Noticiario
11/03/2012, 21:32
http://img.motorpasion.com/2012/03/2012pininfarinacambiano.jpg
Hay frabricantes que prefieren evolucionar hacia los híbridos, hay fabricantes que prefieren ir directamente a por eléctricos, y algunos otros investigan el hidrógeno. Toyota y Lexus además de tener coches híbridos ya, investigan alternativas que se muevan con hidrógeno, ya sea con pila de combustible, como el prototipo Toyota FCV-R (http://www.motorpasionfuturo.com/coches-hidrogeno/toyota-sigue-apostando-por-el-hidrogeno), ya sea vitaminando el motor de combustión de un magnífico Lexus LFA-h (http://www.motorpasionfuturo.com/coches-hidrogeno/lexus-lfa-h-hidrogeno-que-podria-dar-hasta-600-cv) hasta los 600 CV al quemar hidrógeno (que todo sea dicho de paso, para nada es la forma más inteligente y eficiente de gastarlo).
Pininfarina ha presentado un prototipo de berlina deportiva, coupé o cinco puertas, eléctrica de autonomía extendida, con un motor diésel para cuando las baterías se descargan y no está a mano un enchufe. Se llama Pininfarina Cambiano (http://www.motorpasionfuturo.com/concept-car-y-prototipos/la-ultima-creacion-de-pininfarina-es-un-cupe-diesel-enchufable). Ojito al dato: tiene 680 CV.
Quienes gusten de los coches clásicos, pero a la vez estén abiertos a una nueva forma de moverse carente de emisiones, puede que disfruten con el Morgan Plus E (http://www.motorpasionfuturo.com/concept-car-y-prototipos/pasado-y-futuro-se-dan-la-mano-en-el-morgan-plus-e), una versión eléctrica de este biplaza con el cielo por techo, que además tiene caja de cambios manual de cinco velocidades.
http://img.motorpasion.com/2012/03/lexus-lfa-h.jpg
Hoy en día todavía hay gente que insiste, no sé si consciente o inconscientemente, en usar el teléfono móvil mientras conduce, y eso que un sistema manos libres por bluetooth cada vez es más barato, e incluso ya viene de serie en muchos modelos. Pues bien, hay algunos que incluso quieren usar Facebook estando al volante, sin saber que conducir y manejar un smartphone conlleva más riesgo vial que el consumo de alcohol o cannabis (http://www.motorpasionfuturo.com/ayudas-a-la-conduccion/conducir-y-manejar-un-smartphone-conlleva-mas-riesgo-vial-que-el-consumo-de-alcohol-o-cannabis-al-volante).
Como la gasolina y el gasóleo están por las nubes, o bien hay gente que cada vez valora más la conducción de un coche híbrido, Lexus estima que el 90% de los coches que venderá en este año serán híbridos (http://www.motorpasionfuturo.com/coches-hibridos/el-90-de-los-lexus-vendidos-en-2012-seran-hibridos).
Opel aprovechó el Salón de Ginebra para presentar definitivamente su bicicleta eléctrica Opel Rad-e (http://www.motorpasionfuturo.com/concept-car-y-prototipos/fotos-y-video-de-la-bicicleta-electrica-opel-rad-e). Yo ya he perdido la cuenta de cuántas marcas de coches se han puesto a sacar también bicis eléctricas, pero oye, muy bien que me parece.
Los coches actuales son cada vez más seguros, y aunque no hay nada infalible ni a prueba de burradas, los ocupantes de un coche de hoy en día viajan muy protegidos.
En cambio sigue habiendo problemas para proteger a los peatones en caso de atropello. El golpe del parachoques con las piernas es fuerte, pero lo más preocupante suele ser el golpe de la cabeza con el capó y la parte baja del parabrisas. Ahora mismo Volvo está empezando a implementar en sus modelos el airbag de capó para amortiguar el golpe a un peatón (http://www.motorpasionfuturo.com/equipamiento-avanzado-gadgets/el-futuro-del-airbag-podria-pasar-por-la-proteccion-de-peatones).
En Espacio Renault Z.E.: Más datos sobre el coche eléctrico Renault ZOE en vídeo (http://www.motorpasionfuturo.com/espaciorenaultze/quieres-saber-mas-sobre-el-renault-zoe-te-lo-contamos-en-video).
