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SKIN PACK Torneo Endurance Series
Bueno, por fin he terminado el skin pack. Comentarios al respecto:
- Enhorabuena a los que han hecho skins, están todos muy guapos.
- Muchas gracias a los que han contestado, me han ahorrado trabajo.
- Todo el mundo tiene skin propio o uno que le he asignado yo, de los del mod original, de cada coche (bastante al azar, lo siento si a alguien no le gusta), excepto los que me han declarado que renunciaban a algunos coches.
- No todo el mundo dispone de cualquier coche, pero sí, al menos, de un Ferrari, un Porsche 997 y un Spyker.
- He dejado unos cuantos coches de cada modelo (máximo 10) libres, de forma que si alguien en una carrera quiere cogerlo, que lo haga.
- La asignación de boxes está en la lista de inscritos, de forma que cada cual sepa con quien comparte box y se ponga de acuerdo con él para las paradas.
- Hay 8 boxes disponibles por categoría (2 pilotos por box). He dejado libres del 9 al 14 para posibles futuras incorporaciones.
- Los coches libres tienen todos asignado el box número 15, para que se tenga en cuenta.
- He reducido la capacidad máxima del depósito de los 90 litros originales a 75. Con ello garantizamos que, aunque no es obligatoria la parada en boxes, todo el mundo tenga que hacerla para repostar.
para quien no lo haya tenido claro......
p.d: la carrera.....7º ,por un huevo no quedo 6º :D
sabo no entiendo nada y mira que estoy de una mala ostia.... ke leo,leo,leo Y NO LO ENTIENDO
que coño a puesto aqui el sabo??? me pregunto yo
explicamelo corazon y apagame el fuego ke me arde el trage de la mierda de macanicos que e contratado,mecaguensusmulais!!!! 13 gasolina,18 gomas,"94 seg. daños!!!!!!!!!
NOOOOOOO pues no me a ardido el coche subido en el pit y jorge creo esperando detras ,jo,jo lo siento tio ,no podia hacer nada
otra carrera mas para el olvido la verdad e rodado aki ,no podeis decir ke no ,pero siempre le pasa algo a mi ferrary
creo ke este mod hay ke controlar mucho los damños.
sabo miratelo biem estas muy mal tio ,como dize la KULTA, ok,ok,ok,ok,ok,
ja,ja
PD : no entiendo esto
"- He reducido la capacidad máxima del depósito de los 90 litros originales a 75. Con ello garantizamos que, aunque no es obligatoria la parada en boxes, todo el mundo tenga que hacerla para repostar"
si no es obligatorio,no es obligatorio o se modifican las normas de carrera asi por asi?? pregunto eh ??
te lo explico cielito mio y en pocas palabras :).
esta puesto para los que creen que es obligatorio parar en boxes si o si.
sí, yo 6º..ya lo Sabo:rolleyes:
sí, yo 6º..ya lo sabo:rolleyes:
xddddddddddddddd
SIGO SIN ENTENDERLO SABO
que pasa que la gente para cuando no hay que parar??
por otro lado esto va para LA F.I.A
tengo una reclamacion puesta de mikinen aqui denuncia quien quiere y lo que quiere pqeo bueno cada uno es libre de hacerlo ,AHORA lo que no voy a pasar es algo que ya tenia ganas de remover
las NORMAS de F.I.A
un de ellas en concreto y que nadie a dicho nada,SI se dijo en su dia pero no se a demostrao OJO!!! me voy a rebuscar Roma con Santiago hasta que de con ello,pero ami no me pareze valida,real o verdadera el tema de "POSICION GANADA"
de donde os habeis sacado ke cuando el eje delantero sobrepasa el eje trasero del otro veiculo "tiene la posicion ganada"?? esque eso no lo e visto yo en la vida!!!!!
http://img21.imageshack.us/img21/2245/normativaposicionnogana.pnghttp://img121.imageshack.us/img121/6238/normativaposicionganada.png
mirar el tema por favor que esto tenia que pasar. OJO !! no es igual e l reglamento de F-1 que el de turismos NO ES LO MISMO!!!
iba a monaco pero no,, me voy a google
SIGO SIN ENTENDERLO SABO
que pasa que la gente para cuando no hay que parar??
por otro lado esto va para LA F.I.A
tengo una reclamacion puesta de mikinen aqui denuncia quien quiere y lo que quiere pqeo bueno cada uno es libre de hacerlo ,AHORA lo que no voy a pasar es algo que ya tenia ganas de remover
las NORMAS de F.I.A
un de ellas en concreto y que nadie a dicho nada,SI se dijo en su dia pero no se a demostrao OJO!!! me voy a rebuscar Roma con Santiago hasta que de con ello,pero ami no me pareze valida,real o verdadera el tema de "POSICION GANADA"
de donde os habeis sacado ke cuando el eje delantero sobrepasa el eje trasero del otro veiculo "tiene la posicion ganada"?? esque eso no lo e visto yo en la vida!!!!!
http://img21.imageshack.us/img21/2245/normativaposicionnogana.pnghttp://img121.imageshack.us/img121/6238/normativaposicionganada.png
mirar el tema por favor que esto tenia que pasar. OJO !! no es igual e l reglamento de F-1 que el de turismos NO ES LO MISMO!!!
iba a monaco pero no,, me voy a google
Esta sacado del reglamento de la F1 de este año o el anterior, como admin y si seguiste el post cuando se actualizo el reglamento deberías de saberlo, por otro lado y para que quede claro se intento reducir la capacidad del deposito para intentar que todo el mundo tuviera que realizar una parada pero como indico Stratman en su día y esta reflejado en el post que ha puesto sabo, no hay parada obligatoria en este torneo.
