Noticiario
19/12/2012, 19:40
http://img.motorpasion.com/2011/02/etherea_650.JPG
Hace poco se ha sabido que la fábrica de Sunderland (Reino Unido) ha recibido el encargo de producir un compacto para Infiniti a partir de 2014. Este modelo, a juzgar por el nuevo esquema de nombrado (http://www.motorpasion.com/otros/infiniti-juega-a-cifras-y-letras-asi-sera-su-gama-en-2013), podría llamarse Q30 o Q40. Lo anticipó el concept Ethrea (http://www.motorpasion.com/prototipos/infiniti-etherea-adivinando-el-estilo-del-futuro) hace casi dos años.
Como la planta británica ya tiene trabajo de sobra para entonces (http://www.motorpasion.com/nissan/nissan-volvera-al-segmento-c-puro-y-duro-en-2014), se necesita un lugar para fabricar un nuevo compacto de marca Nissan, y no me refiero al Qashqai. No tiene nombre asignado, pero sería el heredero del Almera, puesto al día. Nissan hoy día no compite en este segmento, sino más bien en C-SUV.
Eso nos lleva a la fábrica de la Zona Franca de Barcelona. Si los trabajadores aceptan un plan de competitividad, podría asumir esa producción de 80.000 unidades anuales y paliar la baja demanda de vehículos comerciales o el final de la fabricación de los modelos que actualmente salen de allí.
http://img.motorpasion.com/2012/04/nissan-almera.jpg
Serían buenas noticias de la industria española a pesar del clima político que se respira en Cataluña (*), que no parece espantar a esta multinacional. Recibir dicho compacto supondría 130 millones de euros en inversión, 1.000 empleos directos y otros 3.000 empleos en la industria auxiliar, que buena falta hacen.
Si todo esto se cumple, Nissan Barcelona produciría 200.000 unidades cada año, sumando un nuevo pick-up (http://www.motorpasion.com/nissan/barcelona-fabricara-la-nueva-nissan-pick-up) y las NV200 (convencionales y eléctricas (http://www.motorpasion.com/industria/nissan-barcelona-recibe-el-electrizante-encargo-de-la-e-nv200)). Desde Nissan España admiten que uno de los escollos de la negociación son los sueldos, que superan el 30% de la media del sector.
La empresa apuesta por armonizar los sueldos con los demás fabricantes, es decir, bajarlos. También dicen que Barcelona debería asumir otras condiciones que Sunderland y demás fábricas ya han aceptado. ¿Quién de nosotros pensaría alguna vez que conduciría un “Almera” español?
En el caso de que prosperase la separación de Cataluña, y dado que no tiene pinta de que se beneficie de la libre circulación de personas y mercancías de la UE, supondría un problema competitivo: costes de aduanas, quedar fuera del Euro y demás cosas que no hacen gracia a las centrales. Lo explicaron en El Blog Salmón (http://www.elblogsalmon.com/entorno/que-efectos-economicos-tendria-la-independencia-de-cataluna).
Como imagino que el debate político es inevitable, os ruego que se realice de forma ordenada. Los mensajes fuera de tono serán moderados sin titubeos.