En Motorpasión | Más Brabus eléctricos. Regreso a Motorpasión Futuro (http://www.motorpasion.com/coches-hibridos-alternativos/regreso-a-motorpasion-futuro-44)
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Mas... (http://www.motorpasion.com/motorpasion/regreso-a-motorpasion-futuro-45)
Hay frabricantes que prefieren evolucionar hacia los híbridos, hay fabricantes que prefieren ir directamente a por eléctricos, y algunos otros investigan el hidrógeno. Toyota y Lexus además de tener coches híbridos ya, investigan alternativas que se muevan con hidrógeno, ya sea con pila de combustible, como el prototipo Toyota FCV-R (http://www.motorpasionfuturo.com/coches-hidrogeno/toyota-sigue-apostando-por-el-hidrogeno), ya sea vitaminando el motor de combustión de un magnífico Lexus LFA-h (http://www.motorpasionfuturo.com/coches-hidrogeno/lexus-lfa-h-hidrogeno-que-podria-dar-hasta-600-cv) hasta los 600 CV al quemar hidrógeno (que todo sea dicho de paso, para nada es la forma más inteligente y eficiente de gastarlo).
Pininfarina ha presentado un prototipo de berlina deportiva, coupé o cinco puertas, eléctrica de autonomía extendida, con un motor diésel para cuando las baterías se descargan y no está a mano un enchufe. Se llama Pininfarina Cambiano (http://www.motorpasionfuturo.com/concept-car-y-prototipos/la-ultima-creacion-de-pininfarina-es-un-cupe-diesel-enchufable). Ojito al dato: tiene 680 CV.
Quienes gusten de los coches clásicos, pero a la vez estén abiertos a una nueva forma de moverse carente de emisiones, puede que disfruten con el Morgan Plus E (http://www.motorpasionfuturo.com/concept-car-y-prototipos/pasado-y-futuro-se-dan-la-mano-en-el-morgan-plus-e), una versión eléctrica de este biplaza con el cielo por techo, que además tiene caja de cambios manual de cinco velocidades.
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Hoy en día todavía hay gente que insiste, no sé si consciente o inconscientemente, en usar el teléfono móvil mientras conduce, y eso que un sistema manos libres por bluetooth cada vez es más barato, e incluso ya viene de serie en muchos modelos. Pues bien, hay algunos que incluso quieren usar Facebook estando al volante, sin saber que conducir y manejar un smartphone conlleva más riesgo vial que el consumo de alcohol o cannabis (http://www.motorpasionfuturo.com/ayudas-a-la-conduccion/conducir-y-manejar-un-smartphone-conlleva-mas-riesgo-vial-que-el-consumo-de-alcohol-o-cannabis-al-volante).
Como la gasolina y el gasóleo están por las nubes, o bien hay gente que cada vez valora más la conducción de un coche híbrido, Lexus estima que el 90% de los coches que venderá en este año serán híbridos (http://www.motorpasionfuturo.com/coches-hibridos/el-90-de-los-lexus-vendidos-en-2012-seran-hibridos).
Opel aprovechó el Salón de Ginebra para presentar definitivamente su bicicleta eléctrica Opel Rad-e (http://www.motorpasionfuturo.com/concept-car-y-prototipos/fotos-y-video-de-la-bicicleta-electrica-opel-rad-e). Yo ya he perdido la cuenta de cuántas marcas de coches se han puesto a sacar también bicis eléctricas, pero oye, muy bien que me parece.
Los coches actuales son cada vez más seguros, y aunque no hay nada infalible ni a prueba de burradas, los ocupantes de un coche de hoy en día viajan muy protegidos.
En cambio sigue habiendo problemas para proteger a los peatones en caso de atropello. El golpe del parachoques con las piernas es fuerte, pero lo más preocupante suele ser el golpe de la cabeza con el capó y la parte baja del parabrisas. Ahora mismo Volvo está empezando a implementar en sus modelos el airbag de capó para amortiguar el golpe a un peatón (http://www.motorpasionfuturo.com/equipamiento-avanzado-gadgets/el-futuro-del-airbag-podria-pasar-por-la-proteccion-de-peatones).
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