Bona nit.
a mi a veces me cuesta saber cuando tengo posicion ganado o no y sobretodo que derechos se te transfieren cuando ganas esa posicion, a veces parece que eso da derecho a pasarte de frenada y a acojonar al que va por el exterior dandole la opcion a elegir entre frenar y dejar pasar al que te gana la posicion o que te destroce (o te perjudique de algun modo) la carrera te espere y salgais perdiendo los dos. por lo de si es en un eje en el otro diez metros atras o alante que mas da, si se hace un champ y se pone una norma y se mantiene y respeta , es tan valida como cualquiera no?
lo que se podria estudiar es que las sanciones vayan aumentando por reiteraciones, no solo con puntos o posiciones, como cuando incumples la libertad condicional
http://www.youtube.com/watch?v=rfcaUKCs-Mo
min 19 Qualy
min 42:30 vuelta formacion
min 45 Salida
min 48:30 presion mediatica a huevo
min 50:50 xavi trompea a hormi
min 52:30 huevo trompea (1 error) jorge y fernando lo rodean
min 54:10 Gonzo apreta 2º trompo de huevo y pasa gonzo y xavi
min 1:20:00 Huevo tiene que entrar por cojones (por huevos?)
Una cosa mas que queria decir, como veis he ido con la vista exterior para que se viese mejor la race, si lo probais es mucho mas inestable que la del capó, no se muy bien porque , eso me comentaron clau y hormi y realmente es muy diferente la estabilidad
mooby segi el tema tanto ke os lo dije
esto es para f-1 si correcto pero para turismos??
"La nueva regla especifica que no se permite más de un cambio de dirección para defender la posición y que el piloto que vuelva hacia la trazada ideal después de haberla abandonado para defenderse, debe dejar al menos el espacio del ancho de un coche entre su coche y el borde de la pista al acercarse a una curva. Aunque ésto no parece constituir un cambio en la práctica porque es una regla bastante consistente con la forma en que se ha entendido hasta ahora, está por ver si permitirá ver ataques más decididos por parte del piloto que pretende adelantar. Porque hasta ahora la mayoría de los pilotos eran de la opinión de que el piloto de delante estaba en su derecho de volver a la trazada ideal en la entrada en curva sin que eso se considerara como otro movimiento, pudiendo utilizar todo el ancho de la pista si el otro piloto no estaba a su lado. Ahora con la nueva norma, el piloto atacante podrá apurar la frenada al límite sin temor a que el piloto de delante le deje sin sitio y le saque de la pista. Seguro que seguirá habiendo controversia sobre si el piloto que defiende ha dejado suficiente espacio o no, pero al menos ahora hay una definición escrita sobre lo que se puede y no se puede hacer.
hasta hay bie que mas cabe decir que el ke a hecho esta norma NO tiene ni puta idea si,si ni puta idea pero buena puesta y hay que acatarla ( no voi a entrar en el tema)
voy a mirar los GT (turismos) pero que vamos como lo aplicamos(reglamento) a todos torneos lo acepto y la sancion la F.I.A vera lo asumire aunque nolo veo nada claro
por otra parte "habra que ir metiendo el coche en cada curva para como dice Huevo ir acojonondao entre comillas al contrario ,por aki es donde me escojono" tiene ke dejarte sitio suficiente (me da igual interior,esterior) la cuestion se tiene que habrir para no meterse por el interior digo se tiene que abrir por ke es asi yo tapono en cada curva asi es la condicion si me rebasas te dejare pasar pero nunca cedere o me abrire
eske podia pegarme HORAS hablando de este tema COMO EN SU DIA DIJE
que la verdad la sancion me da igual la cuestion ,, donde estaran las verdaderas carreras.
sigo buscando el reglamento de turismos GT
otra cosa miki si de todas las ostias que hoy te han dao solo te a echo pupa la mia ,me alegro eso es ke el pelu RASCA!!!a los que se pikan y lo digo en plan infantil ,por que vamos es alucinate.
y no me enfado con tigo ,pero ami estas tocadas de pelotillas,las echo a un lado y hasta la proxima carrera.
eso si te digo ,vijila tus costados no vllas a ver una rueda que rebasa tu eje trasero por que apartir de ahora
ese es mi objetivo.
Lo de la posición ganada no tiene mucho misterio, cuando un coche tiene sus ruedas delanteras a la altura de las traseras se considera que te ha ganado la posición y en ese mismo momento ambos coches deben respetar el paralelo, vamos que el que va por delante no puede cerrarte (o abrirse si el va por el interior) pues ya le tienes ganada la posición... el ganar la posición no implica que le tengas que dejara pasar, pero si respetar su posición... desconozco si en turismos es diferente pero lo que esta claro que implementar dos cosas diferentes me parece un poco raro... o una cosa o otra.
Despues de afrontar el inicio de este champ con muchas ganas y con acierto en la 1ª carrera, la 2ª fué todo lo contrario porque xavi me acertó de lleno y la 3ª mas de lo mismo. Almenos pude continuar en carrera esta vez, pero totalmente desmotivado y sin prestar demasiada atencion a lo que quedaba de carrera. Tanto fué asi, que creia que ya habia terminado la carrera y aun faltaba una vuelta...
En principio ya inicié este champ con el handicap de no poder disputar todo lo que se corre el mes de julio, así que dandolo todo en las 6 primeras carreras contaba con meterme en CAT1 para la siguiente temporada. Pero visto lo visto y a tenor de los resultados, hasta aquí hemos llegado. Como muchos, he quitado horas de sueño cada dia para poder ser competitivo. Y las he quitado de sueño, porque es el unico rato que tengo libre. Cada dia me levanto a las 7 de la mañana, y cuando me puedo poner un rato a rodar son las 23 o 23:30, despues de haber llevado y traido a mis hijas a sus multiples clases de musica, deportes, hacer deberes, estudiar examenes, clases semanales de idiomas...supongo que como muchos de los casados de por aqui. Y todo esto de lunes a jueves, porque mi acuerdo con la parientis me encadena (con mucho gusto, por cierto) a la dedicacion exclusiva familiar los fines de semana. A todo esto hay que sumarle que llevo todo el mes con los preparativos para la confirmacion de mi hija mayor hace 2 semanas, la comunion de mi sobrino la semana pasada y la comunion de mi hija pequeña este fin de semana que entra...ya la vida no me da para mas...Por eso voy a dejar el campeonato. No me han quedao animos para intentar remontar y meterme en el top 5 para subir a CAT1.
