Noticiario
28/12/2011, 18:44
http://img.motorpasion.com/2011/12/renault-twingo-2012-650-10.jpg
Ayer pudisteis leer la primera parte (http://www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/renault-twingo-presentacion-y-prueba-en-bilbao-parte-1) de esta prueba del nuevo Renault Twingo 2012, pequeño utilitario de tres puertas y cuatro plazas, restyling de la segunda generación del Twingo, de agradable, cómodo, relativamente espacioso y versátil interior. Toca hablar ahora de motores, versiones y cualidades dinámicas.
Es necesario precisar que el número de motores disponibles en Europa es mayor que el disponible en España. Si en Europa hay cinco motores en total, tres de gasolina, y dos diésel, en España solo habrá dos, y dentro de unos meses llegará el tercero. La oferta inicial será un motor de gasolina y un motor diésel.
El Renault Twingo más económico montará el motor de gasolina 1.2 16v de 75 CV de potencia a 5.500 vueltas y 107 Nm de par a 4.250. Es un motor de 1.149 cc, cuatro cilindros y 16 válvulas, bastante clásico y sencillo, pero realmente eficiente, entre otras cosas porque se han reducido al mínimo los rozamientos internos.
http://img.motorpasion.com/2011/12/renault-twingo-2012-650-11.jpg
Renault Twingo 2012: motores probados, consumos bajos
El motor de gasolina de 75 CV está asociado a una caja de cambios manual de cinco velocidades. Permite que el nuevo Renault Twingo acelere de 0 a 100 km/h en 12,3 segundos y alcance una velocidad máxima de 170 km/h, con un consumo combinado en ciclo de homologación europeo de 5,1 l/100 y unas emisiones de CO
Mas... (http://www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/renault-twingo-presentacion-y-prueba-en-bilbao-parte-2)
Ayer pudisteis leer la primera parte (http://www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/renault-twingo-presentacion-y-prueba-en-bilbao-parte-1) de esta prueba del nuevo Renault Twingo 2012, pequeño utilitario de tres puertas y cuatro plazas, restyling de la segunda generación del Twingo, de agradable, cómodo, relativamente espacioso y versátil interior. Toca hablar ahora de motores, versiones y cualidades dinámicas.
Es necesario precisar que el número de motores disponibles en Europa es mayor que el disponible en España. Si en Europa hay cinco motores en total, tres de gasolina, y dos diésel, en España solo habrá dos, y dentro de unos meses llegará el tercero. La oferta inicial será un motor de gasolina y un motor diésel.
El Renault Twingo más económico montará el motor de gasolina 1.2 16v de 75 CV de potencia a 5.500 vueltas y 107 Nm de par a 4.250. Es un motor de 1.149 cc, cuatro cilindros y 16 válvulas, bastante clásico y sencillo, pero realmente eficiente, entre otras cosas porque se han reducido al mínimo los rozamientos internos.
http://img.motorpasion.com/2011/12/renault-twingo-2012-650-11.jpg
Renault Twingo 2012: motores probados, consumos bajos
El motor de gasolina de 75 CV está asociado a una caja de cambios manual de cinco velocidades. Permite que el nuevo Renault Twingo acelere de 0 a 100 km/h en 12,3 segundos y alcance una velocidad máxima de 170 km/h, con un consumo combinado en ciclo de homologación europeo de 5,1 l/100 y unas emisiones de CO
Mas... (http://www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/renault-twingo-presentacion-y-prueba-en-bilbao-parte-2)