Noticiario
17/12/2012, 10:33
http://img.motorpasion.com/2012/12/peugeot-207.jpg
Se ha producido ya el relevo generacional. Abandona el mercado español el Peugeot 206 (se estaba vendiendo como 206+ (http://www.motorpasion.com/utilitarios/peugeot-206)) después de 14 años. Por debajo del Peugeot 208 (http://www.motorpasion.com/peugeot/peugeot-208) se quedará el 207+, que es una última tirada del utilitario con un número de opciones mínimo, precio ajustado y enfocado al ahorro.
Tal y como os adelantamos en su versión francesa, el 207+ no tiene cambios estéticos y se ofrece con el motor gasolina 1.4 (75 CV) y el 1.4 HDi (68 CV). Aparte de gasolina o HDi, se puede elegir que tenga tres puertas o cinco, junto a un número de extras esencial. Es compatible con el Plan PIVE, el 206+ no lo era.
El equipamiento de serie consta de elevalunas eléctricos delanteros, faros antiniebla, radio-CD MP3 con cuatro altavoces, climatizador manual con aire acondicionado, control de estabilidad ESP, cuatro airbags delanteros y espejos retrovisores de ajuste eléctrico. Los precios arrancan en 10.440 euros en gasolina y 11.840 euros en HDi (tres puertas).
En cuanto a extras, tiene el limitador/regulador de velocidad (250 euros), conexión Bluetooth con conector auxiliar (280 euros), pintura metalizada (370 euros) y pintura Rojo Aden (150 euros). Respecto a los precios de abril de 2010 (IVA al 16%) es más económico, entonces costaba 11.140 euros (http://www.motorpasion.com/peugeot/nuevos-motores-16-thp-y-hdi-para-el-peugeot-207) en el mejor caso, pero el 206+ era claramente más barato.
Vía | Engendro mecánico (http://blogs.km77.com/engendromecanico/12259/ya-a-la-venta-el-peugeot-207-desde-10-440-e)
En Motorpasión | Peugeot 207+, resistiendo a morir (http://www.motorpasion.com/peugeot/peugeot-207-resistiendo-a-morir)
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Mas... (http://www.motorpasion.com/peugeot/el-peugeot-207-llega-a-espana-y-el-206-se-va-para-siempre)
Se ha producido ya el relevo generacional. Abandona el mercado español el Peugeot 206 (se estaba vendiendo como 206+ (http://www.motorpasion.com/utilitarios/peugeot-206)) después de 14 años. Por debajo del Peugeot 208 (http://www.motorpasion.com/peugeot/peugeot-208) se quedará el 207+, que es una última tirada del utilitario con un número de opciones mínimo, precio ajustado y enfocado al ahorro.
Tal y como os adelantamos en su versión francesa, el 207+ no tiene cambios estéticos y se ofrece con el motor gasolina 1.4 (75 CV) y el 1.4 HDi (68 CV). Aparte de gasolina o HDi, se puede elegir que tenga tres puertas o cinco, junto a un número de extras esencial. Es compatible con el Plan PIVE, el 206+ no lo era.
El equipamiento de serie consta de elevalunas eléctricos delanteros, faros antiniebla, radio-CD MP3 con cuatro altavoces, climatizador manual con aire acondicionado, control de estabilidad ESP, cuatro airbags delanteros y espejos retrovisores de ajuste eléctrico. Los precios arrancan en 10.440 euros en gasolina y 11.840 euros en HDi (tres puertas).
En cuanto a extras, tiene el limitador/regulador de velocidad (250 euros), conexión Bluetooth con conector auxiliar (280 euros), pintura metalizada (370 euros) y pintura Rojo Aden (150 euros). Respecto a los precios de abril de 2010 (IVA al 16%) es más económico, entonces costaba 11.140 euros (http://www.motorpasion.com/peugeot/nuevos-motores-16-thp-y-hdi-para-el-peugeot-207) en el mejor caso, pero el 206+ era claramente más barato.
Vía | Engendro mecánico (http://blogs.km77.com/engendromecanico/12259/ya-a-la-venta-el-peugeot-207-desde-10-440-e)
En Motorpasión | Peugeot 207+, resistiendo a morir (http://www.motorpasion.com/peugeot/peugeot-207-resistiendo-a-morir)
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