moby
06/03/2012, 15:11
http://rfactor-sp.es/portal/wp-content/uploads/2012/03/reglamentofia.png
(http://rfactor-sp.es/portal/wp-content/uploads/2012/03/reglamentofia.png)
Se ha modificado la reglamentacion actual por una totalmente renovada y con muchas modificaciones importantes, es obligatorio que volvais a leer el post correspondiente y que tengais en cuenta todos los cambios realizados. Esta reglamentacion entra en vigor el dia 18 de marzo de 2012 y es aplicable a todos los torneos que actualmente se estan disputando. A continuacion podeis acceder al reglamento.
REGLAMENTO TORNEOS RFACTOR SP
(http://www.rfactor-sp.es/foros/showthread.php?7280-NORMAS-Y-OBLIGACIONES-de-los-PILOTOS-EN-LOS-TORNEOS&p=29444#post29444)
ALGUNAS DE LAS NOVEDADES MAS IMPORTANTES (SE RECOMIENDA LA LECTURA COMPLETA)
- Se establece la obligación por parte de todos los pilotos del torneo de completar un mínimo de 30 vueltas en el servidor de la carrera durante los entrenos antes de cada GP. El plazo máximo para realizarlas serán las 16:00 horas del día del GP, es decir, si la carrera es el domingo a las 23:00, el limite para tener ya las 30 vueltas será el domingo a las 16:00 horas. Cualquier piloto que no cumpla esto no podrá participar en la carrera. Esto es aplicable a todos los torneos.
Incidentes y Sanciones
La FIA se reserva el derecho de expulsar a un piloto de una carrera incluso del torneo entero, si este es reincidente y se observa en él una conducta temeraria reiterada y manifiestamente desconsiderada.
Independientemente de esto si un piloto es sancionado durante tres carreras seguidas por la infracción de golpear y no esperar o alguna otra de igual o mayor importancia para el juego limpio se le castigará con una sanción de una carrera sin correr y de continuar con esa acitud se le expulsará del torneo o la comunidad.
Cualquier donducta antideportiva asi como cualquier insulto o menosprecio a cualquier miembro de la organización sera estudiado para su sanción ejemplear, pudiendo suponer según los casos la no participación en carreras, expulsión del torneo o incluso de la comunidad.
- Vuelta formación
Golpear a otro piloto produciendo daños: -5 puntos
Golpear a otro piloto produciendole el abandono : -10 puntos
No respetar las posiciones: -1 punto
Incorporarse a pista después de una salida sin colocarse el último: -1 punto
- En Carrera
Golpear a otro piloto, producir daños o haciendo perder posiciones: -10 puntos en las dos primeras vueltas, resto de carrera -5 puntos
Golpear a otro piloto produciendole el abandono o haciéndole entrar en boxes por los daños:- 20 puntos en las dos primeras vueltas, resto de carrera -10 puntos además de una carreara de suspensión en el torneo.
No esperar después de golpear: - 10 puntos en las dos primeras vueltas, resto de carrera -5 puntos
- Cuando coincidan dos de estas tres infracciones se penalizará con 5 posiciones más en la salida de la siguiente carrera. Por reiteración de sanciones en dos carreras por campeonato la penalización será de 10 posiciones para la clasificación de la siguiente carrera.
- Cuando un piloto sea reincidente, manteniendo una mala conducta y provocando continuos incidentes durante el campeonato, la organización se reserva el derecho de poder expulsar del campeonato a este piloto, durante la duración del mismo o si lo ve conveniente durante un periodo de tiempo determinado dentro del mismo campeonato.
POR REGLAMENTACIÓN
- Adelantamientos:
Si el piloto atacante tiene su rueda delantera a la altura de la rueda trasera del coche que se defiende, el defensor no podrá realizar un cambio de dirección. Si el piloto que se defiende aun así realiza el cambio de dirección provocando una colisión será considerado culpable, pudiendo ser sancionado según los daños que ocasione al otro participante.
Se deberá ganar la posición antes de llegar al giro de la curva, y en ese caso, el piloto adelantado deberá dejar espacio para trazar ambos la curva. La posición se considera ganada, cuando el eje delantero del piloto que adelanta está a la misma altura que el eje trasero del piloto adelantado. El coche que va por el exterior de la curva, tendrá preferencia por la zona exterior, al igual que el que circula por el interior, tendrá preferencia por el interior, en ningún caso uno no puede invadir o empujar al otro fuera de su zona de preferencia.
