Noticiario
18/02/2012, 10:41
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Con el año 2012, el Fiat Punto pierde su segundo apellido por el camino y nos llega como una reedición de motores pero con pocas modificaciones en el exterior, por aquello de mantener las formas. Varían los paragolpes, que en todos los casos adquieren el color de la carrocería, y se añaden dos nuevas llantas a la colección de disponibles.
Por lo demás, hay detalles mínimos que cambian. El logo frontal se centra sobre la parrilla, que ahora es en panal y sin cromados. Los faros antiniebla, con función cornering, se alejan de los extremos y pasan a formar parte de la toma de aire. En la trasera, los faros antiniebla y marcha atrás se estilizan.
Sin embargo, el punto del nuevo Fiat Punto hay que buscarlo en las motorizaciones, que comprenden una variada gama de gasolina, gasóleo y motores bifuel. Quizá no haya opciones para hacerlo volar, pero sí para hacer frente a los tiempos que corren. La economía del carburante, al poder.
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Motores gasolina, bifuel y diésel Fiat ha dotado al Punto de motorizaciones de gasolina y metano y gasolina y GLP, y las ofrece ya en España, sin que quede muy claro dónde podrán repostar quienes apuesten por esta opción. Por lo demás, tenemos una tabla que comprende motores de reducido consumo, y la mayoría de las versiones ofrecen sistema Start&Stop.
Además, todas las motorizaciones incorporan Gear Shift Indicator (indicador de cambio de marcha) como parte del programa EcoDrive de la marca para ayudar al conductor en su eficiencia. Porque de nada sirve tener motores de consumos reducidos si no se aprovechan al máximo sus posibilidades.
Dentro de la apuesta de Fiat por exprimir al máximo su tecnología, el motor TwinAir demuestra cómo sacarle el mayor partido a menos de un litro de gasolina quemada en dos cilindros. 85 caballos que rinden unos nada despreciables 145 Nm de par máximo a 2.000 vueltas, y que poseen una función ECO para limitar esa fuerza a 110 Nm para 4.500 rpm y así pasar a un modo mucho más ahorrador.
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El consumo de este molinillo, que recibió el premio al mejor motor del año 2011 (http://www.motorpasion.com/industria/world-engine-awards-2011-fiat-vuelve-a-ganar-y-con-un-dueto-de-cilindros), una vez montado sobre el Fiat Punto se queda en 4,9 l/100 km en ciclo urbano; 3,8 en extraurbano y 4,2 l/100 km en el ciclo mixto, con unas emisiones máximas de CO2 de 98 g/km.
CarburanteMotorPotenciaTransmisiónStart&StopConsumo ciclo mixto
Gasolina
0.9 TwinAir Turbo
85 CV
Manual
Sí
4,2
Gasolina
1.2 8v E5
69 CV
Manual
Sí
5,2
Gasolina
1.4 8v E5
77 CV
Man. / Autom.
Sí
5,7 / 5,4
Gasolina/Metano
1.4 8v E5
70 CV
Manual
No
6,3 (gas) / 4,2 (met)
Gasolina/GLP
1.4 8v E5
77 CV
Manual
No
5,7 (gas) / 7,0 (GLP)
Gasóleo
1.3 Multijet 16v E5
75 CV
Manual
Sí
4,1
Gasóleo
1.3 Multijet 16v E5
75 CV
Manual
No
4,2
Gasóleo
1.3 Multijet 16v E5
95 CV
Man. / Autom.
Sí
4,2
http://img.motorpasion.com/2012/02/120207_f_punto2012_38.jpg
Cuatro niveles de equipamiento y acabados Pop es el equipamiento básico, que comprende aire acondicionado manual, radio CD con mp3 y mandos en el volante, airbags frontales y de cortina, cierre centralizado, elevalunas eléctricos sólo delanteros y ordenador de a bordo. Es una versión de acceso muy sencilla que posee una identidad propia en la tapicería, de tela vaquera negra con doble costura color Rojo Rubí.
Easy es un acabado medio que equipa la tecnología de conectividad Blue&Me, basada en el uso de Bluetooth y USB, llantas de aleación de 15 pulgadas, retrovisores eléctricos y térmicos pintados en el color de la carrocería, asiento del conductor regulable en altura, y volante regulable en altura y profundidad, faros deportivos oscurecidos y tiradores de las puertas en el color de la carrocería. En los asientos se emplea tela vaquera con tres variantes en las inserciones de color: rojo, azul y gris.
