Noticiario
30/10/2009, 14:18
http://secure-uk.imrworldwide.com/cgi-bin/m?ci=es-rssweblogs&cg=0&si=http://www.motorpasion.com/index.xml http://img.motorpasion.com/2009/10/citroen-jumpy-07.jpg
Llegamos al término de la prueba de la Citroën Jumpy, pariente directa de Fiat Scudo y Peugeot Expert. El precio de esta furgoneta blanca coupé con 120 CV es 18.511 euros (L1H1, profesionales). La versión más alta y más larga con el mismo motor se sube a 19.096,47 euros (L2H2, para profesionales).
¿Por qué ha ganado Sébastien Loeb su sexto mundial de rallys? (http://www.motorpasion.com/rallies/sebastian-loeb-consigue-su-sexto-titulo) Está claro, se ha beneficiado de la experiencia de Citroën, que entiende mucho de deportivos. No me refiero a ZX 16v Volcane, AX GTi, Saxo VTS ó C4 WRC, más bien me refiero a C-15, Jumpy o Jumper, eso sí, pintadas de blanco.
Me puse en contacto con el Circuito del Jarama, solicitando su asfalto para alcanzar velocidad ridícula con la Citroën Jumpy de forma segura. Si quería probar un deportivo, necesitaba la pista de un circuito en condiciones, o de lo contrario me reventaría el buzón con multas de tráfico.
http://img.motorpasion.com/2009/10/citroen-jumpy-10.jpg
Sin embargo, mucho lamento que el circuito estaba hasta arriba de eventos y que no había manera de meterme a hacer tandas con la Jumpy, lo siento. De todas formas algunas cosas han quedado claras, estamos ante un vehículo tremendamente polivanente y válido para multitud de usos y necesidades particulares o profesionales.
Valoración general
Después de haber probado la Jumpy Furgón y la Scudo Combi (http://www.motorpasion.com/pruebas/prueba-fiat-scudo-combi-parte-4) (más descafeinada, todo hay que decirlo, era azul) me quedo con un buen sabor de boca respecto a estas furgonetas PSA-Fiat. Sirven como camión pequeño, minibus, deportivo, transporte de malacatones, para humillar GTIs en puerto de montaña, etc.
La Jumpy se vende con motor 1.6 HDi de 92 CV ó 2.0 HDi de 120 CV, la versión de 140 CV no se asocia a los furgones para evitar la rotura de la barrera del sonido por algún transportista de mensajería urgente. No se plantearon meter el 3.0 V6 de 211 CV de PSA ya que no hacía falta, igualmente son rápidas.
http://img.motorpasion.com/2009/10/citroen-jumpy-08.jpg
Sirven para el oficio, el ocio y el vicio, lo tienen todo. Ya fuera un poco de coñas, no son ninguna alternativa absurda a ciertos monovolúmenes o si se desea un vehículo para trabajo y válido para el ocio, en vez de comprar dos te pillas una de estas. Económicamente está más claro que el agua.
Ahora bien, ¿Citroën, Fiat o Peugeot? Cada fabricante tiene tarifas diferentes de venta, precios de taller/recambios o fórmulas de financiación/mantenimiento. Un buen profesional mirará mucho más la rentabilidad a largo plazo que lo que le guste el escudo del morro, logotipos y la tapa del volante.
Ah, y se me olvidaba. ¿Cómo va de consumos? He hecho recorridos cortos con motor en frío, pasado de 100 km/h a menudo, cambiar a 3.000-4.000 RPM y todo eso. El consumo no parece haberse ido a la estratosfera (>10 l/100 km), más bien parece de unos 8-8,5 l/100 km, muy razonable. Es poco más de lo que homologa el fabricante.
En pocas palabras
Jumpy Furgón 2.0 HDi
A favor: Practicidad, facilidad de conducción, comodidad, versatilidad, prestaciones, comportamiento, precio promocional
En contra: Reposapie y pedales, sin ESP, tacto del cambio, la puerta lateral derecha no cierra bien, en días soleados da mucho el Sol, el piso resbala fácilmente (cabina y caja)
Puntuación final: 8/10
Ficha técnica
Jumpy Furgón L2H1 2.0 HDi
Cilindrada: 1.997 cm³
Motor: 4 cilindros transversales (120 CV)
Par máximo: 300 Nm CEE a 2.000 RPM
Peso en vacío: 1.732 kg.
Velocidad máxima: 160 km/h
Aceleración de 0 a 100 km/h: 13 s
Transmisión: Manual de 6 velocidades
Consumo urbano: 9,2 l/100 km
Consumo extraurbano: 6,4 l/100 km
Consumo mixto: 7,4 l/100 km
Combustible: Gasóleo
Capacidad del depósito: 80 litros
Capacidad de la caja: 6.000 litros
Neumáticos: 215/60 R16
Precios de la Citroën Jumpy
Los precios indicados tiene descuento promocional, la cifra de la izquierda es para profesionales y la de la derecha para particulares (+9,75% IM).
