Noticiario
05/07/2012, 16:49
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Tras las otras tres partes sobre el Fiat Punto 1.3 Multijet Dualogic, toca cerrar el círculo, haciendo un breve repaso de lo visto hasta ahora además de dar una valoración final y un resumen de la ficha técnica del vehículo. Como siempre, podréis ver la galería de imágenes completa.
Empezando por el exterior, dijimos que el Fiat Punto es más parecido al Fiat Grande Punto, que a su predecesor inmediato, el Fiat Punto Evo. Por fuera esta versión de 2012 recibe algunos cambios de poca importancia, que afectan a los paragolpes y a los faros, principalmente. Por dentro los cambios son más bien escasos, y se echan de menos, porque está por debajo de sus algunos rivales.
En la segunda parte tratamos la conducción y la dinámica de este Fiat. Las conclusiones fueron que con este motor 1.3 Multijet de 95 CV el Fiat Punto no es especialmente rápido, aunque puede ser suficiente para viajar con soltura siempre que no se vaya muy cargado.
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Además dijimos que es un motor ruidoso cuando se acelera a fondo, pero silencioso en la mayoría de las situaciones. Lo que no nos convenció tanto fue el cambio automático, que tiene un buen funcionamiento cuando utilizamos el modo manual, pero no tanto el automático, debido a la brusquedad con la que sube de marcha.
En la anterior parte publicada, la referente a equipamiento versiones y seguridad vimos que este Fiat Punto 2012 tiene tres niveles de equipamiento posibles, Pop, Easy y Lounge, además de un cuarto, paralelo al resto, específico de las versiones con motor TwinAir.
El equipamiento de estas versiones es relativamente amplio teniendo en cuenta el precio (la horquilla va desde los 9.800 euros hasta prácticamente los 15.000 euros), aunque perdió puntos por el hecho de que el control de estabilidad sea opcional en todas las versiones.
http://img.motorpasion.com/2012/06/Fiat (11).JPG
Valoración final El Fiat Punto es un buen producto, pero que en cierta forma, hay que entender. Aquellos que busquen un utilitario divertido, de reacciones vivas y un equipamiento de seguridad a la última saldrán decepcionados.
Por contra, los que quieran desplazarse en su día a día de una forma sosegada, realizando el menor esfuerzo posible, suelan ir acompañados, y busquen una buena relación entre equipamiento y precio, pueden ver en este Fiat Punto una buena opción.
De los dos puntos con los que soy más crítico en este Fiat Punto (falta de puntuación EuroNCAP y funcionamiento del cambio automático en modo automático), el que más me preocupa es el primero. No tener una referencia independiente y comparable en materia de seguridad me hace dudar si lo recomendaría.
En pocas palabras Punto 1.3 Multijet Dualdrive
A favor: Espacio para los ocupantes, quinta plaza usable, suspensión cómoda, sistema multimedia Blue&Me de fácil uso, equipamiento extenso en relación al precio, dirección de asistencia variable, motor con potencia suficiente para viajar con soltura, funcionamiento del cambio en modo manual.
En contra: Balanceos y cabeceos excesivos de la carrocería, motor ruidoso a plena carga, consumo algo elevado, funcionamiento brusco del cambio en modo automático, control de estabilidad opcional, estabilidad con asfalto en mal estado, aislamiento sonoro mejorable, ruido aerodinámico a alta velocidad, mala visibilidad al mirar hacia atrás.
Puntuación final: 6,5/10
Ficha técnica Punto 1.3 Multijet Dualdrive
Cilindrada: 1248 cm³
Motor: 4 cilindros transversales (95 CV)
Par máximo: 200 Nm CEE a 1.500 RPM
Peso en vacío: 1.240 kg.
Velocidad máxima: 178 km/h
Aceleración de 0 a 100 km/h: 11,7 s
Transmisión: Automática de 6 velocidades
Consumo urbano: 5 l/100 km
Consumo extraurbano: 3,5 l/100 km
Consumo mixto: 4,1 l/100 km
Combustible: Gasóleo
Capacidad del depósito: 45 litros
Capacidad del maletero: 275 litros – 1.030 litros (asientos abatidos)
Neumáticos: 205/45 R17
Precios del Fiat Punto Versión probada (sin extras)
Punto 1.3 Multijet Dualdrive Lounge: 14.870 €
Alternativas en gasolina/diesel
Punto 5p Lounge 1.3 16v Multijet 95 CV Start&Stop: 14.159 €
Punto 5p Lounge 1.4 8v 77 CV Dualogic Start&Stop: 13.136 €
Punto 5p Easy 1.3 16v Multijet 95 CV Start&Stop: 12.974 €
Fiat Punto 1.3 Multijet Dualogic Lounge (Haz click en una imagen para ampliarla)
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http://img.motorpasion.com/galleries/fiat-punto-1-3-multijet-dualogic-prueba/thumb_Fiat Punto urbano (1).JPG (http://www.rfactor-sp.es/galeria/fiat-punto-1-3-multijet-dualogic-prueba/38/)
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El coche para esta prueba ha sido prestado por Fiat. Para más información consulta nuestra guía de relaciones con empresas (http://www.motorpasion.com/relaciones-empresas)
En Motorpasión | Fiat Punto 1.3 Multijet Dualdrive, prueba (exterior e interior (http://www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/fiat-punto-13-multijet-dualogic-parte-1), conducción y dinámica (http://www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/fiat-punto-13-multijet-dualogic-parte-2), equipamiento versiones y seguridad (http://www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/fiat-punto-13-multijet-dualogic-parte-3))
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Tras las otras tres partes sobre el Fiat Punto 1.3 Multijet Dualogic, toca cerrar el círculo, haciendo un breve repaso de lo visto hasta ahora además de dar una valoración final y un resumen de la ficha técnica del vehículo. Como siempre, podréis ver la galería de imágenes completa.
