Noticiario
06/12/2012, 17:30
http://img.motorpasion.com/2012/12/fiat-doblo-nissan-leaf-1.jpg
A veces, esto de hablar de las empresas automovilísticas se asemeja a la crónica que podríamos redactar desde un patio de guardería. Poco antes de que comenzara el Salón de Los Ángeles (http://www.rfactor-sp.es/tag/salon-de-los-angeles), Matt Davis —que es director de Marketing de Fiat— hablaba ante los medios concentrados en la sede central de Chrysler sobre la versión eléctrica del Cinque (http://www.motorpasionfuturo.com/coches-electricos/fiat-500e), y lo hacía lanzando esta ráfaga (http://washpost.bloomberg.com/Story?docId=1376-MDV0L907SXKX01-5O54LTMDHTQTCO1IHL54H3ION0):
Seamos sinceros, la fealdad es probablemente una de las peores formas de contaminación. El Fiat 500e demuestra que no hace falta renunciar a un buen aspecto para ofrecer un coche eléctrico. Y, cosas de la vida, los hubo que se dieron por aludidos y atacados. En Nissan, sin ir más lejos, entendieron que estaban llamando feo a su retoño chispeante, el Nissan Leaf (http://www.motorpasion.com/coches/coches-electricos/nissan-leaf). Total, que contraatacaron ayer con un pues tú más lanzado sin demasiados miramientos por Simon Sproule, director de Comunicación y marketing de la nipona:
Seamos realistas, en Fiat no han renunciado a un estilo polémico por ellos mismos. Muchos describen muchos de sus productos como contaminación estética. Échele un vistazo largo y difícil al Fiat Doblò. Y ya que estaba, Sproule soltó otra con la mano izquierda al decir que al menos el Leaf sirve para el día a día, que es “plenamente funcional” y que da de sí para llevar a la familia, a diferencia de lo que —según Sproule— sucede con el Fiat 500e, “el coche elegido por Fiat, que es el más pequeño de toda la gama y que cuenta con la menor capacidad de ocupantes”.
Según el representante de Nissan, la nipona se ha dejado un dineral en I+D+i, mientras que Fiat se ha subido al carro de los eléctricos sólo por contentar a los legisladores en Estados Unidos (http://www.motorpasionfuturo.com/coches-electricos/fiat-desvela-que-solo-fabrican-el-500-ev-porque-nos-obligan). Allí es donde se comercializará el 500e aun cuando las ventas serán a pérdida según cálculos de la propia italiana, que se dejará 10.000 dólares por cada Fiat 500e vendido (poco más de 7.600 euros).
Dicho lo cual, y sin entrar en exquisiteces sobre el mercado de los automóviles, vamos tomar ejemplo de Davis y Sproule para centrarnos en lo suculento: ¿Qué es más feo, un Leaf o un Doblò? Del Multipla ya ni hablamos, por favor. Y al Juke, si eso, lo dejamos a un lado también. Para todo lo demás, ahí queda este bonus track sobre coches feos de escupir (http://www.rfactor-sp.es/otros/los-coches-mas-feos-segun-los-lectores-de-motorpasion-dolorpasion-al-natural) perpetrado en 2010.
Vía | Automotive News
En Motorpasión Futuro | Coches eléctricos “para cumplir” (http://www.motorpasionfuturo.com/coches-electricos/coches-electricos-para-cumplir)
http://weblogs.feedsportal.com/c/32695/f/502944/s/26563164/mf.gif
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Mas... (http://www.motorpasion.com/industria/la-contaminacion-estetica-y-el-patio-de-guarderia)
A veces, esto de hablar de las empresas automovilísticas se asemeja a la crónica que podríamos redactar desde un patio de guardería. Poco antes de que comenzara el Salón de Los Ángeles (http://www.rfactor-sp.es/tag/salon-de-los-angeles), Matt Davis —que es director de Marketing de Fiat— hablaba ante los medios concentrados en la sede central de Chrysler sobre la versión eléctrica del Cinque (http://www.motorpasionfuturo.com/coches-electricos/fiat-500e), y lo hacía lanzando esta ráfaga (http://washpost.bloomberg.com/Story?docId=1376-MDV0L907SXKX01-5O54LTMDHTQTCO1IHL54H3ION0):
Seamos sinceros, la fealdad es probablemente una de las peores formas de contaminación. El Fiat 500e demuestra que no hace falta renunciar a un buen aspecto para ofrecer un coche eléctrico. Y, cosas de la vida, los hubo que se dieron por aludidos y atacados. En Nissan, sin ir más lejos, entendieron que estaban llamando feo a su retoño chispeante, el Nissan Leaf (http://www.motorpasion.com/coches/coches-electricos/nissan-leaf). Total, que contraatacaron ayer con un pues tú más lanzado sin demasiados miramientos por Simon Sproule, director de Comunicación y marketing de la nipona:
Seamos realistas, en Fiat no han renunciado a un estilo polémico por ellos mismos. Muchos describen muchos de sus productos como contaminación estética. Échele un vistazo largo y difícil al Fiat Doblò. Y ya que estaba, Sproule soltó otra con la mano izquierda al decir que al menos el Leaf sirve para el día a día, que es “plenamente funcional” y que da de sí para llevar a la familia, a diferencia de lo que —según Sproule— sucede con el Fiat 500e, “el coche elegido por Fiat, que es el más pequeño de toda la gama y que cuenta con la menor capacidad de ocupantes”.
Según el representante de Nissan, la nipona se ha dejado un dineral en I+D+i, mientras que Fiat se ha subido al carro de los eléctricos sólo por contentar a los legisladores en Estados Unidos (http://www.motorpasionfuturo.com/coches-electricos/fiat-desvela-que-solo-fabrican-el-500-ev-porque-nos-obligan). Allí es donde se comercializará el 500e aun cuando las ventas serán a pérdida según cálculos de la propia italiana, que se dejará 10.000 dólares por cada Fiat 500e vendido (poco más de 7.600 euros).
Dicho lo cual, y sin entrar en exquisiteces sobre el mercado de los automóviles, vamos tomar ejemplo de Davis y Sproule para centrarnos en lo suculento: ¿Qué es más feo, un Leaf o un Doblò? Del Multipla ya ni hablamos, por favor. Y al Juke, si eso, lo dejamos a un lado también. Para todo lo demás, ahí queda este bonus track sobre coches feos de escupir (http://www.rfactor-sp.es/otros/los-coches-mas-feos-segun-los-lectores-de-motorpasion-dolorpasion-al-natural) perpetrado en 2010.
Vía | Automotive News
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