Noticiario
08/02/2012, 08:53
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Simeprovi es la Asociación Española de Fabricantes de Sistemas Metálicos de Protección Vial, y sus socios constatan lo que es una realidad palpable en muchas carreteras: las inversiones en colocación y renovación de sistemas de contención han bajado “muchísimo” en los últimos años: de 32,7 millones de euros en 2007 a 0,3 millones de euros en 2011 contando barreras metálicas y de hormigón.
Las administraciones con competencias en infraestructuras están escatimando recursos de una forma especial en las barreras de protección para motoristas que se anunciaron a bombo y platillo en 2008 (http://www.circulaseguro.com/seguridad-pasiva/fomento-pondra-14000-km-mas-de-guardarrailes-seguros-hasta-2012), aunque ahora su instalación está prácticamente paralizada. Otro punto donde no se invierte son las carreteras de montaña, donde las vallas o están anticuadas y no son seguras… o ya ni existen.
El coste de una barrera metálica es inferior al 1 por ciento del total de la infraestructura correspondiente, y el beneficio que se obtiene es evidente a la hora de evitar salidas de la vía, que componen el 40 % de la siniestralidad vial interurbana. Será que el Ministerio de Fomento (y compañía) tienen otras prioridades en sus respectivas agendas.
Fuente | Europa Press (http://www.europapress.es/sociedad/noticia-fabricantes-barreras-metalicas-avisan-inversion-seguridad-carreteras-bajado-muchisimo-20120207135638.html)
Foto | Circula Seguro (http://www.flickr.com/photos/circulaseguro/6167400086/)
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Mas... (http://www.motorpasion.com/seguridad/la-inversion-en-infraestructuras-ha-bajado-muchisimo-segun-los-fabricantes-de-barreras-metalicas)
Simeprovi es la Asociación Española de Fabricantes de Sistemas Metálicos de Protección Vial, y sus socios constatan lo que es una realidad palpable en muchas carreteras: las inversiones en colocación y renovación de sistemas de contención han bajado “muchísimo” en los últimos años: de 32,7 millones de euros en 2007 a 0,3 millones de euros en 2011 contando barreras metálicas y de hormigón.
Las administraciones con competencias en infraestructuras están escatimando recursos de una forma especial en las barreras de protección para motoristas que se anunciaron a bombo y platillo en 2008 (http://www.circulaseguro.com/seguridad-pasiva/fomento-pondra-14000-km-mas-de-guardarrailes-seguros-hasta-2012), aunque ahora su instalación está prácticamente paralizada. Otro punto donde no se invierte son las carreteras de montaña, donde las vallas o están anticuadas y no son seguras… o ya ni existen.
El coste de una barrera metálica es inferior al 1 por ciento del total de la infraestructura correspondiente, y el beneficio que se obtiene es evidente a la hora de evitar salidas de la vía, que componen el 40 % de la siniestralidad vial interurbana. Será que el Ministerio de Fomento (y compañía) tienen otras prioridades en sus respectivas agendas.
Fuente | Europa Press (http://www.europapress.es/sociedad/noticia-fabricantes-barreras-metalicas-avisan-inversion-seguridad-carreteras-bajado-muchisimo-20120207135638.html)
Foto | Circula Seguro (http://www.flickr.com/photos/circulaseguro/6167400086/)
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