Empezando por el exterior, dijimos que el Fiat Punto es más parecido al Fiat Grande Punto, que a su predecesor inmediato, el Fiat Punto Evo. Por fuera esta versión de 2012 recibe algunos cambios de poca importancia, que afectan a los paragolpes y a los faros, principalmente. Por dentro los cambios son más bien escasos, y se echan de menos, porque está por debajo de sus algunos rivales.
En la segunda parte tratamos la conducción y la dinámica de este Fiat. Las conclusiones fueron que con este motor 1.3 Multijet de 95 CV el Fiat Punto no es especialmente rápido, aunque puede ser suficiente para viajar con soltura siempre que no se vaya muy cargado.
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Además dijimos que es un motor ruidoso cuando se acelera a fondo, pero silencioso en la mayoría de las situaciones. Lo que no nos convenció tanto fue el cambio automático, que tiene un buen funcionamiento cuando utilizamos el modo manual, pero no tanto el automático, debido a la brusquedad con la que sube de marcha.
En la anterior parte publicada, la referente a equipamiento versiones y seguridad vimos que este Fiat Punto 2012 tiene tres niveles de equipamiento posibles, Pop, Easy y Lounge, además de un cuarto, paralelo al resto, específico de las versiones con motor TwinAir.
El equipamiento de estas versiones es relativamente amplio teniendo en cuenta el precio (la horquilla va desde los 9.800 euros hasta prácticamente los 15.000 euros), aunque perdió puntos por el hecho de que el control de estabilidad sea opcional en todas las versiones.
http://img.motorpasion.com/2012/06/Fiat (11).JPG
Valoración final El Fiat Punto es un buen producto, pero que en cierta forma, hay que entender. Aquellos que busquen un utilitario divertido, de reacciones vivas y un equipamiento de seguridad a la última saldrán decepcionados.
Por contra, los que quieran desplazarse en su día a día de una forma sosegada, realizando el menor esfuerzo posible, suelan ir acompañados, y busquen una buena relación entre equipamiento y precio, pueden ver en este Fiat Punto una buena opción.
De los dos puntos con los que soy más crítico en este Fiat Punto (falta de puntuación EuroNCAP y funcionamiento del cambio automático en modo automático), el que más me preocupa es el primero. No tener una referencia independiente y comparable en materia de seguridad me hace dudar si lo recomendaría.
En pocas palabras Punto 1.3 Multijet Dualdrive
A favor: Espacio para los ocupantes, quinta plaza usable, suspensión cómoda, sistema multimedia Blue&Me de fácil uso, equipamiento extenso en relación al precio, dirección de asistencia variable, motor con potencia suficiente para viajar con soltura, funcionamiento del cambio en modo manual.
En contra: Balanceos y cabeceos excesivos de la carrocería, motor ruidoso a plena carga, consumo algo elevado, funcionamiento brusco del cambio en modo automático, control de estabilidad opcional, estabilidad con asfalto en mal estado, aislamiento sonoro mejorable, ruido aerodinámico a alta velocidad, mala visibilidad al mirar hacia atrás.
Puntuación final: 6,5/10
Ficha técnica Punto 1.3 Multijet Dualdrive
Cilindrada: 1248 cm³
Motor: 4 cilindros transversales (95 CV)
Par máximo: 200 Nm CEE a 1.500 RPM
Peso en vacío: 1.240 kg.
Velocidad máxima: 178 km/h
Aceleración de 0 a 100 km/h: 11,7 s
Transmisión: Automática de 6 velocidades
Consumo urbano: 5 l/100 km
Consumo extraurbano: 3,5 l/100 km
Consumo mixto: 4,1 l/100 km
Combustible: Gasóleo
Capacidad del depósito: 45 litros
Capacidad del maletero: 275 litros – 1.030 litros (asientos abatidos)
Neumáticos: 205/45 R17
Precios del Fiat Punto Versión probada (sin extras)
Punto 1.3 Multijet Dualdrive Lounge: 14.870 €
Alternativas en gasolina/diesel
Punto 5p Lounge 1.3 16v Multijet 95 CV Start&Stop: 14.159 €
Punto 5p Lounge 1.4 8v 77 CV Dualogic Start&Stop: 13.136 €
Punto 5p Easy 1.3 16v Multijet 95 CV Start&Stop: 12.974 €
Fiat Punto 1.3 Multijet Dualogic Lounge (Haz click en una imagen para ampliarla)
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