Gracias a algunos por los buenos momentos en pista y fuera, gracias a otros por los consejos y setups, y a la orga, yo miraría cambiar algunas cosas para evitar incidentes desagradables...llamese poner una licencia por puntos, analizar actitudes en pista o revisar tiempos de gente que no merece estar en CAT 1 incluso ni en CAT 2. Ojo, que lo digo como critica constructiva con animo de aportar. Conozco por experiencia propia lo complicado que es llevar un champ y que nunca llueve a gusto de todos, etc, etc, pero si algo habíamos logrado nosotros en nuestro anterior champ, era una educacion en pista intachable.
Suerte a los supervivientes del champ y enhorabuena al podio.
Hasta otra, salaos.
Espero que reconsideres tu decisión Hormi, sin duda si alguien se ha visto perjudicado injustamente has sido tu y desgraciadamente siempre con el mismo protagonista, yo intentaría correr las carreras que puedas hasta Julio y ver si es suficiente como para estar en CAT 1, piensa que otros pueden tener el mismo problema y no correr en Julio o faltar alguna otra carrera. Me sabe muy mal y espero que sigas en la pelea hasta el final.
desde mi experiencia en abandonar torneos durante seis dias,y aparecer el dia de la carrera ....te digo lo mismo que moby.
en mi primer campeonato completo de rookies me paso 3/4 de lo mismo....siempre los mismos los que me reventaban el clio,despues de millones de vueltas a cada circuito(quien dice millones...dice muchos cientos)
piensatelo hormi.....pero esta claro que la decision es tuya
a ver pelukas....lo desmenuzare un pokito mas.....
cuando acabo la carrera,abandonaste el server,mientras algunos quedabamos hablando sobre cierto tema de carrera,en concreto....la parada de boxes.ni yo,ni fer,ni gonzo,ni huevo,paramos a cambiar gomas ni a repostar.
algo que,para algunos,era algo "ilegal"(entre comillas),puesto que por esa razon stratman bajo el deposito de combustible.
en ese extracto de post de mi primer comentario,es donde stratman dice que NO es obligatoria la parada en boxes,para que los que creian lo contrario,los que hablaban de "ilegalidades"(otra vez entre comillas),les quedase claro.
y lo de las normas......son iguales para todos los mods.y en todos los mods,si no me falla la memoria(que todo puede ser) no es obligatoria la parada en boxes.
mas clarito ahora? :)
Mikinenn
25/05/2012, 15:02
Pues yo mas de lo mismo,clasifico 11 me pasan al 13, salgo lento pa evitar toques, pero al final por toques y errores ...retirada.
pelu,tu tranqui que retiro la reclamacion,(pa lo que va a servir , llevas 0 puntos) pero antes me decian que reclamara y ahora que reclamo.....?????
ademas paso de andar vigilando cada carrera que tu objetivo sea pasar tus ruedas delanteras de mis ruedas traseras........que trizte.
desmotivao.....cuando no la lio me la lian, 3 carrras 2 retiradas mas 3 sanciones...........:(
que hago me retiro, sigo sin ganas.......o me hago safety-car??
lo que es una pena ver parrillas de 14 pilotos en cat1 y 12 en cat2 cuando los servers admiten 30.........
en cuanto a lo de los tiempos creo que todos tenemos derecho a correr seas lento o no, mientras respetes las normas ....... aqui ninguno nacimos sabiendo
lo que es una pena ver parrillas de 14 pilotos en cat1 y 12 en cat2 cuando los servers admiten 30.........
+1 miki
respecto al comentario de carrera...sabes que te diria que no abandones...lo de los toquecillos,o TOQUECILLOS ....creo que sera siempre mas de lo mismo.
y respecto a reclamar...la decision de dar o no trabajo a la FIA es siempre del piloto perjudicado.
animo miki,que vendran tiempos mejores
stratman
25/05/2012, 17:44
Buah, pues sí que se ha liado buena en esta carrera. Uno que se retira, el otro que se queja, otro más que se desmotiva. Yo chicos, perdonadme, pero no os entiendo un carajo. Esto está pensado con el objetivo principal de DIVERTIRSE. Luego, como es una competición, de QUEDAR LO MÁS ARRIBA POSIBLE.
Yo me divierto siempre corriendo, y no entiendo que alguien no se divierta, si es así es que igual le gustaría estar haciendo otras cosas en lugar de sim racing. Y luego intento quedar lo más arriba posible, y cuando se puede pues mucha satisfacción, y cuando no se puede (por errores propios o ajenos), pues mala suerte.
Tienen que haber normas porque si no esto sería una anarquía, donde cada cual haría de su capa un sayo. Y las normas existen, sólo hay que acatarlas y aplicarlas. Y el que no las acate sanción, que para eso está la FIA. Pero como todos somos humanos (aunque algunos parezcan máquinas, ja, ja) se cometen errores, y lo más adecuado cuando se comete un error es admitirlo y pedir disculpas.
¿Algún problema con algo de esto que he explicado? ¿Alguien no lo entiende?
Empiezo a estar un poquito harto de que se siga hablando de ilegalidades sin que estas existan, señores entérense de lo que hay antes de acusar.
Respecto al asunto del repostaje o no repostaje creo que la cosa está más clara todavía. Si alguien ha tenido la idea de ir más lento para ahorrar gasolina y llegar a meta sin repostar, ole sus cojones. Yo bajé la capacidad del depósito a una cifra razonable con la cual, según los cálculos de consumo que habíamos efectuado, la gente tendría que entrar a repostar sí o sí. Pero parece ser que no, que se puede llegar con esos 75 litros. Vaya, no era ese el espíritu del asunto, pero cualquiera que haya hecho su carrera en base a esa estrategia merece todo mi respeto. Ha jugado con las mismas cartas que los demás y le ha salido bien, como le podía haber salido mal, es solo una estrategia. Como la de poner ruedas blandas y cambiarlas o salir con duras y no cambiarlas. Allá cada cual.
¿Algún problema también con esto?
Por último, Hormi, se agradece el esfuerzo que realizas para poder estar en carrera y ser competitivo, pero el hecho de que te hayan salido mal las cosas hasta ahora no justifica un abandono del campeonato. ¿Es que no te diviertes corriendo? ¿Es que sólo te diviertes si quedas arriba? De verdad, no os entiendo, y lo siento de veras. Las cosas pueden ir bien o mal, pero no pasa nada, yo solo por el hecho de poder competir contra otros en una pista ya me produce una enorme satisfacción. Y a ti Miki, te digo lo mismo. Menos desmotivación y más disfrute.