Otras imagenes de posición ganada:
http://img21.imageshack.us/img21/2245/normativaposicionnogana.pnghttp://img121.imageshack.us/img121/6238/normativaposicionganada.png
- Atajos / Acortar / Abusar Escapatorias
- Los pilotos deben usar la pista en todo momento. Para evitar cualquier duda, las líneas blancas que definen los bordes de la pista se consideran parte de la pista, pero los bordillos no lo son. El piloto que salga de la pista sin que ninguna parte del coche se mantenga en contacto con la misma sera objeto de penalización.
- En caso de que un coche salga de la pista por algún motivo, el piloto podrá volver a incorporarse. Sin embargo, esto sólo podrá hacerse cuando sea seguro hacerlo y sin obtener ninguna ventaja.
Cuando el coche rebase el piano al menos dos ruedas no deben rebasar la line blanca de la pista.
Si un piloto por accidente realizara un atajo ganando una posición, deberá dejar pasar al piloto que adelantó y ponerse en la posición que tenía antes de la salida de pista.
Si un piloto utiliza atajos durante la carrera con reiteración, será descalificado, también recibirá su sanción de puntos.
.http://img822.imageshack.us/img822/2730/12775379.jpg
http://img841.imageshack.us/img841/4636/16108412.jpg
http://img820.imageshack.us/img820/9576/15031965.jpg
http://img191.imageshack.us/img191/5928/montmelo2011curva8.jpg
Las tres imágenes superiores son una forma correcta de utilizar los pianos.
http://img864.imageshack.us/img864/9548/montmelo2010curva8.png
Esta imagen muestra como no se deben utilizar los pianos, siempre hay que tener dos ruedas en pista, la pista queda delimitada por las lineas blancas del circuito.
TODO PILOTO QUE NO RESPETE LOS LIMITES DE LA PISTA PODRÁ SER SANCIONADO
Atajar: -4 puntos
Atajar con reiteración: -10 puntos
No dejarse adelantarse después de un atajo: -4 puntos
- No se debe rebasar la linea blanca o amarilla de salida de boxes hasta que esta termina, cualquier piloto que lo haga sera sancionado, si provoca algun accidente a parte de la sancion por puntos podria acarrear una sancion mayor, esta sancion sera estudiada por la FIA.
Rebasar la linea de salida de boxes: -2 puntos
- No permitir el doblaje:Entorpecer la marcha de aquél piloto que va a efectuar la maniobra de doblaje, el doblador y el doblado deberán facilitar los dos dicha maniobra, si un piloto cree que le han perjudicado deberá comunicarlo en la sección FIA del foro con el formato requerido, donde se estudiará la maniobra tanto del doblador como el doblado.
No facilitar el doblaje: -5 puntos
Reclamaciones
Todas las carreras tendrán un tema creado en el foro, ahí pondremos nuestra reclamación y los encargados de gestionar las sanciones estudiaran dichas reclamaciones visionando los vídeos.
- La Organización se reserva el derecho a intervenir de oficio en función de la gravedad de lo hechos sin que estos tengan porque tener una reclamación por parte de algún piloto.
- Se prohíbe utilizar los post de reclamaciones para entrar en valoraciones personales sobre cualquier incidente de carrera, los post de reclamaciones deben incluir únicamente reclamaciones, para cualquier valoración o explicación utilizar el post de comentarios de carrera.
No respetar el post de reclamaciones: - 5 Puntos
Otras Sanciones
- Cambios de direccion: En la salida no se permiten más de 2 cambios de dirección. Se sancionará si un piloto realiza más de 2 cambios durante la salida y hay accidente o un amago de ello.
- No se van a permitir maniobras que puedan obstaculizar a otros pilotos, tales como más de un cambio de dirección para defender una posición, desplazamiento deliberado de un coche más allá del borde de la pista o cualquier otro cambio anormal de dirección.
Realizar cambios de dirección no permitidos: - 5 puntos.
- Incorporaciones a pista
Incorporarse peligrosamente sin producir incidentes: -2 puntos
Incorporarse peligrosamente produciendo incidentes: -8 puntos
- Uso del chat en carrera:
Hablar en el chat cuando hay pilotos en clasificación o carrera: -5 puntos
Cuando coincidan mas de dos veces esta sancion en un mismo campeonato: - 5 Posiciones en el siguiente GP.
