Noticiario
27/03/2012, 19:12
http://img.motorpasion.com/2011/11/seat-altea-140.jpg
Hace mucho tiempo que se habla de subir los límites de velocidad en autopistas y autovías (2010 (http://www.motorpasion.com/seguridad/actualizara-el-gobierno-los-limites-de-velocidad), 2007 (http://www.motorpasion.com/seguridad/el-congreso-estudiara-el-aumento-de-los-limites-de-velocidad)…), pero en realidad, nada ha cambiado. Es más, el año pasado incluso se rebajó dicho límite, de 120 a 110 km/h por razones de índole energética. Con el nuevo Gobierno, el debate vuelve a la palestra.
Aunque ahora mismo tenemos la gasolina más cara de la Historia de España (al menos en tiempo de paz), el Gobierno no descarta elevar el límite, pero se tiene que estudiar. Es lo que ha dicho el ministro de Interior —Jorge Fernández Díaz— en la Comisión de Seguridad Vial del Congreso de los Diputados.
Respecto a la siniestralidad, el ministro “popular” dice que el 75% de las víctimas mortales se dan fuera de vías rápidas (lo cual es cierto). No obstante, el Gobierno quiere trabajar con cifras de muertos y heridos a 30 días para evaluar dicho impacto, en vez de usar la estadística a 24 horas, que es más inmediata y fiable.
http://img.motorpasion.com/2011/03/120km-h-8_650.jpg
Otro de los condicionantes sería el impacto ecológico. Esto ya lo he oído antes, porque elevar los límites de velocidad implica un aumento de emisiones. En Alemania los verdes piden límites en todos los tramos de Autobahn por ese motivo, no por la siniestralidad. El ministro habló de que el CO
Mas... (http://www.motorpasion.com/seguridad/el-gobierno-estudia-subir-el-limite-de-velocidad-en-autopistas-y-autovias)
Hace mucho tiempo que se habla de subir los límites de velocidad en autopistas y autovías (2010 (http://www.motorpasion.com/seguridad/actualizara-el-gobierno-los-limites-de-velocidad), 2007 (http://www.motorpasion.com/seguridad/el-congreso-estudiara-el-aumento-de-los-limites-de-velocidad)…), pero en realidad, nada ha cambiado. Es más, el año pasado incluso se rebajó dicho límite, de 120 a 110 km/h por razones de índole energética. Con el nuevo Gobierno, el debate vuelve a la palestra.
Aunque ahora mismo tenemos la gasolina más cara de la Historia de España (al menos en tiempo de paz), el Gobierno no descarta elevar el límite, pero se tiene que estudiar. Es lo que ha dicho el ministro de Interior —Jorge Fernández Díaz— en la Comisión de Seguridad Vial del Congreso de los Diputados.
Respecto a la siniestralidad, el ministro “popular” dice que el 75% de las víctimas mortales se dan fuera de vías rápidas (lo cual es cierto). No obstante, el Gobierno quiere trabajar con cifras de muertos y heridos a 30 días para evaluar dicho impacto, en vez de usar la estadística a 24 horas, que es más inmediata y fiable.
http://img.motorpasion.com/2011/03/120km-h-8_650.jpg
Otro de los condicionantes sería el impacto ecológico. Esto ya lo he oído antes, porque elevar los límites de velocidad implica un aumento de emisiones. En Alemania los verdes piden límites en todos los tramos de Autobahn por ese motivo, no por la siniestralidad. El ministro habló de que el CO
Mas... (http://www.motorpasion.com/seguridad/el-gobierno-estudia-subir-el-limite-de-velocidad-en-autopistas-y-autovias)