Versión probada (sin extras)
Jumpy Furgón 2.0 HDi L2H1: 18.849,73/20.434,09 €
Alternativas en gasolina/diesel
Jumpy Combi 2.0 HDi: desde 19.876,11/21.546,73 €
Citroën Jumpy Furgón
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http://img.motorpasion.com/galleries/citroen-jumpy-prueba/thumb_citroen-jumpy-01.jpg (http://www.motorpasion.com/galeria/citroen-jumpy-prueba/1)
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Prueba y fotografía | Javier Costas Franco
En Motorpasión | Citroën Jumpy Furgón 2.0 HDi blanca – Parte 1 (http://www.motorpasion.com/pruebas/citroen-jumpy-20-hdi-prueba-parte-1), Parte 2 (http://www.motorpasion.com/pruebas/citroen-jumpy-20-hdi-prueba-parte-2) y Parte 3 (http://www.motorpasion.com/pruebas/citroen-jumpy-20-hdi-prueba-parte-3)
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Llegamos al término de la prueba de la Citroën Jumpy, pariente directa de Fiat Scudo y Peugeot Expert. El precio de esta furgoneta blanca coupé con 120 CV es 18.511 euros (L1H1, profesionales). La versión más alta y más larga con el mismo motor se sube a 19.096,47 euros (L2H2, para profesionales).
¿Por qué ha ganado Sébastien Loeb su sexto mundial de rallys? (http://www.motorpasion.com/rallies/sebastian-loeb-consigue-su-sexto-titulo) Está claro, se ha beneficiado de la experiencia de Citroën, que entiende mucho de deportivos. No me refiero a ZX 16v Volcane, AX GTi, Saxo VTS ó C4 WRC, más bien me refiero a C-15, Jumpy o Jumper, eso sí, pintadas de blanco.
Me puse en contacto con el Circuito del Jarama, solicitando su asfalto para alcanzar velocidad ridícula con la Citroën Jumpy de forma segura. Si quería probar un deportivo, necesitaba la pista de un circuito en condiciones, o de lo contrario me reventaría el buzón con multas de tráfico.
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Sin embargo, mucho lamento que el circuito estaba hasta arriba de eventos y que no había manera de meterme a hacer tandas con la Jumpy, lo siento. De todas formas algunas cosas han quedado claras, estamos ante un vehículo tremendamente polivanente y válido para multitud de usos y necesidades particulares o profesionales.
Valoración general
Después de haber probado la Jumpy Furgón y la Scudo Combi (http://www.motorpasion.com/pruebas/prueba-fiat-scudo-combi-parte-4) (más descafeinada, todo hay que decirlo, era azul) me quedo con un buen sabor de boca respecto a estas furgonetas PSA-Fiat. Sirven como camión pequeño, minibus, deportivo, transporte de malacatones, para humillar GTIs en puerto de montaña, etc.
La Jumpy se vende con motor 1.6 HDi de 92 CV ó 2.0 HDi de 120 CV, la versión de 140 CV no se asocia a los furgones para evitar la rotura de la barrera del sonido por algún transportista de mensajería urgente. No se plantearon meter el 3.0 V6 de 211 CV de PSA ya que no hacía falta, igualmente son rápidas.
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Sirven para el oficio, el ocio y el vicio, lo tienen todo. Ya fuera un poco de coñas, no son ninguna alternativa absurda a ciertos monovolúmenes o si se desea un vehículo para trabajo y válido para el ocio, en vez de comprar dos te pillas una de estas. Económicamente está más claro que el agua.
Ahora bien, ¿Citroën, Fiat o Peugeot? Cada fabricante tiene tarifas diferentes de venta, precios de taller/recambios o fórmulas de financiación/mantenimiento. Un buen profesional mirará mucho más la rentabilidad a largo plazo que lo que le guste el escudo del morro, logotipos y la tapa del volante.
Ah, y se me olvidaba. ¿Cómo va de consumos? He hecho recorridos cortos con motor en frío, pasado de 100 km/h a menudo, cambiar a 3.000-4.000 RPM y todo eso. El consumo no parece haberse ido a la estratosfera (>10 l/100 km), más bien parece de unos 8-8,5 l/100 km, muy razonable. Es poco más de lo que homologa el fabricante.
En pocas palabras
Jumpy Furgón 2.0 HDi
A favor: Practicidad, facilidad de conducción, comodidad, versatilidad, prestaciones, comportamiento, precio promocional
En contra: Reposapie y pedales, sin ESP, tacto del cambio, la puerta lateral derecha no cierra bien, en días soleados da mucho el Sol, el piso resbala fácilmente (cabina y caja)
Puntuación final: 8/10
Ficha técnica
Jumpy Furgón L2H1 2.0 HDi
Cilindrada: 1.997 cm³
Motor: 4 cilindros transversales (120 CV)
Par máximo: 300 Nm CEE a 2.000 RPM
Peso en vacío: 1.732 kg.
Velocidad máxima: 160 km/h
Aceleración de 0 a 100 km/h: 13 s
Transmisión: Manual de 6 velocidades
Consumo urbano: 9,2 l/100 km
Consumo extraurbano: 6,4 l/100 km
Consumo mixto: 7,4 l/100 km
Combustible: Gasóleo
Capacidad del depósito: 80 litros
Capacidad de la caja: 6.000 litros
Neumáticos: 215/60 R16
Precios de la Citroën Jumpy
Los precios indicados tiene descuento promocional, la cifra de la izquierda es para profesionales y la de la derecha para particulares (+9,75% IM).
Versión probada (sin extras)
Jumpy Furgón 2.0 HDi L2H1: 18.849,73/20.434,09 €
Alternativas en gasolina/diesel
Jumpy Combi 2.0 HDi: desde 19.876,11/21.546,73 €
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Prueba y fotografía | Javier Costas Franco
En Motorpasión | Citroën Jumpy Furgón 2.0 HDi blanca – Parte 1 (http://www.motorpasion.com/pruebas/citroen-jumpy-20-hdi-prueba-parte-1), Parte 2 (http://www.motorpasion.com/pruebas/citroen-jumpy-20-hdi-prueba-parte-2) y Parte 3 (http://www.motorpasion.com/pruebas/citroen-jumpy-20-hdi-prueba-parte-3)
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