En fin, leyendo estas cosas a veces uno se pregunta si merece la pena todo el esfuerzo que se realiza para que esta comunidad siga adelante, de verdad que si fuera de otra pasta el desmotivado sería yo. Pero yo sigo, ¿me seguís?
No me lo puedo creer paisano, no puedes dejarme solo, es mucha responsabilidad, el Guroir en cat 1 dando caña y el Hormi en cat 2 ganando la primera carrera . . .
Se deja sentir en rfactor SP el CAZURROPOWER.
Yo hago lo que puedo, pero tu estas ahí arriba tratando de tu a tu a Titov y disputándole cada milésima, firme candidato a ganar el campeonato.
A parte del esfuerzo que supone preparar las carreras, entrenar, etc . . ., hay que tener manos y tú de eso también vas sobrao.
No abandones, piensatelo, tómate un descanso, lo que sea, pero creo que ese Spyker playstation tiene que seguir en parrilla.
Miki y Pelu, parece mentira, "un cigarrito" y hablar las cosas con más calma, se trata de respetarse unos a otros, tanto dentro de la pista como fuera, creo que aquí nadie es mejor que otro, lo único claro es que cabemos todos, el que corre ha de respetar al que no corre y viceversa, si es muy fácil. No seáis "ciervos".
Muy guapa la retransmisión de la carrera Huevo, se me ve cuando la cagas y te paso, jajajajaja.
Lo mejor de todo son los comentaristas esos que has fichao, como se enteren los de antena 3 pasan del Lobato fijo, aunque se os ve el plumero bastante, perracos, porque iba sin morro toda la carrera, sino de que me va a pasar Titov, estábais ahí los "ches" tirando pa casa a mil pulsaciones hasta la última curva, jejejeje.
Un saludo.
Pd: Hormi xfi, no lo dejes . . . , vale, que me pongo pesao no
Pero yo sigo, ¿me seguís?
Ufff, pues no es nada fácil Stratman, si no recuerdo mal estuve un rato con los DTM detrás y para nada sencillo . . .
+1 Strat
a ver a ver que leo , leo , se me ocurren cosas y cuando voy a escribirlas se me han olvidado la mitad.
1· Estoy de acuerdo con miki en lo referente al numero de pilotos en parrilla
solucion: a) correr todos el mismo dia
inconveniente: no hay slots suficientes en el server, hay gente que no le va bien uno de los 2 días
Solucion: Que corran los que mas vueltas hayas dado en hotlaps o los que hayan tenido menos sanciones
a tener en cuenta: se pueden seguir teniendo dos categorias y correr la misma carrera.
La gente que no entre en la carrera del martes siempre puede correr el jueves.
2· Como ya opinó Moby entre otros creo que no es motivo de dejar el champ el tener malos resultados. Para competir en carreras no basta con ser el más rápido sino que además se ha de ser agil, inteligente, flexible, competitivo y tener espíritu de superación (entre otras cosas)
3· El tema de las normas... por supuesto son necesarias, y se han de respetar, y la forma en que se sancionan las reclamaciones me parece acertada, quizás alguno prefiriese que no fuesen públicas pero al final serían ovbias asi que nada que decir, donde creo que hay un error es en la forma que esas sanciones ayudan a corregir actitudes reincidentes. Si hay una norma que se sanciona con -5 puntos y yo soy un piloto que no da ningún valor a los puntos esa sanción es ineficaz totalmente. También se puede confiar en la buena fe que tenemos todos al empezar, que eso no lo duda nadie, pero la forma de conducir es muy diferente de unos a otros por lo que si no se regula si que se comete un favoritismo hacia los que son mas agresivos (cosa que es muy valorada, yo admiro a pilotos que van al límite pero han de haber limites que si cruzas te perjudiquen). Por cierto, creo que lo más adecuado cuando se comete un error es admitirlo, pedir disculpas e intentar por todos los medios no volver a cometerlo.
4· Lo del repostaje: queda claro que es una estrategia más y creo que lo bueno de hacer el depósito mas pequeño es que para llegar has de tener una configuración muy muy lenta y cuidar mucho las gomas, lo que hace buenas varias estrategias, creo que es un punto a favor del champ que puedan haber varias estrategias validas. si el deposito fuese de 90, solo valdria el no parar, si fuese de 60 solo valdria el parar, si fuese de 40 nos cagariamos en stratman.
5. En cuanto al TS cada vez me da mas pena no poder hablar y contestaros porque me parece divertido y me da igual si me despisto y me como una curva por reirme, además se agradece que haya personas que entren solo a ver la carrera.