Lounge es el acabado superior, con permiso del TwinAir, e incluye climatizador, techo eléctrico Skydome, faros antiniebla, retrovisor interior electrocrómico, protector de umbral, elevalunas eléctricos traseros, reposabrazos delantero, asiento trasero 60/40, volante y pomo del cambio revestidos en piel y luz de ambiente en el salpicadero. Su tapicería está confeccionada en tela Castiglio con inserciones “skyline” y costuras en tonos grises.
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TwinAir incluye los equipamientos del acabado Easy y algunos detalles exclusivos, como la caja de cambios de seis relaciones. En acabados, destacan las llantas de aleación de 15 pulgadas, que se incorporan a la gama de llantas disponibles, el tejido gris para los tapizados y los reposacabezas con el logo TwinAir bordado.
Además de estos niveles de acabados, el Fiat Punto cuenta con personalizaciones como cubiertas de retrovisores, tramos finales para los tubos de escape en acabado deportivo o fundas de llaves en seis colores. Detalles estéticos para un coche con cuatro niveles algo irregulares y con una versión de acceso muy, muy básica, por mucho que incorpore mp3 de serie. Eso sí, por 8.800 euros condicionales.
Y, hablando de precios y de condiciones…
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Precios del Fiat Punto 2012
MotorizaciónCarroceríaEquipamientoPVPBonificado*
1.2 8v 69 CV Gasolina E5 S&S
3p
Pop
12.300 €
8.800 €
1.2 8v 69 CV Gasolina E5 S&S
5p
Pop
12.800 €
9.209 €
1.4 8v 77 CV Gasolina E5 S&S
3p
Pop
12.800 €
9.213 €
1.4 8v 77 CV Gasolina E5 S&S
5p
Pop
13.300 €
9.608 €
1.2 8v 69 CV Gasolina E5 S&S
3p
Easy
13.100 €
9.446 €
1.2 8v 69 CV Gasolina E5 S&S
5p
Easy
13.600 €
9.841 €
1.4 8v 77 CV Gasolina E5 S&S
3p
Easy
13.600 €
9.845 €
1.4 8v 77 CV Gasolina E5 S&S
5p
Easy
14.100 €
10.240 €
0.9 TwinAir 85 CV Turbo Gasolina E5 S&S
3p
TwinAir
14.600 €
10.631 €
0.9 TwinAir 85 CV Turbo Gasolina E5 S&S
5p
TwinAir
15.100 €
11.026 €
1.2 8v 69 CV Gasolina E5 S&S
5p
Lounge
15.100 €
11.026 €
1.4 8v 77 CV Gasolina E5 S&S
5p
Lounge
15.600 €
11.425 €
1.4 8v 77 CV Gasolina E5 Autom. S&S
5p
Lounge
16.500 €
12.136 €
1.3 75 CV Diesel Multijet E5
3p
Pop
14.400 €
10.473 €
1.3 75 CV Diesel Multijet E5
5p
Pop
14.900 €
10.868 €
1.3 75 CV Diesel Multijet E5
3p
Easy
15.200 €
11.105 €
1.3 75 CV Diesel Multijet E5
5p
Easy
15.700 €
11.500 €
1.3 95 CV Diesel Multijet E5 S&S
5p
Easy
16.300 €
11.974 €
1.3 95 CV Diesel Multijet E5 S&S
5p
Lounge
17.800 €
13.159 €
1.3 95 CV Diesel Multijet Autom. E5 S&S
5p
Lounge
18.700 €
13.870 €
1.4 70 CV Natural Power Gasolina/Metano E5
5p
Easy
17.000 €
12.531 €
1.4 8v 77 CV Easy Power Gasolina/GLP E5
5p
Easy
15.300 €
11.188 €
Los precios que aparecen como bonificados se aplican sólo a financiaciones con entrega de coche a cambio que tenga más de 7 años de antigüedad y con un mínimo de 3 meses de propiedad a nombre del comprador. De serie, se incluye la extensión de garantía por un total de 4 años.
