Noticiario
02/11/2012, 10:42
http://img.motorpasion.com/2012/11/Camaro-HotWheels-SEMA-Show.jpg
¿Qué sería de un SEMA Show (http://www.rfactor-sp.es/tag/sema-show) sin una revisión de los Chevrolet más emblemáticos? Por Las Vegas han desfilado vario de ellos, y si hemos de destacar algunos, nos quedamos con estos tres: la puesta al día del Chevrolet Camaro (http://www.rfactor-sp.es/tag/chevrolet-camaro) Hot Wheels (http://www.rfactor-sp.es/tag/hot-wheels), el Chevrolet Corvette (http://www.motorpasion.com/coches/deportivos/Chevrolet-Corvette) 427 Convertible (http://www.rfactor-sp.es/chevrolet/corvette-427-convertible-adjudicado-por-600-000-dolares) visto con los ojos del gastromediático Guy Fieri (http://www.diariodelviajero.com/america/instantaneas-de-california-almorzando-en-dotties-y-descubriendo-el-pan-de-eneldo-el-mejor-pan-que-he-probado-en-mi-vida) y el Chevrolet Camaro ZL1 (http://www.motorpasion.com/tag/chevrolet-camaro-zl1) del piloto de NASCAR Tony Stewart (http://www.motorpasionf1.com/fichas/pilotos/tony-stewart).
El primero pasará a producción durante el primer trimestre de 2013 en versiones coupé y descapotable. Contará con motores V-6 y V-8 y con acabados 2LT y 2SS respectivamente. Entre sus rasgos, tiene los spoilers delantero y trasero que hereda del Chevrolet Camaro ZL1 (http://www.motorpasion.com/chevrolet/2012-chevrolet-camaro-zl1), llantas negras de 21 pulgadas con el perímetro marcado en color rojo y un magnífico acabado bitono en el capó y en la trasera que refuerzan su agresividad innata. Ah, y emblemas Hot Wheels hasta en la sopa, claro.
El Corvette de Guy Fieri es otro tema. Un coche de coleccionista como el 427 Convertible (http://www.rfactor-sp.es/chevrolet/corvette-427-convertible-adjudicado-por-600-000-dolares), que como sabemos es un remix del Z06 (http://www.motorpasion.com/coches/deportivos/chevrolet-corvette-z06) y el ZR1 (http://www.motorpasion.com/coches/deportivos/chevrolet-corvette-zr1), no podía ir a manos de alguien que no fuera coleccionista, y Fieri lo es. Tiene un par de Camaro SS descapotables, de 1968 y 2011, y completa la tríada con un diseño equidistante entre la abeja Maya y un taxi de Barcelona, pero no por ello menos atractivo. 512 CV y 637 Nm montados sobre unas Michelin PS2 19×10 y 20×12 para ser el rey de la pista.
http://img.motorpasion.com/2012/11/Chevrolet-Corvette-GuyFieri.jpg
El tercero de la lista es el Camaro ZL1 de Tony Stewart. El tricampeón de NASCAR quiso dar su toque especial a un ZL1, y el resultado es… llamativo. Los rojos motivos tribales se conjugan con diseños humeantes en lo que se asemeja a un curioso tatuaje que se extiende por la gris piel del deportivo americano dándole un carácter marcadamente malote.
http://img.motorpasion.com/2012/11/Chevrolet_Camaro_ZL1_Tony_Stewart.jpg
En el interior, Stewart ha estampado su firma sobre el cuero, y más en el interior aún el monstruo de GM sigue dándolo todo: 4 segundos en el sprint estándar, 296 km/h y Nürburgring en 7:41.27. Toda una muestra de fiereza que en el diseño concebido por el piloto americano se ve correspondida, aunque sea por su cara menos deportiva y más macarrilla.
