Noticiario
04/01/2013, 15:43
http://img.motorpasion.com/2013/01/BMW-M6-Cabrio-Prueba-Motorpasion-4-1.jpg
La letra M siempre ha tenido un significado muy concreto en BMW. A día de hoy el máximo exponente de la marca bávara en lo que a prestaciones se refiere es, por supuesto, un M, el BMW M6, tanto en carrocería Coupé como en la Cabrio que probamos hace unas semanas para vosotros (parte 1 (http://www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/bmw-m6-cabrio-f12-prueba-parte-1), 2 (http://www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/bmw-m6-cabrio-f12-prueba-parte-2), 3 (http://www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/bmw-m6-cabrio-f12-prueba-parte-3) y 4 (http://www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/bmw-m6-cabrio-f12-prueba-parte-4)).
Hablo de prestaciones porque me parece que el término “deportividad” queda reservado para el futuro M3 (o M4, ya veremos cómo lo denominan), más ligero y ágil que este M6, que es más un GT que un deportivo. De cualquier forma, también podemos necesitar esas prestaciones con algo más de espacio y dos puertas extras. ¿Qué tal el BMW M5?
Desde Car&Driver se han preguntado qué es mejor, dos o cuatro puertas. Como de momento no ha llegado el BMW M6 Gran Coupé (http://www.motorpasion.com/bmw/bmw-m6-gran-coupe-2013), se han conformado con la berlina por excelencia del fabricante, el BMW M5, modelo que también hemos probado este año en Motorpasión (parte 1 (http://www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/bmw-m5-prueba-parte-1), 2 (http://www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/bmw-m5-prueba-parte-2), 3 (http://www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/bmw-m5-prueba-parte-3) y 4 (http://www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/bmw-m5-prueba-parte-3-2)). Dentro vídeo. ¡Ah! Está en Inglés.
Vídeo | Youtube (http://youtu.be/UnsyV_NeiXM)
Vía | Car Scoop (http://carscoop.blogspot.com/2013/01/2-or-4-doors-c-pits-bmw-m6-against-m5.html)
http://weblogs.feedsportal.com/c/32695/f/502944/s/27315761/mf.gif
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http://da.feedsportal.com/r/151884261100/u/49/f/502944/c/32695/s/27315761/kg/338/a2.img (http://da.feedsportal.com/r/151884261100/u/49/f/502944/c/32695/s/27315761/kg/338/a2.htm)http://pi.feedsportal.com/r/151884261100/u/49/f/502944/c/32695/s/27315761/kg/338/a2t.img
Mas... (http://www.motorpasion.com/videos-de-coches/bmw-m-de-dos-o-cuatro-puertas)
La letra M siempre ha tenido un significado muy concreto en BMW. A día de hoy el máximo exponente de la marca bávara en lo que a prestaciones se refiere es, por supuesto, un M, el BMW M6, tanto en carrocería Coupé como en la Cabrio que probamos hace unas semanas para vosotros (parte 1 (http://www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/bmw-m6-cabrio-f12-prueba-parte-1), 2 (http://www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/bmw-m6-cabrio-f12-prueba-parte-2), 3 (http://www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/bmw-m6-cabrio-f12-prueba-parte-3) y 4 (http://www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/bmw-m6-cabrio-f12-prueba-parte-4)).
Hablo de prestaciones porque me parece que el término “deportividad” queda reservado para el futuro M3 (o M4, ya veremos cómo lo denominan), más ligero y ágil que este M6, que es más un GT que un deportivo. De cualquier forma, también podemos necesitar esas prestaciones con algo más de espacio y dos puertas extras. ¿Qué tal el BMW M5?
Desde Car&Driver se han preguntado qué es mejor, dos o cuatro puertas. Como de momento no ha llegado el BMW M6 Gran Coupé (http://www.motorpasion.com/bmw/bmw-m6-gran-coupe-2013), se han conformado con la berlina por excelencia del fabricante, el BMW M5, modelo que también hemos probado este año en Motorpasión (parte 1 (http://www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/bmw-m5-prueba-parte-1), 2 (http://www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/bmw-m5-prueba-parte-2), 3 (http://www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/bmw-m5-prueba-parte-3) y 4 (http://www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/bmw-m5-prueba-parte-3-2)). Dentro vídeo. ¡Ah! Está en Inglés.
Vídeo | Youtube (http://youtu.be/UnsyV_NeiXM)
Vía | Car Scoop (http://carscoop.blogspot.com/2013/01/2-or-4-doors-c-pits-bmw-m6-against-m5.html)
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