Noticiario
05/10/2012, 20:40
http://img.motorpasion.com/2010/04/fiat_logo_final2_250.jpgEstampa curiosa, la que se ha dibujado en el entorno de la industria automovilística europea durante las últimas horas. Cuando el periódico italiano Il Sole 24 ore (http://www.ilsole24ore.com/art/notizie/2012-10-05/fiatopel-marchionne-riapre-dossier-063632.shtml) publicó esta mañana que Sergio Marchionne reabría en Fiat el expediente de Opel, cuya operación de compra intentó allá por 2009 cuando la marca del rayo se puso a tiro (http://www.rfactor-sp.es/opel/general-motors-se-queda-definitivamente-con-opel), sorprendía a propios y extraños… y a General Motors, cuyo vicepresidente Steve Girsky se ha apresurado a declarar que Opel no está en venta.
Menos aún, teniendo en cuenta que la norteamericana vive actualmente su particular relación con PSA (http://www.rfactor-sp.es/industria/es-oficial-gm-y-psa-sellan-su-alianza) (con sus más (http://www.rfactor-sp.es/industria/general-motors-y-psa-colaboraran-como-minimo-hasta-2022) y sus menos (http://www.rfactor-sp.es/industria/general-motors-no-ve-clara-su-inversion-en-psa), todo hay que decirlo) y no están para muchas gaitas.
¿Qué perseguía Marchionne con esos deseos aireados en la prensa? Cuentan en Italia que esperaba conseguir Opel a precio de saldo, como le ocurriera con Chrysler en su día, y quizá las palabras de aquel bocachan analista de Morgan Stanley (http://www.rfactor-sp.es/industria/opel-bajo-la-lupa-de-morgan-stanley) le dieron al CEO de Fiat una falsa pista sobre lo que le podría deparar el futuro. Claro, que si tenemos en cuenta que con sus fábricas europeas quiere exportar a América (http://www.motorpasion.com/industria/fiat-pone-a-trabajar-sus-factorias-italianas-para-el-nuevo-mundo) porque aquí le sobran las unidades, tampoco es que cuadre mucho esa sed de producción en el Viejo Continente. En fin, algo anda revuelto en la industria automovilística europea, y es cuestión de tiempo que esto se materialice en un cambio.
Vía | Automotive News, Il Sole 24 ore (http://www.ilsole24ore.com/art/commenti-e-idee/2012-10-05/rebus-irrisolto-produzione-083657.shtml)
En Motorpasión | Opel, bajo la lupa de Morgan Stanley (http://www.rfactor-sp.es/industria/opel-bajo-la-lupa-de-morgan-stanley)
http://weblogs.feedsportal.com/c/32695/f/502944/s/242abe73/mf.gif
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Mas... (http://www.motorpasion.com/industria/oiga-es-que-opel-no-se-vende)
Menos aún, teniendo en cuenta que la norteamericana vive actualmente su particular relación con PSA (http://www.rfactor-sp.es/industria/es-oficial-gm-y-psa-sellan-su-alianza) (con sus más (http://www.rfactor-sp.es/industria/general-motors-y-psa-colaboraran-como-minimo-hasta-2022) y sus menos (http://www.rfactor-sp.es/industria/general-motors-no-ve-clara-su-inversion-en-psa), todo hay que decirlo) y no están para muchas gaitas.
¿Qué perseguía Marchionne con esos deseos aireados en la prensa? Cuentan en Italia que esperaba conseguir Opel a precio de saldo, como le ocurriera con Chrysler en su día, y quizá las palabras de aquel bocachan analista de Morgan Stanley (http://www.rfactor-sp.es/industria/opel-bajo-la-lupa-de-morgan-stanley) le dieron al CEO de Fiat una falsa pista sobre lo que le podría deparar el futuro. Claro, que si tenemos en cuenta que con sus fábricas europeas quiere exportar a América (http://www.motorpasion.com/industria/fiat-pone-a-trabajar-sus-factorias-italianas-para-el-nuevo-mundo) porque aquí le sobran las unidades, tampoco es que cuadre mucho esa sed de producción en el Viejo Continente. En fin, algo anda revuelto en la industria automovilística europea, y es cuestión de tiempo que esto se materialice en un cambio.
Vía | Automotive News, Il Sole 24 ore (http://www.ilsole24ore.com/art/commenti-e-idee/2012-10-05/rebus-irrisolto-produzione-083657.shtml)
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