Galería de fotos (Haz click en una imagen para ampliarla)
http://img.motorpasion.com/galleries/chevrolet-en-el-sema-show-2012/thumb_2012SEMA-67-Camaro-HotWheels01-medium.jpg (http://www.rfactor-sp.es/galeria/chevrolet-en-el-sema-show-2012/1/)
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En Motorpasión | Desde el SEMA Show… Toyota DragQuoia (http://www.rfactor-sp.es/salones-del-automovil/desde-el-sema-show-toyota-dragquoia)
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¿Qué sería de un SEMA Show (http://www.rfactor-sp.es/tag/sema-show) sin una revisión de los Chevrolet más emblemáticos? Por Las Vegas han desfilado vario de ellos, y si hemos de destacar algunos, nos quedamos con estos tres: la puesta al día del Chevrolet Camaro (http://www.rfactor-sp.es/tag/chevrolet-camaro) Hot Wheels (http://www.rfactor-sp.es/tag/hot-wheels), el Chevrolet Corvette (http://www.motorpasion.com/coches/deportivos/Chevrolet-Corvette) 427 Convertible (http://www.rfactor-sp.es/chevrolet/corvette-427-convertible-adjudicado-por-600-000-dolares) visto con los ojos del gastromediático Guy Fieri (http://www.diariodelviajero.com/america/instantaneas-de-california-almorzando-en-dotties-y-descubriendo-el-pan-de-eneldo-el-mejor-pan-que-he-probado-en-mi-vida) y el Chevrolet Camaro ZL1 (http://www.motorpasion.com/tag/chevrolet-camaro-zl1) del piloto de NASCAR Tony Stewart (http://www.motorpasionf1.com/fichas/pilotos/tony-stewart).
El primero pasará a producción durante el primer trimestre de 2013 en versiones coupé y descapotable. Contará con motores V-6 y V-8 y con acabados 2LT y 2SS respectivamente. Entre sus rasgos, tiene los spoilers delantero y trasero que hereda del Chevrolet Camaro ZL1 (http://www.motorpasion.com/chevrolet/2012-chevrolet-camaro-zl1), llantas negras de 21 pulgadas con el perímetro marcado en color rojo y un magnífico acabado bitono en el capó y en la trasera que refuerzan su agresividad innata. Ah, y emblemas Hot Wheels hasta en la sopa, claro.
El Corvette de Guy Fieri es otro tema. Un coche de coleccionista como el 427 Convertible (http://www.rfactor-sp.es/chevrolet/corvette-427-convertible-adjudicado-por-600-000-dolares), que como sabemos es un remix del Z06 (http://www.motorpasion.com/coches/deportivos/chevrolet-corvette-z06) y el ZR1 (http://www.motorpasion.com/coches/deportivos/chevrolet-corvette-zr1), no podía ir a manos de alguien que no fuera coleccionista, y Fieri lo es. Tiene un par de Camaro SS descapotables, de 1968 y 2011, y completa la tríada con un diseño equidistante entre la abeja Maya y un taxi de Barcelona, pero no por ello menos atractivo. 512 CV y 637 Nm montados sobre unas Michelin PS2 19×10 y 20×12 para ser el rey de la pista.
http://img.motorpasion.com/2012/11/Chevrolet-Corvette-GuyFieri.jpg
El tercero de la lista es el Camaro ZL1 de Tony Stewart. El tricampeón de NASCAR quiso dar su toque especial a un ZL1, y el resultado es… llamativo. Los rojos motivos tribales se conjugan con diseños humeantes en lo que se asemeja a un curioso tatuaje que se extiende por la gris piel del deportivo americano dándole un carácter marcadamente malote.
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En el interior, Stewart ha estampado su firma sobre el cuero, y más en el interior aún el monstruo de GM sigue dándolo todo: 4 segundos en el sprint estándar, 296 km/h y Nürburgring en 7:41.27. Toda una muestra de fiereza que en el diseño concebido por el piloto americano se ve correspondida, aunque sea por su cara menos deportiva y más macarrilla.
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