- Final de Carrera
Realizar maniobras bruscas al final de carrera mientras que quede gente en pista sin acabar: -5 puntos
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Se ha modificado la reglamentacion actual por una totalmente renovada y con muchas modificaciones importantes, es obligatorio que volvais a leer el post correspondiente y que tengais en cuenta todos los cambios realizados. Esta reglamentacion entra en vigor el dia 18 de marzo de 2012 y es aplicable a todos los torneos que actualmente se estan disputando. A continuacion podeis acceder al reglamento.
REGLAMENTO TORNEOS RFACTOR SP
(http://www.rfactor-sp.es/foros/showthread.php?7280-NORMAS-Y-OBLIGACIONES-de-los-PILOTOS-EN-LOS-TORNEOS&p=29444#post29444)
ALGUNAS DE LAS NOVEDADES MAS IMPORTANTES (SE RECOMIENDA LA LECTURA COMPLETA)
- Se establece la obligación por parte de todos los pilotos del torneo de completar un mínimo de 30 vueltas en el servidor de la carrera durante los entrenos antes de cada GP. El plazo máximo para realizarlas serán las 16:00 horas del día del GP, es decir, si la carrera es el domingo a las 23:00, el limite para tener ya las 30 vueltas será el domingo a las 16:00 horas. Cualquier piloto que no cumpla esto no podrá participar en la carrera. Esto es aplicable a todos los torneos.
Incidentes y Sanciones
La FIA se reserva el derecho de expulsar a un piloto de una carrera incluso del torneo entero, si este es reincidente y se observa en él una conducta temeraria reiterada y manifiestamente desconsiderada.
Independientemente de esto si un piloto es sancionado durante tres carreras seguidas por la infracción de golpear y no esperar o alguna otra de igual o mayor importancia para el juego limpio se le castigará con una sanción de una carrera sin correr y de continuar con esa acitud se le expulsará del torneo o la comunidad.
Cualquier donducta antideportiva asi como cualquier insulto o menosprecio a cualquier miembro de la organización sera estudiado para su sanción ejemplear, pudiendo suponer según los casos la no participación en carreras, expulsión del torneo o incluso de la comunidad.
- Vuelta formación
Golpear a otro piloto produciendo daños: -5 puntos
Golpear a otro piloto produciendole el abandono : -10 puntos
No respetar las posiciones: -1 punto
Incorporarse a pista después de una salida sin colocarse el último: -1 punto
- En Carrera
Golpear a otro piloto, producir daños o haciendo perder posiciones: -10 puntos en las dos primeras vueltas, resto de carrera -5 puntos
Golpear a otro piloto produciendole el abandono o haciéndole entrar en boxes por los daños:- 20 puntos en las dos primeras vueltas, resto de carrera -10 puntos además de una carreara de suspensión en el torneo.
No esperar después de golpear: - 10 puntos en las dos primeras vueltas, resto de carrera -5 puntos
- Cuando coincidan dos de estas tres infracciones se penalizará con 5 posiciones más en la salida de la siguiente carrera. Por reiteración de sanciones en dos carreras por campeonato la penalización será de 10 posiciones para la clasificación de la siguiente carrera.
- Cuando un piloto sea reincidente, manteniendo una mala conducta y provocando continuos incidentes durante el campeonato, la organización se reserva el derecho de poder expulsar del campeonato a este piloto, durante la duración del mismo o si lo ve conveniente durante un periodo de tiempo determinado dentro del mismo campeonato.
POR REGLAMENTACIÓN
- Adelantamientos:
Si el piloto atacante tiene su rueda delantera a la altura de la rueda trasera del coche que se defiende, el defensor no podrá realizar un cambio de dirección. Si el piloto que se defiende aun así realiza el cambio de dirección provocando una colisión será considerado culpable, pudiendo ser sancionado según los daños que ocasione al otro participante.
Se deberá ganar la posición antes de llegar al giro de la curva, y en ese caso, el piloto adelantado deberá dejar espacio para trazar ambos la curva. La posición se considera ganada, cuando el eje delantero del piloto que adelanta está a la misma altura que el eje trasero del piloto adelantado. El coche que va por el exterior de la curva, tendrá preferencia por la zona exterior, al igual que el que circula por el interior, tendrá preferencia por el interior, en ningún caso uno no puede invadir o empujar al otro fuera de su zona de preferencia.
