Noticiario
02/04/2012, 18:24
http://img.motorpasion.com/2012/04/ventas-marzo-2012.png
Desde julio de 2010 las ventas de coches nuevos no paran de caer. Hubo un par de tímidos aumentos, agosto de 2011 (5,9%) y enero de 2012 (2,5%), el resto, en picado. Al menos, parece que nos acercamos al suelo, pero seguimos sin tocarlo. El mes pasado la caída fue del 4,5%, lejos del veintitantos %.
El mercado de particulares cae a plomo, los datos no son peores gracias a las compras de empresas y la de las alquiladoras. De hecho, en marzo las alquiladoras compraron casi tantos coches como los particulares, porque han renovado flotas de cara a la semana santa (sus coches tienen mucha rotación).
En total se matricularon 84.427 coches (turismos y 4×4), y en todo el primer trimestre han sido 204.119 unidades (-1,9% acumulado). Lo de enero fue un espejismo. Es más, las empresas también han comprado menos, en marzo cayeron un 11,9%, un 8,9% si hablamos del trimestre entero. ¿Qué pasará si las alquiladoras aflojan? Tiene mala pinta, sí.
http://img.motorpasion.com/2011/03/citroen-c4-exclusive-1.jpg
Se aprecia especialmente el efecto alquiladoras en Baleares, donde las matriculaciones han subido en marzo un 76%. Por territorios las caídas son muy desiguales, tenemos extremos como Andalucía (-19,8% en marzo) o Cataluña (-2,7%). Madrid, el mercado autonómico más grande, cae un 4% en el mes. Sin el “efecto Baleares” serían datos muy malos.
Por segmentos, el único que empuja realmente fuerte es el de coches pequeños (micro), con un 27,8% trimestral respecto a 2011. El lujo ya sufre la corrección, cae un 26,2% trimestral en turismos y un 6,3% trimestral en todoterrenos. Otra cosa sería contraria a la lógica.
Otro dato curioso es que desciende la dieselización de forma tímida, en enero el 70,8% de los coches nuevos eran Diesel, un 67,5% en febrero y un 65% en marzo. Los híbridos y eléctricos, a su rollo, 1,3% de las matriculaciones a nivel trimestral. Los gasolina recuperan algo de terreno.
http://img.motorpasion.com/2011/08/vw-up-black-1.jpg
Por marcas, lidera Volkswagen con 18.660 unidades en el trimestre, por delante de Ford (16.464) y Citroën (15.993). SEAT lo tiene muy difícil para hacer su tercer año de líder consecutivo, porque ya está en quinto lugar (15.670). Por modelos, el Citroën C4 (http://www.motorpasion.com/coches/compactos/citroen-c4) lidera la tabla, perseguido por el SEAT Ibiza (http://www.motorpasion.com/seat/seat-ibiza-2012) y por el Renault Mégane (http://www.motorpasion.com/renault/renault-megane-y-megane-rs-2012).
Es muy probable que el título se lo lleve Volkswagen, pero es un poco pronto, quedan tres trimestres aún. Sus modelos Golf (http://www.motorpasion.com/coches/compactos/volkswagen-golf) y Polo (http://www.motorpasion.com/coches/utilitarios/volkswagen-polo) ostentan los puestos quinto y sexto del top10 trimestral. Este empuje de la marca del pueblo no es precisamente por el Volkswagen Up! (http://www.motorpasion.com/volkswagen/volkswagen-up-el-nuevo-utilitario-urbano-aleman), han vendido muy pocos, 232 en todo el trimestre.
Volkswagen ha vendido un 9,5% más que en el primer trimestre de 2011, mientras que SEAT cae un 15,8%, en parte porque el nuevo Ibiza acaba de llegar, y está por aparecer el León, y es probable que algunas compras se estén retrasando. Ojito con Hyundai, suben bastante, 26,4%, y están próximos a entrar al top10 a este ritmo.