Creo que ya esta, de todas formas creo que ayer muchos de los que corrimos nos lo pasamos genial, creo que la imagen que podeis tener los que no la visteis y leeis las quejas no es del todo real. Ya vereis como en la proxima todo sale mejor xdddd
pdt: Gonzo el sonido de tu spyker no me dejaba oir los comentarios, tuve que dejarte pasar... :rolleyes:
muy buen video,hueviñi,,,,,jeje,,bueno os vimos desde fuera la verdad q nos divertimos,la pena como decis muy poca gente la verdad,yo por mi subiria a todos y q se vea una buena parrilla,de verdad q es una pena tios,pero en fin,q decidan los admins,enga saludos a todos
posdata:huevo vale un micro con auriculares 2,50 en las tiendas de mi cuñaooooo
Quim_TBSR
25/05/2012, 20:23
bueno, si que se ha liado si, pero creo que un dia malo lo tenemos todos, y yo mas de uno, pero intento divertirme, competir cada dia más, y ayer tambien lo pasé muy bién, termine el 8º creo ó el 9º, pero eso me da igual, yo ya se que no voy a ganar la carrera, ( pero quiero participar ) que los de delante tengan que doblarme, ( ja,ja, si no a quien doblarian) que conste que intento apartarme siempre, para facilitar el adelantamiento, eso si me aparto más hacia el lado que ya estoy, no me pidas que cruce al otro lado de la pista que entonces es cuando nos damos el gran tortazo, la pista es de todos, y los que no corremos tanto tenemos el mismo derecho que los que corren más, y como corren más para que nos adelanten tienen suficiente conque levantemos el pié del gas y nos arrimemos para dejar libre más pista, tampoco tenemos que frenar desesperadamente ni tirarnos al precipicio, Mikinnen Animate, y Pelukas tio que pasa hombre, mira te doy la solución para que no se queme tu coche, tienes que asignar dos botones ( ó teclas ) uno para IGNICIÖN y otro para ARRANQUE. ( AHORA FIJATE IGNICIÓN ES IGUAL A TENER CORRIENTE, CORTAS LA CORRIENTE Y EL MOTOR SE PARA. CUANDO QUIERAS PONER EL COCHE EN MARCHA PRIMERO LE DAS EL BOTON DE IGNICIÓN = YA TIENES CORRIENTE AHORA PUEDES DARLE AL BOTON DE ARRANQUE, ) ! OJO ¡ SI LE DAS AL BOTON DE ARRANQUE SOLAMENTE NO ARRANCARÁ. TENLO EN CUENTA, IGNICIÓN Y SEGUIDAMENTE ARRANQUE. BUENO PELUKAS PRACTICA EN BOXES. . Bueno esque el pobre pelukas, quiero ganarle en la pista no por recalentones del motor, hasta la proxima, quiero más gente en la pista, ¿ que pasa chicos ? otra cosa Driver, no me des por detras tio, me fastidiaste el coche, luego el pobre miki creo que también me dió, bueno cosas de carrera solo es comentario no voy ha reclamar contra nadie, ( que luego encima igual me sancionan a mi ) lo dicho hasta la proxima, saludos para todos.
es la mejor explicacion que he leido hasta ahora del tema parada arranque ;), yo lo arrancaba pero a base de ir dandole a ignicion y starter continuamente xddd
alejouno
25/05/2012, 22:16
Primero que nada, Hormi, no me jodas, eres un maquina, sigue tirando tio, por lo menos por diversion, si no subes, pues no pasa nada, te quedas con nosotros y punto, animo.
Segundo stratman, te sigo, y lo sabes, creo que entre tu y yo sobran las palabras, contigo hasta el final (supongo q algun mal pensado pensara cualquier cosa, jajaja)
Bueno describo mi carrera, me lo pase pipa!!!!, semaforo en rojo, rojo, rojo ,rojo, verde!!!, primera, segunda., salgo muy bien voy por fuera, xavi me da espacio, me ve por fuera, bien vamos haya, eh? que pasa no acelera?, que pasa, y ese fuego en mi aleron trasero, motor quemado, practique como 70 vueltas para correr 500 metros, jajajajaja, pero me lo pase bomba en esos 500 mts, jajajaja, que calentura, me sali inmediatamente del servidor, jaja, voy bien, primera carrera, se me apaga el pc antes de la salida, segunda bien, esta mal, lo bueno que la que viene es buena!!!, un saludo y animo muchachos, que pasa ahora, siempre los rookies eramos alegres, dabamos ejemplo, sera que falta el poptalus, el yiyi el txemas, el oscar?, uhmmmm creo que pasa por ahi el tema...
stratman
25/05/2012, 22:24
Ufff, pues no es nada fácil Stratman, si no recuerdo mal estuve un rato con los DTM detrás y para nada sencillo . . .
+1 Strat
Ja, ja, ja, ja, ja, muy buena Gonzo, pero ya sabes que no me refería a eso...
Mikinenn
25/05/2012, 22:48
creo que la peña no entiende nada.....
seiscientas y pico vueltas en corridorium
doscientas y pico en Kyalamy
y otras doscientas en toronto...
de ahí mi enfado y casi siempre el que la jode no ha dado ni 31...............ahhh claro que se conoce el circuito.....
Hola buenas.
Hay mucho mas tema y mucho lio en Cat2 que en Siete Cat1 juntas, eso si hay temas muy delicados, pero tambien son asi las carreras......dejar de darle vueltas a la cabeza, hoy me toca a mi pero mañana le tocara a otro, dejar los temas delicados a la FIA.....es un consejo.
Queria animar a Hormi, me pareces un gran piloto, la prueba fue en Toronto despues de tener un coche que no valia para nada decidiste seguir corriendo, eso ya lo dice todo.
Por mi parte darte muchos animos y que sigas como en Toronto, no mires los puntos, ni las carreras perdidas si no en seguir dando guerra y ganar mas carreras, tu si que puedes :) :)
Felcitar a Fernando XDDD y al podium una buena carrera.
De verdad no me quiero dejar a nadie y si dar nombres, mucho animo a todooooos y que las carreras en realidad son asi de duras o mas.
creo que la peña no entiende nada.....
seiscientas y pico vueltas en corridorium
doscientas y pico en Kyalamy
y otras doscientas en toronto...
de ahí mi enfado y casi siempre el que la jode no ha dado ni 31...............ahhh claro que se conoce el circuito.....
animos chicos y a ti tambien miki,enga makinas y a seguir divertiendose ok
stratman
26/05/2012, 00:13
creo que la peña no entiende nada.....
seiscientas y pico vueltas en corridorium
doscientas y pico en Kyalamy
y otras doscientas en toronto...
de ahí mi enfado y casi siempre el que la jode no ha dado ni 31...............ahhh claro que se conoce el circuito.....
Enfadarnos nos enfadamos todos cuando las cosas no salen como estaban previstas, pero al ratito ya hay que estar preparando la próxima carrera con la cabeza fría. Mikinenn, a veces te la lían a ti y a veces la lías tú, que nos conocemos desde hace mucho tiempo... Pocos estamos exentos de haberla liado alguna que otra vez. Y es que las carreras son así, y como te decía antes somos humanos y no máquinas, y tampoco todo el mundo tiene la misma habilidad al volante. Por eso los hay que siempre están arriba y otros abajo, el tiempo va dando razones y poniendo a cada uno en su sitio.
