Noticiario
27/07/2012, 15:40
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La prueba del Mercedes SL 500 llega a su fin, toca ir sacando conclusiones y despedirnos de él. Es una pena porque un roadster de gran potencia como este, con una línea tan elegante es uno de esos coches que gusta tener en el garaje durante el verano.
Y es que el Mercedes SL 500 ha conseguido mejorar respecto a su antecesor en todos los sentidos. El motor ha ganado en potencia y ha mejorado considerablemente en la forma que la entrega. Tiene mucho más par y lo entrega antes.
Si a esto unimos que pesa 125 kilos menos y que eso se traduce en la sensación de agilidad que antes echábamos en falta, podemos estar hablando sin duda de uno de los mejores roadsters de su segmento.
Valoración general Antes de acabar la prueba, tenemos que hablar de los consumos. Aunque tengo claro que no es algo que afectará a la decisión de compra, hay que mencionarlo. Por ciudad, los consumos no bajan de 16 l/100 km a pesar de que en el modo ECO tiene Start&Stop y el motor y la caja de cambios funcionan premiando la suavidad y bajos consumos.
En carretera en cambio los consumos bajan considerablemente y he conseguido marcar medias de 8,5 l/100 km rodando a 120 km/h de media. Son cifras muy buenas teniendo en cuenta que tenemos 435 caballos bajo el pie derecho, y estos consumos unidos a un depósito de combustible de 75 litros hace que la autonomía llegue a los 500 kilómetros con facilidad.
En definitiva, el Mercedes SL 500 es un gran coche, una nueva entrega que está a la altura de las siglas míticas que luce con orgullo. Ha mejorado respecto al anterior y eso se nota cuando estás al volante, aunque el que lo compre no debería buscar en él un coche con el que correr en circuito, sino un coche con el que disfrutar del concepto roadster llevado a la máxima expresión de lujo, potencia y confort.
En pocas palabras SL 500
A favor: completo equipamiento, motor muy lleno, agilidad del conjunto, soluciones técnicas innovadoras.
En contra: tacto de suspensiones poco deportivas, precio base elevado, cambio de marchas poco preciso.
Puntuación final: 8/10
Ficha técnica SL 500
Cilindrada: 4.663 cm³
Motor: 8 cilindros en V (435 CV)
Par máximo: 700 Nm CEE a 1.800 RPM
Peso en vacío: 1.785 kg.
Velocidad máxima: 250 km/h
Aceleración de 0 a 100 km/h: 4,6 s
Transmisión: automática secuencial de 7 velocidades
Consumo urbano: 12,7 l/100 km
Consumo extraurbano: 7 l/100 km
Consumo mixto: 9,1 l/100 km
Combustible: Gasolina
Capacidad del depósito: 75 litros
Capacidad del maletero: 504 litros – 364 litros (capota abierta)
Precios del Mercedes SL 500 Versión probada
Mercedes SL 500: 135.000 €
Alternativas en gasolina/diesel
Mercedes SL 350: 104.500 €
Mercedes SL 500 (Haz click en una imagen para ampliarla)
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El coche para esta prueba ha sido prestado por Mercedes. Para más información consulta nuestra guía de relaciones con empresas (http://www.motorpasion.com/relaciones-empresas).
Fotografía | Héctor Ares
En Motorpasión | Mercedes SL 500 (exterior e interior (http://www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/mercedes-sl-500-prueba-parte-1); conducción y dinámica (http://www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/mercedes-sl-500-prueba-parte-2); equipamiento y seguridad (http://www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/mercedes-sl-500-prueba-parte-3))
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Mas... (http://www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/mercedes-sl-500-prueba-parte-4)
La prueba del Mercedes SL 500 llega a su fin, toca ir sacando conclusiones y despedirnos de él. Es una pena porque un roadster de gran potencia como este, con una línea tan elegante es uno de esos coches que gusta tener en el garaje durante el verano.
Y es que el Mercedes SL 500 ha conseguido mejorar respecto a su antecesor en todos los sentidos. El motor ha ganado en potencia y ha mejorado considerablemente en la forma que la entrega. Tiene mucho más par y lo entrega antes.
Si a esto unimos que pesa 125 kilos menos y que eso se traduce en la sensación de agilidad que antes echábamos en falta, podemos estar hablando sin duda de uno de los mejores roadsters de su segmento.
Valoración general Antes de acabar la prueba, tenemos que hablar de los consumos. Aunque tengo claro que no es algo que afectará a la decisión de compra, hay que mencionarlo. Por ciudad, los consumos no bajan de 16 l/100 km a pesar de que en el modo ECO tiene Start&Stop y el motor y la caja de cambios funcionan premiando la suavidad y bajos consumos.
En carretera en cambio los consumos bajan considerablemente y he conseguido marcar medias de 8,5 l/100 km rodando a 120 km/h de media. Son cifras muy buenas teniendo en cuenta que tenemos 435 caballos bajo el pie derecho, y estos consumos unidos a un depósito de combustible de 75 litros hace que la autonomía llegue a los 500 kilómetros con facilidad.
En definitiva, el Mercedes SL 500 es un gran coche, una nueva entrega que está a la altura de las siglas míticas que luce con orgullo. Ha mejorado respecto al anterior y eso se nota cuando estás al volante, aunque el que lo compre no debería buscar en él un coche con el que correr en circuito, sino un coche con el que disfrutar del concepto roadster llevado a la máxima expresión de lujo, potencia y confort.
En pocas palabras SL 500
A favor: completo equipamiento, motor muy lleno, agilidad del conjunto, soluciones técnicas innovadoras.
En contra: tacto de suspensiones poco deportivas, precio base elevado, cambio de marchas poco preciso.
Puntuación final: 8/10
Ficha técnica SL 500
Cilindrada: 4.663 cm³
Motor: 8 cilindros en V (435 CV)
Par máximo: 700 Nm CEE a 1.800 RPM
Peso en vacío: 1.785 kg.
Velocidad máxima: 250 km/h
Aceleración de 0 a 100 km/h: 4,6 s
Transmisión: automática secuencial de 7 velocidades
Consumo urbano: 12,7 l/100 km
Consumo extraurbano: 7 l/100 km
Consumo mixto: 9,1 l/100 km
Combustible: Gasolina
Capacidad del depósito: 75 litros
Capacidad del maletero: 504 litros – 364 litros (capota abierta)
Precios del Mercedes SL 500 Versión probada
Mercedes SL 500: 135.000 €
Alternativas en gasolina/diesel
Mercedes SL 350: 104.500 €
Mercedes SL 500 (Haz click en una imagen para ampliarla)
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El coche para esta prueba ha sido prestado por Mercedes. Para más información consulta nuestra guía de relaciones con empresas (http://www.motorpasion.com/relaciones-empresas).
Fotografía | Héctor Ares
En Motorpasión | Mercedes SL 500 (exterior e interior (http://www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/mercedes-sl-500-prueba-parte-1); conducción y dinámica (http://www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/mercedes-sl-500-prueba-parte-2); equipamiento y seguridad (http://www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/mercedes-sl-500-prueba-parte-3))
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Mas... (http://www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/mercedes-sl-500-prueba-parte-4)