Noticiario
28/05/2012, 12:21
http://img.motorpasion.com/2012/05/BMW-Serie-7-2012-24p.jpg
Desde BMW nos llegan las primeras imágenes y datos sobre el renovado BMW Serie 7 (http://www.motorpasion.com/coches/berlinas-y-sedan/bmw-serie-7), la berlina de representación de la marca alemana. La generación actual data del año 2008 y recibe ahora una serie de actualizaciones para mantenerse fresco unos años más, tanto en su carrocería normal como en la de batalla larga.
El Serie 7 recibe cambios estéticos en el frontal y la zaga para ganar en elegancia, así como nuevas motorizaciones, una mayor oferta de equipamiento y sistemas de asistencia a la conducción, y un interior también renovado que estrena un sistema de entretenimiento para las plazas traseras.
Para empezar, los dos riñones frontales de BMW cuentan ahora con un marco cromado más ancho y cada uno de ellos tiene nueve varillas, en lugar de doce. La parte inferior del frontal se beneficia de unos listones cromados que mejoran su aspecto. Además, de forma opcional se ofrecen unos faros LED de nueva factura.
http://img.motorpasion.com/2012/05/BMW-Serie-7-2012-1p.jpg
Si seguimos observando con atención veremos que en la zaga también hay algún listón cromado que antes no estaba , como el que une las dos luces de marcha atrás. En el modelo tope de gama, con el motor de doce cilindros, entre las cuatro salidas de escape también se incluye un nuevo listón cromado.
Oferta de motoresLa principal novedad bajo el capó de este renovado Serie 7 es el seis cilindros turbodiésel de una nueva versión denominada 750d xDrive, aunque también cabe destacar que la caja automática de ocho velocidades está presente en todas las versiones. La tracción total xDrive está disponible para los modelos 750i, 740d y 730d.
Según la propia marca el 750d xDrive cuenta con el seis cilindros en línea turbodiésel (EU6) más potente del mercado. Se trata de un 3.0 litros que alcanza los 381 CV y 740 Nm de par motor máximo gracias a la tecnología TwinPower Turbo y la triple turboalimentación.
http://img.motorpasion.com/2012/05/BMW-Serie-7-2012-2p.jpg
BMW nos explica que el primer turbo trabaja casi desde el ralentí hasta la 1.500 RPM, donde entra en acción el segundo, y finalmente es a partir de las 2.700 vueltas cuando el tercero entra en juego. A pesar de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos, el consumo medio homologado es de sólo 6,4 litros a los cien kilómetros (169 g/km de dióxido de carbono), una cifra muy buena para un coche de su tamaño y peso, de su potencia y con tracción integral.
El resto de la gama diésel recibe ligeros aumentos de potencia: el 740d aumenta la potencia en 5 CV hasta los 313 CV y el par en en 30 Nm hasta 630 Nm, pero consume 5,7 litros, mientras que el 730d gana 13 CV (hasta los 258 CV) y 20 Nm.
Por su parte, la gama de gasolina cuenta con tres opciones de doce, ocho y seis cilindros, respectivamente:
http://img.motorpasion.com/2012/05/BMW-Serie-7-2012-45p.jpg
760i: Este “sedoso” (así lo llama BMW) doce cilindros sigue siendo el tope de gama. El V12 de 6 litros desarrolla 544 CV y un par máximo de 750 Nm. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos y alcanza los 250 km/h. El consumo medio es de 12,8 litros a los cien kilómetros (299 g/km de CO
Mas... (http://www.motorpasion.com/bmw/el-bmw-serie-7-se-pone-al-dia-de-cara-a-2013)
Desde BMW nos llegan las primeras imágenes y datos sobre el renovado BMW Serie 7 (http://www.motorpasion.com/coches/berlinas-y-sedan/bmw-serie-7), la berlina de representación de la marca alemana. La generación actual data del año 2008 y recibe ahora una serie de actualizaciones para mantenerse fresco unos años más, tanto en su carrocería normal como en la de batalla larga.
El Serie 7 recibe cambios estéticos en el frontal y la zaga para ganar en elegancia, así como nuevas motorizaciones, una mayor oferta de equipamiento y sistemas de asistencia a la conducción, y un interior también renovado que estrena un sistema de entretenimiento para las plazas traseras.
Para empezar, los dos riñones frontales de BMW cuentan ahora con un marco cromado más ancho y cada uno de ellos tiene nueve varillas, en lugar de doce. La parte inferior del frontal se beneficia de unos listones cromados que mejoran su aspecto. Además, de forma opcional se ofrecen unos faros LED de nueva factura.
http://img.motorpasion.com/2012/05/BMW-Serie-7-2012-1p.jpg
Si seguimos observando con atención veremos que en la zaga también hay algún listón cromado que antes no estaba , como el que une las dos luces de marcha atrás. En el modelo tope de gama, con el motor de doce cilindros, entre las cuatro salidas de escape también se incluye un nuevo listón cromado.
Oferta de motoresLa principal novedad bajo el capó de este renovado Serie 7 es el seis cilindros turbodiésel de una nueva versión denominada 750d xDrive, aunque también cabe destacar que la caja automática de ocho velocidades está presente en todas las versiones. La tracción total xDrive está disponible para los modelos 750i, 740d y 730d.
Según la propia marca el 750d xDrive cuenta con el seis cilindros en línea turbodiésel (EU6) más potente del mercado. Se trata de un 3.0 litros que alcanza los 381 CV y 740 Nm de par motor máximo gracias a la tecnología TwinPower Turbo y la triple turboalimentación.
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BMW nos explica que el primer turbo trabaja casi desde el ralentí hasta la 1.500 RPM, donde entra en acción el segundo, y finalmente es a partir de las 2.700 vueltas cuando el tercero entra en juego. A pesar de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos, el consumo medio homologado es de sólo 6,4 litros a los cien kilómetros (169 g/km de dióxido de carbono), una cifra muy buena para un coche de su tamaño y peso, de su potencia y con tracción integral.
El resto de la gama diésel recibe ligeros aumentos de potencia: el 740d aumenta la potencia en 5 CV hasta los 313 CV y el par en en 30 Nm hasta 630 Nm, pero consume 5,7 litros, mientras que el 730d gana 13 CV (hasta los 258 CV) y 20 Nm.
Por su parte, la gama de gasolina cuenta con tres opciones de doce, ocho y seis cilindros, respectivamente:
http://img.motorpasion.com/2012/05/BMW-Serie-7-2012-45p.jpg
760i: Este “sedoso” (así lo llama BMW) doce cilindros sigue siendo el tope de gama. El V12 de 6 litros desarrolla 544 CV y un par máximo de 750 Nm. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos y alcanza los 250 km/h. El consumo medio es de 12,8 litros a los cien kilómetros (299 g/km de CO
Mas... (http://www.motorpasion.com/bmw/el-bmw-serie-7-se-pone-al-dia-de-cara-a-2013)