De lo que estoy de acuerdo contigo es en controlar a aquellos que la lían de forma reincidente y sancionar de oficio en estos casos, que eso está previsto en el reglamento dando libertad a la FIA para que corrija esos comportamientos inadecuados o demasiado agresivos en pista, y que normalmente perjudican a los demás. Me consta que ya se ha hecho en alguna ocasión y se seguirá haciendo. No te preocupes y sigue entrenando.
BUENO SEÑORES AHORA ME TOCA A MI.
lo 1º me encanta ver como la gente saca lo que lleva dentro
2º soy un rookie y siempre lo sere ,pero nadie y digo nadie podra culparme o por :
atajar,golpear a mala leche o no dejar doblar esas normas de rookie YA LAS TENGO APRENDIDAS, con lo cual subamos un sigiente nivel
me da lo mismo dar 200 vueltas al circuito ke kieras si con eso pienso ke voy sobrao ,es la misma ley de el circuito ya me lo se
3º PARA MooBYLETE que le voy a dar en el culete:: existen mas de 2 normas o reglamento de F.I.A y entre ellos el turismos GT a diferencia de la F-18Pero ese tema es agua pasada el dia de reunion de admines no estuve ,me pasa como Hormi,cole ,taller de padres ,ve ,llevalos camas casa ,la mujer 40 horas ,habezes turno partido etc ,NO son escusas son la vida de cada uno pero si NO son escusas se corre para divertirse y no joder alos demas ,pero miki ,LO QUE YO TE RECRIMINO no es que me sanciones es que 1 minuto despues gonzo te mete un jetazo ke te desmonta y yo KE solo te rozo me dizes que te rompo la amortiguacion o direcion para toda la carrera?? madre de dios mira eres ciervo mentiroso e no cojearas??por que si no ya te e pillao !!!(es broma joder)
no va en broma,va de cachondeo ,este es el momento donde una comunidad se haze mas grande.
va el video y recordar que a mi ya... ni me arrimo y ni se me olvida:
Qlv1EHah6s4
refran :"Cuando veas el eje de tu amigo pasar pon tus Ruedas a frenar" ... esque cuanto mas lo leo mas me caliento yyyyyyy vuelvo a lo mismo
pero no veis ke el reglamento nuevo de f-1 que es como lo tenemos nosotros es para f-1 joer!! circuitos anchos ,monoplazas ,son rapidos ,frenan y aceleran 100 vezes mejor que un GT es decir es un reglamento echo solo para f-1 NUNca se podra conducir o eso es lo quee me estoy asegurando (igual me equivoco pero habeis visto la WTCC o un capeonato de GT asi?????? con ese tipo de reglamento de posicion ganada ,yo creo qe no PERO ESTO ESTA ASI Y EN SU DIA O ASI SE VOTO ASI QUE SOLO ME QUEDA ACATARLO,ESO SI CON mucha rabia pero es asi pero creo que el reglamento NO ESTA BIEN EN ESE TEMA.
por otra parte mikinen no tengo nada contra ti al reves esto nos une mas como pareja y de habernos ganado la medalla a la pareja de ciervos mas conflctiva que hay y a la ke uno sin el otro no saben vivir
os voy aponer el video de repeticiones de la misma escena es para QUITARLE CURRO A LA F.I.A haber si espavila esta muy cierva ultimamente.
tal y como esta el reglamento tengo todas de perder AHORA eso si, esto va a traer tela,tiempo al tiempo por que el querer adelantar o controlar un GT no es dejar sin tocar al contrario.
saludos y que buestros ojos juzgen eso si amikinen NO le quitemos RAZON tiene toda la del mundo "tiene el reglamento en la mano".
stratman
26/05/2012, 00:31
Pelukas, no se trata de copiar el reglamento de los GT, entre otras cosas porque seguramente es distinto el de los FIA GT al de los LMS, los ALMS, los no sé qué, etc... Lo importante es que aquí hay un reglamento y hay que atenerse a él, sea mejor o peor. Si alguien piensa que es mejorable que lo diga y se estudia, pero si no es lo que hay.
A mi esa norma de la rueda delantera con la trasera tampoco me convence, y creo que ni en turismos ni en GTs se aplica en la vida real. Creo que es una norma NUEVA en la F1 que, posiblemente, se ha instaurado para evitar hostias de gran nivel, porque los monoplazas se destrozan nada más tocarse, hay demasiadas piezas al aire y sin protección alguna. Y además los accidentes pueden ser graves y costosos. En coches carrozados los meneos no suelen ser tan bestias, y la chapa amortigua mucho...
Pero si la gente ha leído las normas y esa en particular no le ha gustado, o piensa que es mejorable, lo que debía haber hecho en su momento es decirlo y se discute, pero a estas alturas ponernos a hablar de ese tema me parece un tanto tardío. Que quede ahí como sugerencia para los próximos torneos, pero este lo terminaremos así. Al fin y al cabo vale para todos.
deverdad que esto que leo por foros es solo para f-1 por que hay cosas que pa que....!
6 - Adelantamientos
A - Debes ganar la posición antes de la curva para que tu adversario esté obligado a dejarte espacio para trazar la curva
B - La posición no se considera ganada hasta que tu eje delantero esté a la misma altura que el eje trasero de tu adversario
C - El piloto que circula por delante no tiene obligación de dejar espacio y podrá escoger su propia trazada si el piloto que circula por detrás no ha ganado la posición en el punto de giro de la curva
D - Si el piloto que va por detrás ha ganado la posición, el piloto que circula por delante está obligado a dejarle espacio para trazar la curva. Esto no quiere decir que haya perdido la posición, ni que deba entregarla, sólo que debe dejarle espacio para trazar
E - El coche que va por el exterior tiene preferencia por la salida exterior de la curva, el que circula por el interior no puede empujarlo fuera en su salida de la curva.
