Noticiario
26/12/2011, 10:18
http://img.motorpasion.com/2011/03/fisker-karma-production-1.jpg
El Fisker Karma (http://www.motorpasion.com/coches/deportivos/fisker-karma) cuenta con un pack de baterías de la empresa A123, que suministra a otros fabricantes. Recientemente se comentó la posibilidad de que sus baterías podrían dar problemas, y finalmente la compañía lo ha admitido. Sin embargo, es una mayúscula chorrada.
Resulta que las baterías están refrigeradas por líquido, y que algunas grapas de los manguitos no estaban correctamente colocadas. Eso podía dar lugar a que algún manguito se soltara y tirase líquido, lo que sería sinónimo de problemas. La solución es tan fácil como recolocar dichas grapas.
Solo 50 coches precisan este ajuste, y no ha habido ningún agraviado por este problema. Le ha pasado a Fisker como le podría haber pasado a cualquiera. Es de suponer que el problema será solucionado en las unidades que se fabriquen en lo sucesivo. Aquí no ha pasado nada, podemos estar tranquilos.
Fuente | Business Week (http://www.businessweek.com/news/2011-12-23/a123-says-batteries-for-fisker-have-potential-safety-issue.html)
http://weblogs.feedsportal.com/c/32695/f/502944/s/1b446b04/mf.gif
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Mas... (http://www.motorpasion.com/coches-hibridos-alternativos/las-baterias-del-fisker-karma-presentaban-riesgo-de-cortocircuito)
El Fisker Karma (http://www.motorpasion.com/coches/deportivos/fisker-karma) cuenta con un pack de baterías de la empresa A123, que suministra a otros fabricantes. Recientemente se comentó la posibilidad de que sus baterías podrían dar problemas, y finalmente la compañía lo ha admitido. Sin embargo, es una mayúscula chorrada.
Resulta que las baterías están refrigeradas por líquido, y que algunas grapas de los manguitos no estaban correctamente colocadas. Eso podía dar lugar a que algún manguito se soltara y tirase líquido, lo que sería sinónimo de problemas. La solución es tan fácil como recolocar dichas grapas.
Solo 50 coches precisan este ajuste, y no ha habido ningún agraviado por este problema. Le ha pasado a Fisker como le podría haber pasado a cualquiera. Es de suponer que el problema será solucionado en las unidades que se fabriquen en lo sucesivo. Aquí no ha pasado nada, podemos estar tranquilos.
Fuente | Business Week (http://www.businessweek.com/news/2011-12-23/a123-says-batteries-for-fisker-have-potential-safety-issue.html)
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