Noticiario
02/08/2012, 12:35
http://img.motorpasion.com/2010/12/mercedes-clasec-2011-1.jpg
El motor gasolina de acceso del Mercedes-Benz Clase C (http://www.motorpasion.com/mercedes/mercedes-benz-clase-c-2011-llega-el-restyling) es el C 180 BlueEFFICIENCY, actualmente un 1.8 Turbo de 156 CV. Será reemplazado próximamente por un 1.6 Turbo, ya visto en la Clase A (http://www.motorpasion.com/mercedes/mercedes-clase-a-a-fondo) y la Clase B (http://www.motorpasion.com/coches/monovolumen/mercedes-clase-b), que iguala potencia y par… pero pide menos gasolina a cambio.
El consumo del sedán y coupé baja de 6,4 a 5,8 l/100 km, en el familiar baja de 6,8 a 5,9 l/100 km. A pesar de la reducción, se mantiene en el mismo tramo impositivo del 4,75%, pero el bolsillo de sus nuevos propietarios a buen seguro lo agradecerán. Los precios deberían ser los mismos.
Por otra parte, el C 350 BlueEFFICIENCY de gasolina, un V6 de 306 CV, queda relegado a partir de ahora a la carrocería Coupé. Por lo tanto, el motor más potente del sedán y el familiar será el C 350 CDI (265 CV), quedando en desventaja contra Audi y BMW, que siguen ofreciendo motores gasolina potentes en A4 y Serie 3, respectivamente.
Fuente | Autobild (http://www.autobild.es/noticias/mercedes-clase-16-turbo-186572)
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Mas... (http://www.motorpasion.com/mercedes/la-clase-c-de-mercedes-tendra-pronto-cambios-en-motores-gasolina)
El motor gasolina de acceso del Mercedes-Benz Clase C (http://www.motorpasion.com/mercedes/mercedes-benz-clase-c-2011-llega-el-restyling) es el C 180 BlueEFFICIENCY, actualmente un 1.8 Turbo de 156 CV. Será reemplazado próximamente por un 1.6 Turbo, ya visto en la Clase A (http://www.motorpasion.com/mercedes/mercedes-clase-a-a-fondo) y la Clase B (http://www.motorpasion.com/coches/monovolumen/mercedes-clase-b), que iguala potencia y par… pero pide menos gasolina a cambio.
El consumo del sedán y coupé baja de 6,4 a 5,8 l/100 km, en el familiar baja de 6,8 a 5,9 l/100 km. A pesar de la reducción, se mantiene en el mismo tramo impositivo del 4,75%, pero el bolsillo de sus nuevos propietarios a buen seguro lo agradecerán. Los precios deberían ser los mismos.
Por otra parte, el C 350 BlueEFFICIENCY de gasolina, un V6 de 306 CV, queda relegado a partir de ahora a la carrocería Coupé. Por lo tanto, el motor más potente del sedán y el familiar será el C 350 CDI (265 CV), quedando en desventaja contra Audi y BMW, que siguen ofreciendo motores gasolina potentes en A4 y Serie 3, respectivamente.
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