F - El coche que va por el interior tiene preferencia por la parte interior de la curva, el que circula por el exterior no puede empujarlo fuera en el vértice de la curva. Intentar meterse al interior o exterior de una curva sin haber ganado la posición no es ilegal, pero el piloto que va por delante no tiene obligación de dejar espacio. Se trata de una maniobra de muy alto riesgo y en caso de incidente será sancionada duramente por imprudencia
(esto es el no va mas!!! y sdize casi que se evitan acidentes pero es un maniobra muy arriesgada)
7 - Defensa de posición
A - El piloto que va delante tiene derecho a escoger la línea que va a tomar en una recta
B - Puede hacer un solo cambio de dirección durante la recta para proteger su posición
C - Llegando a la curva puede volver para tomar la trazada de su elección
D - Puede circular por el interior para forzar a su oponente a tomar una trazada exterior, no es ilegal, es una maniobra común
E - Como norma general, siempre que se circule por delante, se puede tomar la línea de tu elección, con el inconveniente de que tan sólo puedes hacer un único cambio de dirección para proteger tu posición
conclusion el ECLESTONE este va fumao hasta las cejas y se chuta por la vena Central.
si ,si stratman , por supuesto se queda asi asi se hizo y asi se acepto ,yo e sido el primero en usar esta norma ,pero no sere el ultimo ,lo ke pasa ke a nadie se rasca el culo si no es el del el ke le pika
la F.I.A tendra curro por una ley biem aprendida desde siempre
la posicion ganada
cierro el tema y me pongo mamos a la obra
la verdad ultimamente entrar ajugar me cuesta un enfado ,pero no voi a dejarlo ,por que este tipo de problemas me ponen a 100!!!!
corto y cierro .
Mikinenn
26/05/2012, 01:24
Por la sancion no te preocupes Pelu que ya retire la reclamacion......
que no me preocupa la sancion miki
esque escribo tanto que no me pillais
si huvier metido vaza o hubier podido demostrarlo en su dia se hubieran echo 2 reglamentos iguales
un para GT y otro par f-1 con pocos puntos diferentes MUY POCOS entre ellos la posicion ganada
es por un futuro mikinen eske no se va a poder gozar!! no se va apoder persegir a otro ,presion ,presion!! ,nO la peña ava a entrar a saco y no va a esperarte y respetarte detras va a ir aa saco en paralelo entrando en curva con su rueda delantera asomandote los bigotes y YAAAAAAAAAAA hay te tiene la posicion ganada -- como?? dejandole entrar por que es dejarle"" la palabra adecuada no puedes defender tu posicion ,1º por que el circuito no es barehin,australia,montmelo,etc No es otro tipo de circuito menos ancho vamos los de un campeonato de turismos y 2º por que siendo asi tendras que ir en paralelo"""" y como te toque un chicane o una "S" puedes estar en una maniobra de ALto riesgo
esque me parto estos dela F.I.A ja.ja
claro ellos no correr manejan ,mandan y chupan la pasta de las escuderias en fin serafin mas correr un galgo que un delfin!!
miki vamos a entrenar anda que nos queda mucho caho.
la suerte no esta de nuestro lado y a la buena le cuesta llegar.
me voy a comer un platano te lo digo enserio dizen que el platano mata de noche o es el melon?? es igual a mi no me mata mas ke una posicion mal ganada.
ja,ja,ja,ja tengo pa dias!!!!
CLASIFICACION
Mediocre, 6º puesto, por la sanción a Jorge al final 5º.
CRONICA DE CARRERA
VINI, VIDI, VINCI....No ganó el mas rápido, sino el que menos errores cometió y el que mas suerte tuvo en los lances de carrera. No resposté, No cambié gomas, titoov la cagó, a Jorge lo cagaron en el pit stop, Hormi fue encul...., huevo trompeó varias veces, a Sabo le falto ambicion, en fin, en una categoria con tanto "pakete" :p:p, lo dificil es no ganar. Pero me divierte correr sin presion y no tener obligacion de ser el mejor.
OTROS TEMAS
- No suelo tratar de convencer a nadie que desea abandonar un campeonato, pero en el caso de Hormi, le diria que es un piloto Cat1 100% y que estoy convencido que al final del torneo conseguirá su objetivo, siempre que sus circunstancias personales y familiares se lo permitan y que le acompañe un pelin la suerte en carrera ( No siempre te tocará la suerte de tener a XAVI_TBSR detras :p, piloto fogoso e impetuoso donde los halla, pero sin mala intencion, seguro, eso sí, cabezón como él solo ;)).
- Normas FIA. Yo, moro. Estan ahí, hay que cumplirlas, cuando llegue el momento, es decir, el final del campeonato, plantead las revisiones que considereis oportunas. Todas pueden ser cuestionables, pero seguro que nunca convenceran al 100% de los afectados.
- Tal y como estan las cosas y la poca afluencia de pilotos en ambas categorias, quizas seria mas divertido plantearse el reunificarlas hasta final de campeonato, aunque existiria el problema de como gestionar los puntos conseguidos hasta ahora. No se, es una idea sin madurar, tan solo la he leido en algun post y me parece interesante y divertido, que es de lo que se trata.
- Aminos a aquellos que se desmotivan a lo largo del campeonato por diversos motivos, se trata de correr por diversion, lo mejor no esta en pista, esta en el TS.
- Hay algun tema mas que me queda pendiente, pero ha llegado visita a casa y debo cortar. PD. Gracias Guroir por la felicitacion.
CLASIFICACION
Mediocre, 6º puesto, por la sanción a Jorge al final 5º.
CRONICA DE CARRERA
VINI, VIDI, VINCI....No ganó el mas rápido, sino el que menos errores cometió y el que mas suerte tuvo en los lances de carrera. No resposté, No cambié gomas, titoov la cagó, a Jorge lo cagaron en el pit stop, Hormi fue encul...., huevo trompeó varias veces, a Sabo le falto ambicion, en fin, en una categoria con tanto "pakete" :p:p, lo dificil es no ganar. Pero me divierte correr sin presion y no tener obligacion de ser el mejor.
OTROS TEMAS
- No suelo tratar de convencer a nadie que desea abandonar un campeonato, pero en el caso de Hormi, le diria que es un piloto Cat1 100% y que estoy convencido que al final del torneo conseguirá su objetivo, siempre que sus circunstancias personales y familiares se lo permitan y que le acompañe un pelin la suerte en carrera ( No siempre te tocará la suerte de tener a XAVI_TBSR detras :p, piloto fogoso e impetuoso donde los halla, pero sin mala intencion, seguro, eso sí, cabezón como él solo ;)).
