y se esfuerzan por seguir siéndolo.
http://img.motorpasion.com/2011/12/nissan-leaf-japon.pngPrecios del Nissan Leaf con y sin subvención, en yenes (100
Mas... (http://www.motorpasion.com/coches-hibridos-alternativos/japon-favorecera-a-los-coches-eficientes-tres-anos-mas)