Noticiario
13/04/2012, 17:35
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Vale, no prohibirá el punta-tacón (http://www.motorpasion.com/otros/tecnicas-de-conduccion-el-punta-tacon) (de ahí, la comilla del título), pero no lo permitirá. Otro epílogo al caso Pedalgate (http://www.motorpasion.com/tag/caso-pedalgate) después de lo del botón rojo para parar el coche (http://www.motorpasion.com/seguridad/la-nhtsa-quiere-que-todos-los-coches-tengan-boton-rojo) en situación de emergencia. La Agencia Norteamericana de Tráfico, Carreteras y Seguridad Vial pedirá a los fabricantes que incorporen un sistema que corte la inyección de carburante cuando el conductor accione el pedal del freno.
Es decir, que cuando salga adelante esta norma, que o mucho me equivoco o saldrá, o el conductor acelera, o frena. Nada de combinar ambos conceptos en un alarde de dominio del vehículo que quedará así reservado sólo a aquellos que conduzcan coches fuera de la jurisdicción de la NHTSA. Mucho mejor regular los vehículos que enseñar a los conductores a frenar, dónde va a parar.
Quien quiera subir de vueltas el motor mientras frena, tendrá que hacerlo con un coche matriculado fuera de Estados Unidos. Y no vale decir que a los yanquis les cuesta distinguir los dos pedales (http://www.motorpasion.com/seguridad/hola-soy-coco-esto-es-el-acelerador-y-esto-el-freno) y que allí hay pocos coches de cambio manual, porque esta medida, que se adoptará por su seguridad, podría afectar de igual manera a unos que a otros vehículos. ¿A que está bien?
Vía | Autoblog (http://es.autoblog.com/2012/04/13/la-nhts-se-va-a-cargar-por-ley-el-punta-tacon/)
En Motorpasión | Caso Pedalgate (http://www.motorpasion.com/tag/caso-pedalgate), Técnicas de conducción: el punta-tacón (http://www.motorpasion.com/otros/tecnicas-de-conduccion-el-punta-tacon)
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Mas... (http://www.motorpasion.com/seguridad/la-nhtsa-quiere-prohibir-el-punta-tacon)
Vale, no prohibirá el punta-tacón (http://www.motorpasion.com/otros/tecnicas-de-conduccion-el-punta-tacon) (de ahí, la comilla del título), pero no lo permitirá. Otro epílogo al caso Pedalgate (http://www.motorpasion.com/tag/caso-pedalgate) después de lo del botón rojo para parar el coche (http://www.motorpasion.com/seguridad/la-nhtsa-quiere-que-todos-los-coches-tengan-boton-rojo) en situación de emergencia. La Agencia Norteamericana de Tráfico, Carreteras y Seguridad Vial pedirá a los fabricantes que incorporen un sistema que corte la inyección de carburante cuando el conductor accione el pedal del freno.
Es decir, que cuando salga adelante esta norma, que o mucho me equivoco o saldrá, o el conductor acelera, o frena. Nada de combinar ambos conceptos en un alarde de dominio del vehículo que quedará así reservado sólo a aquellos que conduzcan coches fuera de la jurisdicción de la NHTSA. Mucho mejor regular los vehículos que enseñar a los conductores a frenar, dónde va a parar.
Quien quiera subir de vueltas el motor mientras frena, tendrá que hacerlo con un coche matriculado fuera de Estados Unidos. Y no vale decir que a los yanquis les cuesta distinguir los dos pedales (http://www.motorpasion.com/seguridad/hola-soy-coco-esto-es-el-acelerador-y-esto-el-freno) y que allí hay pocos coches de cambio manual, porque esta medida, que se adoptará por su seguridad, podría afectar de igual manera a unos que a otros vehículos. ¿A que está bien?
Vía | Autoblog (http://es.autoblog.com/2012/04/13/la-nhts-se-va-a-cargar-por-ley-el-punta-tacon/)
En Motorpasión | Caso Pedalgate (http://www.motorpasion.com/tag/caso-pedalgate), Técnicas de conducción: el punta-tacón (http://www.motorpasion.com/otros/tecnicas-de-conduccion-el-punta-tacon)
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