Galería de fotos (Haz click en una imagen para ampliarla)
http://img.motorpasion.com/galleries/fiat-punto-2012-1/thumb_110830_F_Punto2012_01.jpg (http://www.rfactor-sp.es/galeria/fiat-punto-2012-1/1/)
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En Motorpasión | Fiat da los últimos toques al Punto en Fráncfort (http://www.motorpasion.com/fiat/fiat-da-los-ultimos-toques-al-punto-en-francfort)
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Mas... (http://www.motorpasion.com/fiat/fiat-punto-2012-un-punto-para-el-ahorro-desde-8814-euros)
Con el año 2012, el Fiat Punto pierde su segundo apellido por el camino y nos llega como una reedición de motores pero con pocas modificaciones en el exterior, por aquello de mantener las formas. Varían los paragolpes, que en todos los casos adquieren el color de la carrocería, y se añaden dos nuevas llantas a la colección de disponibles.
Por lo demás, hay detalles mínimos que cambian. El logo frontal se centra sobre la parrilla, que ahora es en panal y sin cromados. Los faros antiniebla, con función cornering, se alejan de los extremos y pasan a formar parte de la toma de aire. En la trasera, los faros antiniebla y marcha atrás se estilizan.
Sin embargo, el punto del nuevo Fiat Punto hay que buscarlo en las motorizaciones, que comprenden una variada gama de gasolina, gasóleo y motores bifuel. Quizá no haya opciones para hacerlo volar, pero sí para hacer frente a los tiempos que corren. La economía del carburante, al poder.
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Motores gasolina, bifuel y diésel Fiat ha dotado al Punto de motorizaciones de gasolina y metano y gasolina y GLP, y las ofrece ya en España, sin que quede muy claro dónde podrán repostar quienes apuesten por esta opción. Por lo demás, tenemos una tabla que comprende motores de reducido consumo, y la mayoría de las versiones ofrecen sistema Start&Stop.
Además, todas las motorizaciones incorporan Gear Shift Indicator (indicador de cambio de marcha) como parte del programa EcoDrive de la marca para ayudar al conductor en su eficiencia. Porque de nada sirve tener motores de consumos reducidos si no se aprovechan al máximo sus posibilidades.
Dentro de la apuesta de Fiat por exprimir al máximo su tecnología, el motor TwinAir demuestra cómo sacarle el mayor partido a menos de un litro de gasolina quemada en dos cilindros. 85 caballos que rinden unos nada despreciables 145 Nm de par máximo a 2.000 vueltas, y que poseen una función ECO para limitar esa fuerza a 110 Nm para 4.500 rpm y así pasar a un modo mucho más ahorrador.
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El consumo de este molinillo, que recibió el premio al mejor motor del año 2011 (http://www.motorpasion.com/industria/world-engine-awards-2011-fiat-vuelve-a-ganar-y-con-un-dueto-de-cilindros), una vez montado sobre el Fiat Punto se queda en 4,9 l/100 km en ciclo urbano; 3,8 en extraurbano y 4,2 l/100 km en el ciclo mixto, con unas emisiones máximas de CO2 de 98 g/km.
CarburanteMotorPotenciaTransmisiónStart&StopConsumo ciclo mixto
Gasolina
0.9 TwinAir Turbo
85 CV
Manual
Sí
4,2
Gasolina
1.2 8v E5
69 CV
Manual
Sí
5,2
Gasolina
1.4 8v E5
77 CV
Man. / Autom.
Sí
5,7 / 5,4
Gasolina/Metano
1.4 8v E5
70 CV
Manual
No
6,3 (gas) / 4,2 (met)
Gasolina/GLP
1.4 8v E5
77 CV
Manual
No
5,7 (gas) / 7,0 (GLP)
Gasóleo
1.3 Multijet 16v E5
75 CV
Manual
Sí
4,1
Gasóleo
1.3 Multijet 16v E5
75 CV
Manual
No
4,2
Gasóleo
1.3 Multijet 16v E5
95 CV
Man. / Autom.
Sí
4,2
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Cuatro niveles de equipamiento y acabados Pop es el equipamiento básico, que comprende aire acondicionado manual, radio CD con mp3 y mandos en el volante, airbags frontales y de cortina, cierre centralizado, elevalunas eléctricos sólo delanteros y ordenador de a bordo. Es una versión de acceso muy sencilla que posee una identidad propia en la tapicería, de tela vaquera negra con doble costura color Rojo Rubí.
Easy es un acabado medio que equipa la tecnología de conectividad Blue&Me, basada en el uso de Bluetooth y USB, llantas de aleación de 15 pulgadas, retrovisores eléctricos y térmicos pintados en el color de la carrocería, asiento del conductor regulable en altura, y volante regulable en altura y profundidad, faros deportivos oscurecidos y tiradores de las puertas en el color de la carrocería. En los asientos se emplea tela vaquera con tres variantes en las inserciones de color: rojo, azul y gris.
