Noticiario
17/11/2009, 18:50
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Parece que esta semana se van a tomar una buena parte de decisiones de cara a la próxima temporada. Además, estamos hablando de movimientos que están teniendo gran repercusión en el Gran Circo y que a buen seguro seguiremos hablando de ellos por una temporada.
Ayer, Mercedes daba la bienvenida a Mercedes Grand Prix tras la compra de Brawn GP (http://www.racingpasion.com/formula-1/mercedes-anuncia-la-compra-de-brawn-gp). Hoy, el que podría definirse como su piloto estrella, y que aún no ha renovado su contrato, está cerca de irse a McLaren (http://www.racingpasion.com/formula-1/jenson-button-sera-el-companero-de-lewis-hamilton-en-mclaren). El triángulo que están formando Mercedes, McLaren y Brawn GP da miedo. Días tras día llegan noticias que les involucran a los tres.
La visita que Jenson Button realizó a las instalaciones de McLaren (http://www.racingpasion.com/formula-1/la-fabrica-de-mclaren-recibe-muchas-visitas) en Woking hicieron saltar todas las alarmas, pero a tenor de lo ocurrido, no parece probable que Mercedes quiera retener al Campeón del Mundo. Si se confirma su marcha a McLaren, la escudería inglesa tendrá a los dos últimos campeones del mundo y retendrá el número uno, aunque ello no le permitirá utilizar el primer box en cada Gran Premio.
El inglés podría decir adiós a la escudería, Brawn GP, y el hombre, Ross Brawn, que le han permitido llegar al olimpo de la Fórmula 1. A partir de ahora podrá demostrar si realmente hay un gran piloto tras Button. En McLaren no contará con los favores que contó en 2009. Lewis Hamilton no es Rubens Barrichello, y Ron Dennis (o Martin Whitmarsh) no son Ross Brawn.
Además del posible fichaje de Jenson Button por McLaren, hoy Timo Glock ha anunciado su fichaje por Manor GP (http://www.racingpasion.com/formula-1/timo-glock-anuncia-su-fichaje-por-manor-gp). El piloto alemán da un paso atrás, sobre todo pensando que era un de los nombres que más fuerte sonaba para Renault, aunque entre sus razones para llegar a la escudería británica es que quiere formar parte en la creación y desarrollo de un equipo.
Más información en Racingpasión (http://www.racingpasion.com)
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Mas... (http://www.motorpasion.com/formula1/jenson-button-cerca-de-fichar-por-mclaren)
Parece que esta semana se van a tomar una buena parte de decisiones de cara a la próxima temporada. Además, estamos hablando de movimientos que están teniendo gran repercusión en el Gran Circo y que a buen seguro seguiremos hablando de ellos por una temporada.
Ayer, Mercedes daba la bienvenida a Mercedes Grand Prix tras la compra de Brawn GP (http://www.racingpasion.com/formula-1/mercedes-anuncia-la-compra-de-brawn-gp). Hoy, el que podría definirse como su piloto estrella, y que aún no ha renovado su contrato, está cerca de irse a McLaren (http://www.racingpasion.com/formula-1/jenson-button-sera-el-companero-de-lewis-hamilton-en-mclaren). El triángulo que están formando Mercedes, McLaren y Brawn GP da miedo. Días tras día llegan noticias que les involucran a los tres.
La visita que Jenson Button realizó a las instalaciones de McLaren (http://www.racingpasion.com/formula-1/la-fabrica-de-mclaren-recibe-muchas-visitas) en Woking hicieron saltar todas las alarmas, pero a tenor de lo ocurrido, no parece probable que Mercedes quiera retener al Campeón del Mundo. Si se confirma su marcha a McLaren, la escudería inglesa tendrá a los dos últimos campeones del mundo y retendrá el número uno, aunque ello no le permitirá utilizar el primer box en cada Gran Premio.
El inglés podría decir adiós a la escudería, Brawn GP, y el hombre, Ross Brawn, que le han permitido llegar al olimpo de la Fórmula 1. A partir de ahora podrá demostrar si realmente hay un gran piloto tras Button. En McLaren no contará con los favores que contó en 2009. Lewis Hamilton no es Rubens Barrichello, y Ron Dennis (o Martin Whitmarsh) no son Ross Brawn.
Además del posible fichaje de Jenson Button por McLaren, hoy Timo Glock ha anunciado su fichaje por Manor GP (http://www.racingpasion.com/formula-1/timo-glock-anuncia-su-fichaje-por-manor-gp). El piloto alemán da un paso atrás, sobre todo pensando que era un de los nombres que más fuerte sonaba para Renault, aunque entre sus razones para llegar a la escudería británica es que quiere formar parte en la creación y desarrollo de un equipo.
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