Noticiario
08/07/2012, 16:40
http://img.motorpasion.com/2012/07/Citroen-3cilinder-motor-01.jpg
A ver… Ford Focus 1.0 EcoBoost de 100 y 125 CV (http://www.motorpasion.com/industria/ford-gana-el-international-engine-of-the-year-con-su-1-0-ecoboost), Peugeot 208 1.0 de 68 CV (http://www.motorpasion.com/peugeot/peugeot-208), Renault Clio con el Energy TCe de 90 CV (http://www.motorpasion.com/renault/renault-clio-2012), la familia de los Up!, Mii y Citigo (http://www.motorpasion.com/utilitarios/skoda-citigo-un-nuevo-urbano-de-la-marca-checa)… ¡Que pase el siguiente! ¿Nombre? “Citroën C3, y aquí mi primo Citroën DS3, que ha venido por lo mismo”. Ambos montarán motores tricilíndricos VTi de 1,2 litros y declaran una potencia de 82 CV a 6.000 vueltas con un par motor de 118 Nm.
En el caso del C3, el motor 1.2 VTi servirá para sustituir al 1.4i de 75 CV, y en el DS3 dará vida a la versión de acceso, ahora ocupada por el 1.4 VTi de 95 CV. El molinillo francés montado sobre el C3 acelera de 0 a 100 km/h en 12,2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 175 km/h.
El objetivo ya lo conocemos: reducir el consumo, que la gasolina va cara y tenemos el aire enrarecido. Echando mano del sistema Stop&Start, se especula con unas cifras de 4,5 l/100 km en ciclo mixto, lo que supone unas emisiones de CO2 de 104 g/km. A este paso, las arcas públicas van a tener que buscar la financiación por otra parte, porque el listón de los 120 g/km empieza a quedar algo alto.
Vía | Autoblog (http://www.autoblog.nl/premium-stoplichtsprintjes-verliezen-met-ds3cilinder)
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Mas... (http://www.motorpasion.com/citroen/citroen-se-apunta-a-los-tricilindricos-en-sus-c3-y-ds3)
A ver… Ford Focus 1.0 EcoBoost de 100 y 125 CV (http://www.motorpasion.com/industria/ford-gana-el-international-engine-of-the-year-con-su-1-0-ecoboost), Peugeot 208 1.0 de 68 CV (http://www.motorpasion.com/peugeot/peugeot-208), Renault Clio con el Energy TCe de 90 CV (http://www.motorpasion.com/renault/renault-clio-2012), la familia de los Up!, Mii y Citigo (http://www.motorpasion.com/utilitarios/skoda-citigo-un-nuevo-urbano-de-la-marca-checa)… ¡Que pase el siguiente! ¿Nombre? “Citroën C3, y aquí mi primo Citroën DS3, que ha venido por lo mismo”. Ambos montarán motores tricilíndricos VTi de 1,2 litros y declaran una potencia de 82 CV a 6.000 vueltas con un par motor de 118 Nm.
En el caso del C3, el motor 1.2 VTi servirá para sustituir al 1.4i de 75 CV, y en el DS3 dará vida a la versión de acceso, ahora ocupada por el 1.4 VTi de 95 CV. El molinillo francés montado sobre el C3 acelera de 0 a 100 km/h en 12,2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 175 km/h.
El objetivo ya lo conocemos: reducir el consumo, que la gasolina va cara y tenemos el aire enrarecido. Echando mano del sistema Stop&Start, se especula con unas cifras de 4,5 l/100 km en ciclo mixto, lo que supone unas emisiones de CO2 de 104 g/km. A este paso, las arcas públicas van a tener que buscar la financiación por otra parte, porque el listón de los 120 g/km empieza a quedar algo alto.
Vía | Autoblog (http://www.autoblog.nl/premium-stoplichtsprintjes-verliezen-met-ds3cilinder)
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