Noticiario
05/10/2012, 10:59
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En Japón están de enhorabuena tras conocer que Mugen pretende poner a la venta una versión de altas prestaciones del Honda CR-Z (http://img.motorpasion.com/thumbnails/b/41104.jpg), el coupé híbrido de la firma nipona. Al contrario que el Mugen CR-Z (http://www.motorpasion.com/honda/honda-cr-z-mugen-detalles-e-imagenes-oficiales) creado por la división británica de Honda, que era un one-off, este sí verá la luz. Se llama Mugen RZ y su producción estará limitada a 300 unidades a un precio de unos 44.000 euros al cambio.
El Mugen RZ cuenta con un kit aerodinámico (incluye spoiler frontal y alerón, así como taloneras y parrilla rediseñadas), llantas de 17 pulgadas con gomas Dunlop en dimensiones 205/45, suspensión ajustable y un sistema de frenos de altas prestaciones. Por dentro luce asientos en tapicería bitono (azul/negro), un indicador de presión del compresor, placa numerada con el número de unidad y detalles en fibra de carbono como el pomo de la palanca de cambios, por ejemplo.
El corazón del CR-Z preparado por Mugen está formado por el mismo sistema híbrido que monta de serie el vehículo pero con un ligero cambio: el 1.5 litros i-VTEC de gasolina está ahora sobrealimentado por compresor y produce 156 CV y 185 Nm. El motor eléctrico sigue generando 20 CV y 78 Nm de par máximo. El fabricante anuncia una potencia combinada de 176 CV. Aunque no hay datos oficiales, el RZ podría acelerar de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos, tres segundos más rápido que el CR-Z de serie.
Galería de fotos (Haz click en una imagen para ampliarla)
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El Mugen RZ cuenta con un kit aerodinámico (incluye spoiler frontal y alerón, así como taloneras y parrilla rediseñadas), llantas de 17 pulgadas con gomas Dunlop en dimensiones 205/45, suspensión ajustable y un sistema de frenos de altas prestaciones. Por dentro luce asientos en tapicería bitono (azul/negro), un indicador de presión del compresor, placa numerada con el número de unidad y detalles en fibra de carbono como el pomo de la palanca de cambios, por ejemplo.
El corazón del CR-Z preparado por Mugen está formado por el mismo sistema híbrido que monta de serie el vehículo pero con un ligero cambio: el 1.5 litros i-VTEC de gasolina está ahora sobrealimentado por compresor y produce 156 CV y 185 Nm. El motor eléctrico sigue generando 20 CV y 78 Nm de par máximo. El fabricante anuncia una potencia combinada de 176 CV. Aunque no hay datos oficiales, el RZ podría acelerar de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos, tres segundos más rápido que el CR-Z de serie.
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