Otras imagenes de posición ganada:
http://img21.imageshack.us/img21/2245/normativaposicionnogana.pnghttp://img121.imageshack.us/img121/6238/normativaposicionganada.png
- Atajos / Acortar / Abusar Escapatorias
- Los pilotos deben usar la pista en todo momento. Para evitar cualquier duda, las líneas blancas que definen los bordes de la pista se consideran parte de la pista, pero los bordillos no lo son. El piloto que salga de la pista sin que ninguna parte del coche se mantenga en contacto con la misma sera objeto de penalización.
- En caso de que un coche salga de la pista por algún motivo, el piloto podrá volver a incorporarse. Sin embargo, esto sólo podrá hacerse cuando sea seguro hacerlo y sin obtener ninguna ventaja.
Cuando el coche rebase el piano al menos dos ruedas no deben rebasar la line blanca de la pista.
Si un piloto por accidente realizara un atajo ganando una posición, deberá dejar pasar al piloto que adelantó y ponerse en la posición que tenía antes de la salida de pista.
Si un piloto utiliza atajos durante la carrera con reiteración, será descalificado, también recibirá su sanción de puntos.
.http://img822.imageshack.us/img822/2730/12775379.jpg
http://img841.imageshack.us/img841/4636/16108412.jpg
http://img820.imageshack.us/img820/9576/15031965.jpg
http://img191.imageshack.us/img191/5928/montmelo2011curva8.jpg
Las tres imágenes superiores son una forma correcta de utilizar los pianos.
http://img864.imageshack.us/img864/9548/montmelo2010curva8.png
Esta imagen muestra como no se deben utilizar los pianos, siempre hay que tener dos ruedas en pista, la pista queda delimitada por las lineas blancas del circuito.
TODO PILOTO QUE NO RESPETE LOS LIMITES DE LA PISTA PODRÁ SER SANCIONADO
Atajar: -4 puntos
Atajar con reiteración: -10 puntos
No dejarse adelantarse después de un atajo: -4 puntos
- No se debe rebasar la linea blanca o amarilla de salida de boxes hasta que esta termina, cualquier piloto que lo haga sera sancionado, si provoca algun accidente a parte de la sancion por puntos podria acarrear una sancion mayor, esta sancion sera estudiada por la FIA.
Rebasar la linea de salida de boxes: -2 puntos
- No permitir el doblaje:Entorpecer la marcha de aquél piloto que va a efectuar la maniobra de doblaje, el doblador y el doblado deberán facilitar los dos dicha maniobra, si un piloto cree que le han perjudicado deberá comunicarlo en la sección FIA del foro con el formato requerido, donde se estudiará la maniobra tanto del doblador como el doblado.
No facilitar el doblaje: -5 puntos
Reclamaciones
Todas las carreras tendrán un tema creado en el foro, ahí pondremos nuestra reclamación y los encargados de gestionar las sanciones estudiaran dichas reclamaciones visionando los vídeos.
- La Organización se reserva el derecho a intervenir de oficio en función de la gravedad de lo hechos sin que estos tengan porque tener una reclamación por parte de algún piloto.
- Se prohíbe utilizar los post de reclamaciones para entrar en valoraciones personales sobre cualquier incidente de carrera, los post de reclamaciones deben incluir únicamente reclamaciones, para cualquier valoración o explicación utilizar el post de comentarios de carrera.
No respetar el post de reclamaciones: - 5 Puntos
Otras Sanciones
- Cambios de direccion: En la salida no se permiten más de 2 cambios de dirección. Se sancionará si un piloto realiza más de 2 cambios durante la salida y hay accidente o un amago de ello.
- No se van a permitir maniobras que puedan obstaculizar a otros pilotos, tales como más de un cambio de dirección para defender una posición, desplazamiento deliberado de un coche más allá del borde de la pista o cualquier otro cambio anormal de dirección.
Realizar cambios de dirección no permitidos: - 5 puntos.
- Incorporaciones a pista
Incorporarse peligrosamente sin producir incidentes: -2 puntos
Incorporarse peligrosamente produciendo incidentes: -8 puntos
- Uso del chat en carrera:
Hablar en el chat cuando hay pilotos en clasificación o carrera: -5 puntos
Cuando coincidan mas de dos veces esta sancion en un mismo campeonato: - 5 Posiciones en el siguiente GP.
- Final de Carrera
Realizar maniobras bruscas al final de carrera mientras que quede gente en pista sin acabar: -5 puntos