Fuente | ANFAC
En Motorpasión | Marzo 2011: las ventas siguen cayendo en picado (http://www.motorpasion.com/industria/marzo-2011-las-ventas-siguen-cayendo-en-picado)
http://weblogs.feedsportal.com/c/32695/f/502944/s/1e069600/mf.gif
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Mas... (http://www.motorpasion.com/industria/las-ventas-de-coches-nuevos-tampoco-encuentran-el-suelo-en-marzo)
Desde julio de 2010 las ventas de coches nuevos no paran de caer. Hubo un par de tímidos aumentos, agosto de 2011 (5,9%) y enero de 2012 (2,5%), el resto, en picado. Al menos, parece que nos acercamos al suelo, pero seguimos sin tocarlo. El mes pasado la caída fue del 4,5%, lejos del veintitantos %.
El mercado de particulares cae a plomo, los datos no son peores gracias a las compras de empresas y la de las alquiladoras. De hecho, en marzo las alquiladoras compraron casi tantos coches como los particulares, porque han renovado flotas de cara a la semana santa (sus coches tienen mucha rotación).
En total se matricularon 84.427 coches (turismos y 4×4), y en todo el primer trimestre han sido 204.119 unidades (-1,9% acumulado). Lo de enero fue un espejismo. Es más, las empresas también han comprado menos, en marzo cayeron un 11,9%, un 8,9% si hablamos del trimestre entero. ¿Qué pasará si las alquiladoras aflojan? Tiene mala pinta, sí.
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Se aprecia especialmente el efecto alquiladoras en Baleares, donde las matriculaciones han subido en marzo un 76%. Por territorios las caídas son muy desiguales, tenemos extremos como Andalucía (-19,8% en marzo) o Cataluña (-2,7%). Madrid, el mercado autonómico más grande, cae un 4% en el mes. Sin el “efecto Baleares” serían datos muy malos.
Por segmentos, el único que empuja realmente fuerte es el de coches pequeños (micro), con un 27,8% trimestral respecto a 2011. El lujo ya sufre la corrección, cae un 26,2% trimestral en turismos y un 6,3% trimestral en todoterrenos. Otra cosa sería contraria a la lógica.
Otro dato curioso es que desciende la dieselización de forma tímida, en enero el 70,8% de los coches nuevos eran Diesel, un 67,5% en febrero y un 65% en marzo. Los híbridos y eléctricos, a su rollo, 1,3% de las matriculaciones a nivel trimestral. Los gasolina recuperan algo de terreno.
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Por marcas, lidera Volkswagen con 18.660 unidades en el trimestre, por delante de Ford (16.464) y Citroën (15.993). SEAT lo tiene muy difícil para hacer su tercer año de líder consecutivo, porque ya está en quinto lugar (15.670). Por modelos, el Citroën C4 (http://www.motorpasion.com/coches/compactos/citroen-c4) lidera la tabla, perseguido por el SEAT Ibiza (http://www.motorpasion.com/seat/seat-ibiza-2012) y por el Renault Mégane (http://www.motorpasion.com/renault/renault-megane-y-megane-rs-2012).
Es muy probable que el título se lo lleve Volkswagen, pero es un poco pronto, quedan tres trimestres aún. Sus modelos Golf (http://www.motorpasion.com/coches/compactos/volkswagen-golf) y Polo (http://www.motorpasion.com/coches/utilitarios/volkswagen-polo) ostentan los puestos quinto y sexto del top10 trimestral. Este empuje de la marca del pueblo no es precisamente por el Volkswagen Up! (http://www.motorpasion.com/volkswagen/volkswagen-up-el-nuevo-utilitario-urbano-aleman), han vendido muy pocos, 232 en todo el trimestre.
Volkswagen ha vendido un 9,5% más que en el primer trimestre de 2011, mientras que SEAT cae un 15,8%, en parte porque el nuevo Ibiza acaba de llegar, y está por aparecer el León, y es probable que algunas compras se estén retrasando. Ojito con Hyundai, suben bastante, 26,4%, y están próximos a entrar al top10 a este ritmo.
Fuente | ANFAC
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