Noticiario
15/02/2012, 21:52
http://img.motorpasion.com/2012/02/jaguar-xfr-2012.jpgJaguar XFR
Podríamos considerar que con 510 CV el Jaguar XFR va más que sobrado para circular por carretera o ir a circuito. Pero si entramos en la batalla “yo la tengo más larga que tú”, entonces ya se queda por detrás del BMW M5 (http://www.motorpasion.com/bmw/bmw-m5-todos-los-datos-e-imagenes-oficiales) (560 CV) o Mercedes-Benz E 63 AMG (http://www.motorpasion.com/mercedes/mercedes-benz-e-63-amg-biturbo) (525-557 CV), entre otros.
Según la revista decana británica Autocar, la marca del gato cabreado jaguar está planeando una versión XFR-S, a la altura de tan dignos rivales, con una potencia que podría rondar los 550 caballos. El motor 5.0 V8 aún puede apretarse más sin mayor problema, pese a ya estar sobrealimentado.
Pasaría de forma idéntica con el XKR (http://www.motorpasion.com/cabrio/el-renovado-jaguar-xk-a-la-venta-desde-104000-euros) (503 CV) y el XKR-S (http://www.motorpasion.com/salones-del-automovil/jaguar-xkr-s-citus-altus-et-fortis) (550 CV). Considerando que ya existe una potenciación del V8 con esta cifra, es razonable pensar que salga igual. En ese caso, serían 680 Nm de par máximo a las ruedas traseras, lo cual no deja de estar mal. O eso, o un poco menos de 550 CV, para que el XKR-S siga siendo el rey de Jaguar.
Ya el verano pasado se pilló a una mula de pruebas en Nürburgring, luego todo esto tiene muchos visos de materializarse. En cuanto a precio, se le supondrá cerca de sus rivales, si bien lo más probable es que ninguno de nosotros nos lo podamos permitir.
Fuente | Autocar (http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/261176)
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Mas... (http://www.motorpasion.com/deportivos/jaguar-xfr-s-un-posible-competidor-para-bmw-m5-y-mercedes-e-63-amg)
Podríamos considerar que con 510 CV el Jaguar XFR va más que sobrado para circular por carretera o ir a circuito. Pero si entramos en la batalla “yo la tengo más larga que tú”, entonces ya se queda por detrás del BMW M5 (http://www.motorpasion.com/bmw/bmw-m5-todos-los-datos-e-imagenes-oficiales) (560 CV) o Mercedes-Benz E 63 AMG (http://www.motorpasion.com/mercedes/mercedes-benz-e-63-amg-biturbo) (525-557 CV), entre otros.
Según la revista decana británica Autocar, la marca del gato cabreado jaguar está planeando una versión XFR-S, a la altura de tan dignos rivales, con una potencia que podría rondar los 550 caballos. El motor 5.0 V8 aún puede apretarse más sin mayor problema, pese a ya estar sobrealimentado.
Pasaría de forma idéntica con el XKR (http://www.motorpasion.com/cabrio/el-renovado-jaguar-xk-a-la-venta-desde-104000-euros) (503 CV) y el XKR-S (http://www.motorpasion.com/salones-del-automovil/jaguar-xkr-s-citus-altus-et-fortis) (550 CV). Considerando que ya existe una potenciación del V8 con esta cifra, es razonable pensar que salga igual. En ese caso, serían 680 Nm de par máximo a las ruedas traseras, lo cual no deja de estar mal. O eso, o un poco menos de 550 CV, para que el XKR-S siga siendo el rey de Jaguar.
Ya el verano pasado se pilló a una mula de pruebas en Nürburgring, luego todo esto tiene muchos visos de materializarse. En cuanto a precio, se le supondrá cerca de sus rivales, si bien lo más probable es que ninguno de nosotros nos lo podamos permitir.
Fuente | Autocar (http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/261176)
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