Lounge es el acabado superior, con permiso del TwinAir, e incluye climatizador, techo eléctrico Skydome, faros antiniebla, retrovisor interior electrocrómico, protector de umbral, elevalunas eléctricos traseros, reposabrazos delantero, asiento trasero 60/40, volante y pomo del cambio revestidos en piel y luz de ambiente en el salpicadero. Su tapicería está confeccionada en tela Castiglio con inserciones “skyline” y costuras en tonos grises.
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TwinAir incluye los equipamientos del acabado Easy y algunos detalles exclusivos, como la caja de cambios de seis relaciones. En acabados, destacan las llantas de aleación de 15 pulgadas, que se incorporan a la gama de llantas disponibles, el tejido gris para los tapizados y los reposacabezas con el logo TwinAir bordado.
Además de estos niveles de acabados, el Fiat Punto cuenta con personalizaciones como cubiertas de retrovisores, tramos finales para los tubos de escape en acabado deportivo o fundas de llaves en seis colores. Detalles estéticos para un coche con cuatro niveles algo irregulares y con una versión de acceso muy, muy básica, por mucho que incorpore mp3 de serie. Eso sí, por 8.800 euros condicionales.
Y, hablando de precios y de condiciones…
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Precios del Fiat Punto 2012
MotorizaciónCarroceríaEquipamientoPVPBonificado*
1.2 8v 69 CV Gasolina E5 S&S
3p
Pop
12.300 €
8.800 €
1.2 8v 69 CV Gasolina E5 S&S
5p
Pop
12.800 €
9.209 €
1.4 8v 77 CV Gasolina E5 S&S
3p
Pop
12.800 €
9.213 €
1.4 8v 77 CV Gasolina E5 S&S
5p
Pop
13.300 €
9.608 €
1.2 8v 69 CV Gasolina E5 S&S
3p
Easy
13.100 €
9.446 €
1.2 8v 69 CV Gasolina E5 S&S
5p
Easy
13.600 €
9.841 €
1.4 8v 77 CV Gasolina E5 S&S
3p
Easy
13.600 €
9.845 €
1.4 8v 77 CV Gasolina E5 S&S
5p
Easy
14.100 €
10.240 €
0.9 TwinAir 85 CV Turbo Gasolina E5 S&S
3p
TwinAir
14.600 €
10.631 €
0.9 TwinAir 85 CV Turbo Gasolina E5 S&S
5p
TwinAir
15.100 €
11.026 €
1.2 8v 69 CV Gasolina E5 S&S
5p
Lounge
15.100 €
11.026 €
1.4 8v 77 CV Gasolina E5 S&S
5p
Lounge
15.600 €
11.425 €
1.4 8v 77 CV Gasolina E5 Autom. S&S
5p
Lounge
16.500 €
12.136 €
1.3 75 CV Diesel Multijet E5
3p
Pop
14.400 €
10.473 €
1.3 75 CV Diesel Multijet E5
5p
Pop
14.900 €
10.868 €
1.3 75 CV Diesel Multijet E5
3p
Easy
15.200 €
11.105 €
1.3 75 CV Diesel Multijet E5
5p
Easy
15.700 €
11.500 €
1.3 95 CV Diesel Multijet E5 S&S
5p
Easy
16.300 €
11.974 €
1.3 95 CV Diesel Multijet E5 S&S
5p
Lounge
17.800 €
13.159 €
1.3 95 CV Diesel Multijet Autom. E5 S&S
5p
Lounge
18.700 €
13.870 €
1.4 70 CV Natural Power Gasolina/Metano E5
5p
Easy
17.000 €
12.531 €
1.4 8v 77 CV Easy Power Gasolina/GLP E5
5p
Easy
15.300 €
11.188 €
Los precios que aparecen como bonificados se aplican sólo a financiaciones con entrega de coche a cambio que tenga más de 7 años de antigüedad y con un mínimo de 3 meses de propiedad a nombre del comprador. De serie, se incluye la extensión de garantía por un total de 4 años.
Galería de fotos (Haz click en una imagen para ampliarla)
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En Motorpasión | Fiat da los últimos toques al Punto en Fráncfort (http://www.motorpasion.com/fiat/fiat-da-los-ultimos-toques-al-punto-en-francfort)
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