Noticiario
25/02/2013, 16:10
http://img.motorpasion.com/2013/02/Hyundai_Grand_Santa_Fe.JPG
Tras aparecer en el Salón de Nueva York celebrado la pasada primavera, el nuevo Hyundai Grand Santa Fe llega al Salón de Ginebra (http://www.rfactor-sp.es/tag/salon-de-ginebra) con su versión específica para el mercado europeo, con retoques para adaptarse a las características de la conducción en el Viejo Continente.
La diferencia de medidas del Grand Santa Fe respecto al Santa Fe es evidente en la longitud (+ 215 mm) y también en la batalla (+ 100 mm), además de tener una altura y una anchura ligeramente mayores, en 10 y 5 mm respectivamente. Este mayor espacio redunda en una capacidad de carga de 607 litros y en una configuración que da para seis o siete plazas, a elegir.
http://img.motorpasion.com/2013/02/Hyundai_Grand_Santa_Fe_2.JPG
Sus medidas quedarán por tanto en 4.905 mm de longitud con 2.800 mm de batalla, 1.805 mm de anchura y 1.690 mm de altura. En el exterior, el Grand Santa Fe se distingue de la versión corta en un rediseño del frontal, con parrilla, paragolpes y faros antiniebla propios, y en un cuarto trasero lógicamente más grande. En las ruedas, el Grand Santa Fe puede montar llantas de 18 o 19 pulgadas.
Y en el interior, el equipamiento incluirá el Flex Steer, que es el sistema de dirección con tres modos de funcionamiento propio de Hyundai, una pantalla TFT de 4,3 pulgadas para el ordenador de a bordo y un techo solar panorámico sin travesaño central.
http://img.motorpasion.com/2012/09/Hyundai_Santa_Fe_motor_CRDI_2012-1.jpg
Para la motorización no hay opción. Se comercializará sólo con el motor diésel CRDi “R” VGT de 2,2 litros y 197 CV que conocemos del Hyundai Santa Fe (http://www.rfactor-sp.es/todoterrenos/hyundai-santa-fe-1) y que cumple Euro 6, acoplado a una transmisión automática H-matic de seis relaciones. La semana que viene sabremos más sobre el todocamino grandullón de la firma coreana.
En Motorpasión | Hyundai Santa Fe (http://www.rfactor-sp.es/todoterrenos/hyundai-santa-fe-1)
http://weblogs.feedsportal.com/c/32695/f/502944/s/28ef6f46/mf.gif
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Mas... (http://www.motorpasion.com/todoterrenos/hyundai-grand-santa-fe-el-grande-tambien-nos-espera-en-ginebra)
Tras aparecer en el Salón de Nueva York celebrado la pasada primavera, el nuevo Hyundai Grand Santa Fe llega al Salón de Ginebra (http://www.rfactor-sp.es/tag/salon-de-ginebra) con su versión específica para el mercado europeo, con retoques para adaptarse a las características de la conducción en el Viejo Continente.
La diferencia de medidas del Grand Santa Fe respecto al Santa Fe es evidente en la longitud (+ 215 mm) y también en la batalla (+ 100 mm), además de tener una altura y una anchura ligeramente mayores, en 10 y 5 mm respectivamente. Este mayor espacio redunda en una capacidad de carga de 607 litros y en una configuración que da para seis o siete plazas, a elegir.
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Sus medidas quedarán por tanto en 4.905 mm de longitud con 2.800 mm de batalla, 1.805 mm de anchura y 1.690 mm de altura. En el exterior, el Grand Santa Fe se distingue de la versión corta en un rediseño del frontal, con parrilla, paragolpes y faros antiniebla propios, y en un cuarto trasero lógicamente más grande. En las ruedas, el Grand Santa Fe puede montar llantas de 18 o 19 pulgadas.
Y en el interior, el equipamiento incluirá el Flex Steer, que es el sistema de dirección con tres modos de funcionamiento propio de Hyundai, una pantalla TFT de 4,3 pulgadas para el ordenador de a bordo y un techo solar panorámico sin travesaño central.
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Para la motorización no hay opción. Se comercializará sólo con el motor diésel CRDi “R” VGT de 2,2 litros y 197 CV que conocemos del Hyundai Santa Fe (http://www.rfactor-sp.es/todoterrenos/hyundai-santa-fe-1) y que cumple Euro 6, acoplado a una transmisión automática H-matic de seis relaciones. La semana que viene sabremos más sobre el todocamino grandullón de la firma coreana.
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