Noticiario
27/12/2012, 13:43
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Aunque a estas alturas ya son muchos los preparadores que han lanzado sus paquetes de mejora para el BMW Serie 1 M Coupé (http://www.motorpasion.com/coches/deportivos/bmw-serie-1-m-coupe), todavía siguen apareciendo compañías dispuestas a meter mano al baby-M. En este caso se trata del preparador Vorsteiner.
Para empezar, el kit aerodinámico GTS-V de fibra de carbono cuenta con un spoiler frontal con entradas de aire para refrigeración de frenos, difusor trasero con splitter y alerón integrado en la tapa del maletero. Las llantas de aluminio, por su parte, son de 20 ó 21 pulgadas y en diseño multirradio con un acabado ligeramente oscuro.
El seis cilindros en línea de 3.0 litros también aumenta su potencia gracias a un sistema de escape de acero inoxidable o titanio (a elegir, siendo éste último el más ligero) con cuatro salidas traseras. Los 340 CV que desarrolla de fábrica el Serie 1 M se convierten en 355 CV y el par motor máximo aumenta también, aunque poco, en 7 Nm.
Galería de fotos (Haz click en una imagen para ampliarla)
http://img.motorpasion.com/galleries/vorsteiner-bmw-1m-gts-v/thumb_Vorsteiner-BMW-1M-GTS-V-1.jpg (http://www.rfactor-sp.es/galeria/vorsteiner-bmw-1m-gts-v/1/)
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Vía | Serious Wheels (http://www.seriouswheels.com/cars/2012/top-2012-Vorsteiner-BMW-1M-GTS-V.htm)
http://weblogs.feedsportal.com/c/32695/f/502944/s/26f987b2/mf.gif
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Mas... (http://www.motorpasion.com/tuning-preparaciones/vorsteiner-bmw-1m-gts-v)
Aunque a estas alturas ya son muchos los preparadores que han lanzado sus paquetes de mejora para el BMW Serie 1 M Coupé (http://www.motorpasion.com/coches/deportivos/bmw-serie-1-m-coupe), todavía siguen apareciendo compañías dispuestas a meter mano al baby-M. En este caso se trata del preparador Vorsteiner.
Para empezar, el kit aerodinámico GTS-V de fibra de carbono cuenta con un spoiler frontal con entradas de aire para refrigeración de frenos, difusor trasero con splitter y alerón integrado en la tapa del maletero. Las llantas de aluminio, por su parte, son de 20 ó 21 pulgadas y en diseño multirradio con un acabado ligeramente oscuro.
El seis cilindros en línea de 3.0 litros también aumenta su potencia gracias a un sistema de escape de acero inoxidable o titanio (a elegir, siendo éste último el más ligero) con cuatro salidas traseras. Los 340 CV que desarrolla de fábrica el Serie 1 M se convierten en 355 CV y el par motor máximo aumenta también, aunque poco, en 7 Nm.
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Vía | Serious Wheels (http://www.seriouswheels.com/cars/2012/top-2012-Vorsteiner-BMW-1M-GTS-V.htm)
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