KIKO
23/01/2013, 19:33
Me presento, soy Kidky, antes KIKO DABAN, pero por algun motivo administrativo, como Kidky no puedo crear mensajes nuevos (no tiene importancia, solo quiero que sepais quien soy).
Quisiera preguntar a los administradores sobre tres temas que me preocupan
El primero de ellos se refiere a las reclamaciones, me explico, no he visto en ningun caso de reclamacion, la opcion de defenderse por parte del reclamado, asi como tampoco la sobreestimacion de ninguna reclamacion, la pregunta viene a continuacion: ¿La unica manera de defensa esta en reclamar? Me explico, ¿Si a mi me reclama X, la unica manera que tengo en mi defensa es reclamar a X?, pues si no lo hago, la unica ponencia sera la suya, ¿Y yo sere el castigado?
El segundo tema se refiere a la vuelta de formacion, si no lo tengo mal entendido,(que tambien podria ser), se deben de respetar las posiciones de calificacion y ademas no se puede zig-zagear a lo ancho de la calzada, lo digo porque en las ultimas carreras, a parte de del zig-zag, me han llegado a superar mi posicion hasta cuatro pilotos, ¿tengo que reclamar tales irregularidades? o la FIA ya esta pendiente de esta vuelta, lo digo porque me parece algo exagerado lo pasa (mas o menos) en el centro de la formacion.
Y la tercera y ultima se refiere a una de las normas, que unida con la primera de mis preguntas, me siento perjudicado en este campeonato.
En el supuesto de que un piloto vaya a ser doblado, y el doblador en su maniobra perjudique al doblado, lease toque por detras, trompo del doblado y perdida de posicion en favor de otro piloto, la pregunta: El doblador (lider, colider u otro), en primer lugar y segun veo en las normas, ¿deberia esperar a que el doblado recuperara suposicion delante del doblador?, en segundo lugar y suponiendo que el primer supuesto fuera cierto, ¿seguiria teniendo la obligacion de faborecerle el adelantamiento? y en tercer lugar seria sancionable, el toque (con el consiguiente trompo), asi como el no haber esperado a recuperar la posicion y tambien logicamente por haber perdido posicion respecto a otro u otros pilotos
que seguian a su zaga.
Perdonadme por la extension, pero he procurado ser claro en mi exposicion, gracias por vuestra atencion
Quisiera preguntar a los administradores sobre tres temas que me preocupan
El primero de ellos se refiere a las reclamaciones, me explico, no he visto en ningun caso de reclamacion, la opcion de defenderse por parte del reclamado, asi como tampoco la sobreestimacion de ninguna reclamacion, la pregunta viene a continuacion: ¿La unica manera de defensa esta en reclamar? Me explico, ¿Si a mi me reclama X, la unica manera que tengo en mi defensa es reclamar a X?, pues si no lo hago, la unica ponencia sera la suya, ¿Y yo sere el castigado?
El segundo tema se refiere a la vuelta de formacion, si no lo tengo mal entendido,(que tambien podria ser), se deben de respetar las posiciones de calificacion y ademas no se puede zig-zagear a lo ancho de la calzada, lo digo porque en las ultimas carreras, a parte de del zig-zag, me han llegado a superar mi posicion hasta cuatro pilotos, ¿tengo que reclamar tales irregularidades? o la FIA ya esta pendiente de esta vuelta, lo digo porque me parece algo exagerado lo pasa (mas o menos) en el centro de la formacion.
Y la tercera y ultima se refiere a una de las normas, que unida con la primera de mis preguntas, me siento perjudicado en este campeonato.
En el supuesto de que un piloto vaya a ser doblado, y el doblador en su maniobra perjudique al doblado, lease toque por detras, trompo del doblado y perdida de posicion en favor de otro piloto, la pregunta: El doblador (lider, colider u otro), en primer lugar y segun veo en las normas, ¿deberia esperar a que el doblado recuperara suposicion delante del doblador?, en segundo lugar y suponiendo que el primer supuesto fuera cierto, ¿seguiria teniendo la obligacion de faborecerle el adelantamiento? y en tercer lugar seria sancionable, el toque (con el consiguiente trompo), asi como el no haber esperado a recuperar la posicion y tambien logicamente por haber perdido posicion respecto a otro u otros pilotos
que seguian a su zaga.
Perdonadme por la extension, pero he procurado ser claro en mi exposicion, gracias por vuestra atencion