- Normas FIA. Yo, moro. Estan ahí, hay que cumplirlas, cuando llegue el momento, es decir, el final del campeonato, plantead las revisiones que considereis oportunas. Todas pueden ser cuestionables, pero seguro que nunca convenceran al 100% de los afectados.
- Tal y como estan las cosas y la poca afluencia de pilotos en ambas categorias, quizas seria mas divertido plantearse el reunificarlas hasta final de campeonato, aunque existiria el problema de como gestionar los puntos conseguidos hasta ahora. No se, es una idea sin madurar, tan solo la he leido en algun post y me parece interesante y divertido, que es de lo que se trata.
- Aminos a aquellos que se desmotivan a lo largo del campeonato por diversos motivos, se trata de correr por diversion, lo mejor no esta en pista, esta en el TS.
- Hay algun tema mas que me queda pendiente, pero ha llegado visita a casa y debo cortar. PD. Gracias Guroir por la felicitacion.
Es facil, teneis a Le Mans de ejemplo, segun la categoria las puntuaciones son las mismas....quicir, que si el primero de CAT2 queda 6º, recibe la puntuacion como si hubiera ganado. Al final en la clasi, separais pilotos por CAT's y ya. (haced una excel que os sera hyperfacil)
stratman
26/05/2012, 15:52
No estaría mal eso de juntar las dos categorías en una sola carrera, pero si hay gente que no puede correr otro día le estaríamos perjudicando. Por ejemplo, si al inscribirse alguien sabe que va a correr los jueves (que sí puede) y luego tiene que correr los martes (que no puede), tiene todo el derecho de quejarse. No me parece correcto hacerle esta putada a alguien. Otra cosa sería si todos estuvieran de acuerdo.
Por cierto, enhorabuena Fernando.
....... Que tal los Miercoles, "ni pa cat1, ni pa cat2"
alejouno
26/05/2012, 16:50
jajaja muy bueno nando, para mi seria ideal o el viernes...
yo voy a decir lo que pienso, yo desde mis comienzos en esta comunidad, mi primer objetivo era no molestar a nadie en pista, es mas recuerdo mi primera carrera en los minis, que ni sabia lo que era un setup, ni nada, le jodi la carrera al que iva 6to al doblarme, nunca me dijeron nada, es mas no recuerdo quien era, fue sin intencion, rebote en el gaurdarail y me fui directo a el. A partir de ese momento tuve todo el maximo respeto por todos, tratando de no perjudicar a nadie, y eso la gente lo noto, y me comenzaron a respetar a mi, poco a poco fui ganando posiciones, hoy por hoy no estoy arriba, no soy de los que pelean la victoria, pero me doy cuenta que cuando el coche de alejouno, aparece en el retrovisor, o cuando ven el culo de mi coche, veo y siento que mis compañeros me respetan y mucho, a que voy con esto, creo que el respeto en pista se gana, y yo veo que me lo he ganado y me siento muy orgulloso y agradesco a todos mis compañeros. yo cuando veo que un coche que va en detras de mi, y en el retrovisor lo veo un poco grande, pues levanto el pie, ya que yo pienso, si nos damos nos vamos los dos a la arena, y es peor para ambos, en cambio lo dejo pasar y si puedo luego lo adelanto y si no mala suerte. A ver, no es que me deje adelantar, sino q le pregunten a Xavi la carrera pasada, si puedo cerrar puertas las cierro, sino, que pase y ya esta, aqui venimos a divertirnos, y a tratar de terminar la carrera lo mas alto posible.
Un saludo Nando, no sabia q habias ganado, muchas felicidades, y me has mojado la oreja, con lo de pakete, me pondre las pilas y ya veras!!!! Cabron asKeroso, jajaja
stratman
26/05/2012, 17:10
....... Que tal los Miercoles, "ni pa cat1, ni pa cat2"
No te digo que no, pero habría que hablar con la gente. A mi me jode, porque los miércoles tengo otra carrera en otra comunidad, pero si lo tengo que dejar lo dejo, para mi esto es lo primero.
En fin, ya veremos.
Tengo que pedir disculpas a xavi el primero por el pollo que se ha montao donde queda el en entredicho. Estoy convencido de que no lo hizo a proposito ni la otra vez, ni esta.
Mi intencion era dejar de participar en este torneo y centrarme en el F1, por los motivos que ya habia comentado. Ademas, el mes que llevo no se lo deseo a nadie y seguro que influyó a la hora de tomar mi decision de dejarlo. Pero estoy seguro que cuando vaya a llegar el jueves de carrera, andaré pendiente de la hora, del hotlaps, de las ausencias...así que os haré caso, y almenos voy a disputar carrera a carrera sin mas. Al fin y al cabo, lo que me gusta de esto es que me hace desconectar. Y quiero que siga asi.
Gracias a todos por los animos, sobre todo a los POWER CAZURROS (habria que hacer un logo o algo xdddd)
Y ya de paso, os doy mi opinion sobre el tema de las parrillas. Creo que hacer cambios en el medio de un campeonato no son buenos. Si creo que se deban tomar notas y el siguiente intentar arreglarlo o cambiar el formato. Pero si hemos empezado asi, mejor terminarlo asi. Total, no son campeonatos largos, solo 9 carreras.
Bueno, lo dicho. Perdon por la pataleta una vez mas, perdon a Xavi por meterlo en el ojo del huracan y despues de este fin de semana ya me relajo que por fin terminan las comuniones y confirmaciones de los webos...
alejouno
26/05/2012, 20:17
Hormi, has tomado la desicion correcta, me alegra mucho que sigas con nosotros en pista, un saludo y recuerda que rectificar es de sabios, y tu lo eres!!!!
Un saludo Nando, no sabia q habias ganado, muchas felicidades, y me has mojado la oreja, con lo de pakete, me pondre las pilas y ya veras!!!! Cabron asKeroso, jajaja
Le dejan ganar...nadie va en contra del "El Padrino"
alejouno
26/05/2012, 20:48
se nota mucho verdad? , jajaja, y el se piensa que nos pasa el pañuelo, jajajajaja pobre iluso, jajaja
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