Fuente | El Mundo Motor (http://www.elmundo.es/elmundomotor/2012/12/19/empresa/1355925570.html)
En Motorpasión | Nissan volverá al segmento C puro y duro en 2014 (http://www.motorpasion.com/nissan/nissan-volvera-al-segmento-c-puro-y-duro-en-2014)
http://weblogs.feedsportal.com/c/32695/f/502944/s/26c42414/mf.gif
http://rss.feedsportal.com/images/emailthis2_es.gif (http://share.feedsportal.com/viral/sendEmail.cfm?lang=es&title=Es+posible+que+Barcelona+produzca+el+nuevo+c ompacto+de+Nissan+en+2014&link=http%3A%2F%2Fwww.motorpasion.com%2Fnissan%2Fe s-posible-que-barcelona-produzca-el-nuevo-compacto-de-nissan-en-2014)
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http://da.feedsportal.com/r/151883770312/u/49/f/502944/c/32695/s/26c42414/kg/338/a2.img (http://da.feedsportal.com/r/151883770312/u/49/f/502944/c/32695/s/26c42414/kg/338/a2.htm)http://pi.feedsportal.com/r/151883770312/u/49/f/502944/c/32695/s/26c42414/kg/338/a2t.img
Mas... (http://www.motorpasion.com/nissan/es-posible-que-barcelona-produzca-el-nuevo-compacto-de-nissan-en-2014)
Hace poco se ha sabido que la fábrica de Sunderland (Reino Unido) ha recibido el encargo de producir un compacto para Infiniti a partir de 2014. Este modelo, a juzgar por el nuevo esquema de nombrado (http://www.motorpasion.com/otros/infiniti-juega-a-cifras-y-letras-asi-sera-su-gama-en-2013), podría llamarse Q30 o Q40. Lo anticipó el concept Ethrea (http://www.motorpasion.com/prototipos/infiniti-etherea-adivinando-el-estilo-del-futuro) hace casi dos años.
Como la planta británica ya tiene trabajo de sobra para entonces (http://www.motorpasion.com/nissan/nissan-volvera-al-segmento-c-puro-y-duro-en-2014), se necesita un lugar para fabricar un nuevo compacto de marca Nissan, y no me refiero al Qashqai. No tiene nombre asignado, pero sería el heredero del Almera, puesto al día. Nissan hoy día no compite en este segmento, sino más bien en C-SUV.
Eso nos lleva a la fábrica de la Zona Franca de Barcelona. Si los trabajadores aceptan un plan de competitividad, podría asumir esa producción de 80.000 unidades anuales y paliar la baja demanda de vehículos comerciales o el final de la fabricación de los modelos que actualmente salen de allí.
http://img.motorpasion.com/2012/04/nissan-almera.jpg
Serían buenas noticias de la industria española a pesar del clima político que se respira en Cataluña (*), que no parece espantar a esta multinacional. Recibir dicho compacto supondría 130 millones de euros en inversión, 1.000 empleos directos y otros 3.000 empleos en la industria auxiliar, que buena falta hacen.
Si todo esto se cumple, Nissan Barcelona produciría 200.000 unidades cada año, sumando un nuevo pick-up (http://www.motorpasion.com/nissan/barcelona-fabricara-la-nueva-nissan-pick-up) y las NV200 (convencionales y eléctricas (http://www.motorpasion.com/industria/nissan-barcelona-recibe-el-electrizante-encargo-de-la-e-nv200)). Desde Nissan España admiten que uno de los escollos de la negociación son los sueldos, que superan el 30% de la media del sector.
La empresa apuesta por armonizar los sueldos con los demás fabricantes, es decir, bajarlos. También dicen que Barcelona debería asumir otras condiciones que Sunderland y demás fábricas ya han aceptado. ¿Quién de nosotros pensaría alguna vez que conduciría un “Almera” español?
En el caso de que prosperase la separación de Cataluña, y dado que no tiene pinta de que se beneficie de la libre circulación de personas y mercancías de la UE, supondría un problema competitivo: costes de aduanas, quedar fuera del Euro y demás cosas que no hacen gracia a las centrales. Lo explicaron en El Blog Salmón (http://www.elblogsalmon.com/entorno/que-efectos-economicos-tendria-la-independencia-de-cataluna).
Como imagino que el debate político es inevitable, os ruego que se realice de forma ordenada. Los mensajes fuera de tono serán moderados sin titubeos.
Fuente | El Mundo Motor (http://www.elmundo.es/elmundomotor/2012/12/19/empresa/1355925570.html)
En Motorpasión | Nissan volverá al segmento C puro y duro en 2014 (http://www.motorpasion.com/nissan/nissan-volvera-al-segmento-c-puro-y-duro-en-2014)
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