Noticiario
07/05/2012, 14:12
http://img.motorpasion.com/2012/05/lexus-freddie-mercury.png
Las trer marcas japonesas más importantes tienen sus respectivas divisiones Premium: Toyota/Lexus, Honda/Acura y Nissan/Infiniti. Dentro de Japón no es que estén bien valoradas, es que están idolatradas, pero fuera del archipiélago nipón se ha recurrido a este gancho para clientes más acaudalados.
Lexus fue fundada en 1989, a petición del entonces presidente de Toyota, que pidió a sus empleados crear la mejor marca de lujo del mundo, objetivo modesto donde lo haya. Durante mucho tiempo la fórmula funcionó, partir de un Toyota, mejorarlo, y venderlo más caro. Hoy día se necesita una estrategia diferente.
Llega un punto en el que algunos clientes perciben a Lexus como una marca de Toyotas tuneados, y eso no es bueno si se aspira a ser una marca de referencia como son las monarquías Premium europeas como Audi, BMW, Jaguar, Mercedes-Benz, etc. Es necesaria más diferenciación.
http://img.motorpasion.com/2011/07/lexus-lfa.jpg
Se están dando pasos para dar más autonomía a los miembros de Lexus para que ganen en identidad, y que se les supervise menos en la matriz. Por ejemplo, el Lexus LFA (http://www.motorpasion.com/coches/superdeportivos/lexus-lfa) da identidad, pero el Lexus CT 200h (http://www.motorpasion.com/coches/coches-hibridos/lexus-ct-200h) no tanto, porque es un Prius tuneado (más lujoso, una suspensión mucho mejor y poco más). Varios modelos del catálogo actual de Lexus parten de base Toyota.
No solo quieren más identidad, sino ganar en lealtad respecto a los clientes. Cuando el dueño de un Lexus se pasa a BMW, algo está fallando. Durante 11 años consecutivos Lexus ha sido la marca Premium más vendida en EEUU (http://www.motorpasion.com/lexus/lexus-usa-da-por-sentado-el-fin-de-su-predominio), y quieren recuperar la posición perdida en 2011. Es necesario más prestigio.
A fin de cuentas, las dos marcas persiguen objetivos muy diferentes. Mientras la marca generalista se quiere centrar en la utilidad, la eficiencia y el coche/precio, Lexus quiere destacar por su carácter emotivo, tacto de conducción y diseños. El tiempo dirá si esta estrategia mejora el posicionamiento de Lexus, yo creo que sí lo hará.
Vía | Automotive News
http://weblogs.feedsportal.com/c/32695/f/502944/s/1f1485d7/mf.gif
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Mas... (http://www.motorpasion.com/industria/lexus-quiere-mas-independencia-de-toyota)
Las trer marcas japonesas más importantes tienen sus respectivas divisiones Premium: Toyota/Lexus, Honda/Acura y Nissan/Infiniti. Dentro de Japón no es que estén bien valoradas, es que están idolatradas, pero fuera del archipiélago nipón se ha recurrido a este gancho para clientes más acaudalados.
Lexus fue fundada en 1989, a petición del entonces presidente de Toyota, que pidió a sus empleados crear la mejor marca de lujo del mundo, objetivo modesto donde lo haya. Durante mucho tiempo la fórmula funcionó, partir de un Toyota, mejorarlo, y venderlo más caro. Hoy día se necesita una estrategia diferente.
Llega un punto en el que algunos clientes perciben a Lexus como una marca de Toyotas tuneados, y eso no es bueno si se aspira a ser una marca de referencia como son las monarquías Premium europeas como Audi, BMW, Jaguar, Mercedes-Benz, etc. Es necesaria más diferenciación.
http://img.motorpasion.com/2011/07/lexus-lfa.jpg
Se están dando pasos para dar más autonomía a los miembros de Lexus para que ganen en identidad, y que se les supervise menos en la matriz. Por ejemplo, el Lexus LFA (http://www.motorpasion.com/coches/superdeportivos/lexus-lfa) da identidad, pero el Lexus CT 200h (http://www.motorpasion.com/coches/coches-hibridos/lexus-ct-200h) no tanto, porque es un Prius tuneado (más lujoso, una suspensión mucho mejor y poco más). Varios modelos del catálogo actual de Lexus parten de base Toyota.
No solo quieren más identidad, sino ganar en lealtad respecto a los clientes. Cuando el dueño de un Lexus se pasa a BMW, algo está fallando. Durante 11 años consecutivos Lexus ha sido la marca Premium más vendida en EEUU (http://www.motorpasion.com/lexus/lexus-usa-da-por-sentado-el-fin-de-su-predominio), y quieren recuperar la posición perdida en 2011. Es necesario más prestigio.
A fin de cuentas, las dos marcas persiguen objetivos muy diferentes. Mientras la marca generalista se quiere centrar en la utilidad, la eficiencia y el coche/precio, Lexus quiere destacar por su carácter emotivo, tacto de conducción y diseños. El tiempo dirá si esta estrategia mejora el posicionamiento de Lexus, yo creo que sí lo hará.
Vía | Automotive News
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