Noticiario
13/11/2012, 15:02
http://img.motorpasion.com/2012/10/senkakus.gifChina es el primer mercado automovilístico del mundo en volumen, luego es el más importante. Para los fabricantes japoneses es en buena lógica de primera importancia, pero saben que van a vender menos coches a raíz del conflicto por las islas Senkaku/Diaoyu.
El cabreo chino con todo lo que huela a nipón se ha sentido especialmente en septiembre y los fabricantes japoneses han hecho números. Para cuando acabe el año fiscal, que va de abril a abril, habrán vendido 710.000 vehículos allí. Eso supone un descenso del 20% respecto al año fiscal anterior.
Toyota, Nissan, Honda, Subaru, Mitsubishi, Suzuki y Mazda no solo exportan, también tienen fábricas en China, con personal chino, y ligados a un constructor local en empresas mixtas. Lo que ese boicot chino no está valorando, es que están haciendo daño también a su propia industria.
Los beneficios de estos fabricantes van a disminuir en 1.290 millones de euros o 130.000 millones de yenes, no es pecata minuta. De todas formas, incluso en este escenario, los siete japoneses esperan ganar un 93% más de beneficio y llegar a 16.140 millones de euros de beneficio. ¿Clisis? ¿Qué clisis?
Fuente | El Mundo Motor (http://www.elmundo.es/elmundomotor/2012/11/12/empresa/1352712926.html)
En Motorpasión | Las marcas japonesas recortan la producción para China (http://www.motorpasion.com/industria/las-marcas-japonesas-recortan-la-produccion-para-china)
http://weblogs.feedsportal.com/c/32695/f/502944/s/25899db6/mf.gif
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Mas... (http://www.motorpasion.com/industria/la-disputa-territorial-chino-japonesa-recorta-las-ventas-de-coches-en-china-un-20)
El cabreo chino con todo lo que huela a nipón se ha sentido especialmente en septiembre y los fabricantes japoneses han hecho números. Para cuando acabe el año fiscal, que va de abril a abril, habrán vendido 710.000 vehículos allí. Eso supone un descenso del 20% respecto al año fiscal anterior.
Toyota, Nissan, Honda, Subaru, Mitsubishi, Suzuki y Mazda no solo exportan, también tienen fábricas en China, con personal chino, y ligados a un constructor local en empresas mixtas. Lo que ese boicot chino no está valorando, es que están haciendo daño también a su propia industria.
Los beneficios de estos fabricantes van a disminuir en 1.290 millones de euros o 130.000 millones de yenes, no es pecata minuta. De todas formas, incluso en este escenario, los siete japoneses esperan ganar un 93% más de beneficio y llegar a 16.140 millones de euros de beneficio. ¿Clisis? ¿Qué clisis?
Fuente | El Mundo Motor (http://www.elmundo.es/elmundomotor/2012/11/12/empresa/1352712926.html)
En Motorpasión | Las marcas japonesas recortan la producción para China (http://www.motorpasion.com/industria/las-marcas-japonesas-recortan-la-produccion-para-china)
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