Noticiario
27/03/2013, 13:00
http://img.motorpasion.com/2013/03/2014-Range-Rover-Sport-8.jpg
El Range Rover Sport se presenta en el Salón de Nueva York (http://www.rfactor-sp.es/tag/salon-de-nueva-york) para completar la tríada de renovaciones de la marca, tras el Range Rover Evoque (http://www.motorpasion.com/todoterrenos/range-rover-evoque-precios-oficiales) y el Range Rover (http://www.motorpasion.com/todoterrenos/range-rover-2013-filtrado-su-aspecto-definitivo). Su cara exterior aparece ligeramente remodelada, lo suficiente para saber que ha crecido ligeramente en tamaño, y es en el interior donde encontramos el cambio más sustancial, el que da sentido a la promesa de Land Rover de haber creado su modelo más veloz, con mejor respuesta y mayor agilidad.
De un lado, está la cuestión dinámica, con una transformación profunda que le hacen tener un mejor rendimiento tanto en asfalto como fuera de él. Del otro, un abanico de motorizaciones que comprende los diésel TDV6 3.0 de 258 CV, SDV6 3.0 de 292 CV y próximamente SDV8 4.4 de 339 CV, y se complementa en España con un único propulsor de gasolina (pero menudo él): V8 5.0 de 510 CV.
http://img.motorpasion.com/2013/03/Range_Rover_Sport_2013_21.JPG
Novedades en el aspecto exterior El aspecto exterior, en lo estético, se mantiene salvo por las diferencias que encontramos en el frontal, con un paragolpes más contundente que deja espacio a una parrilla más discreta, taloneras de nuevo cuño, ruedas equipadas con llantas de 19 a 22 mm y una zaga rectilínea que nace en un prominente alerón para cerrarse con el nuevo paragolpes posterior.
Llama asimismo la atención el techo diferenciado cromáticamente del resto de la carrocería, una carrocería en la que la marca ha puesto su empeño a la hora de aligerar la masa suspendida en hasta 420 kg. En virtud de esto, el aluminio y el magnesio toman el mando en puertas y paneles.
http://img.motorpasion.com/2013/03/Range_Rover_Sport_2013_18.JPG
Con una longitud de 4.850 mm, una batalla de 2.923 mm, una anchura de 1.983 mm (2.073 mm con retrovisores) y una altura de 1.780 mm, el nuevo Range Rover Sport es 62 mm más largo, aunque es bastante mayor el aumento de la batalla, cifrado en 178 mm. Con todo y con eso, en dimensiones queda por debajo de varios de sus homólogos, y su diámetro de giro está en 12,6 metros.
Cuenta con un ángulo de ataque de 33º, un ángulo de salida de 31º y un ángulo ventral de 27º, resultando una profundidad de vadeo de 850 mm (150 mm más que en la edición previa). En cuanto a la masa en vacío, parte de los 2.115 kg para acabar en los 2.398 kg.
http://img.motorpasion.com/2013/03/Range_Rover_Sport_2013_47.JPG
Motorizaciones del Range Rover Sport A su lanzamiento, el Range Rover Sport contará con tres motorizaciones. Se trata de los diésel TDV6 de 3.0 litros y 258 CV y le SDV6 de 3.0 litros y 292 CV y del gasolina V8 de 5.0 litros y 510 CV. Más tarde se añadirá el diésel 4.4 litros 339 CV SDV8 de alto rendimiento. Fuera de la Península Ibérica, se comercializará también un V6 de gasolina 3.0.
Motor
Cilindrada
(cc)
Potencia
(CV)
Par máx.
(Nm)
Aceleración
0-100 km/h (s)
Vel. máx.
(km/h)
Emisiones
CO
Mas... (http://www.motorpasion.com/todoterrenos/range-rover-sport-2013)
El Range Rover Sport se presenta en el Salón de Nueva York (http://www.rfactor-sp.es/tag/salon-de-nueva-york) para completar la tríada de renovaciones de la marca, tras el Range Rover Evoque (http://www.motorpasion.com/todoterrenos/range-rover-evoque-precios-oficiales) y el Range Rover (http://www.motorpasion.com/todoterrenos/range-rover-2013-filtrado-su-aspecto-definitivo). Su cara exterior aparece ligeramente remodelada, lo suficiente para saber que ha crecido ligeramente en tamaño, y es en el interior donde encontramos el cambio más sustancial, el que da sentido a la promesa de Land Rover de haber creado su modelo más veloz, con mejor respuesta y mayor agilidad.
De un lado, está la cuestión dinámica, con una transformación profunda que le hacen tener un mejor rendimiento tanto en asfalto como fuera de él. Del otro, un abanico de motorizaciones que comprende los diésel TDV6 3.0 de 258 CV, SDV6 3.0 de 292 CV y próximamente SDV8 4.4 de 339 CV, y se complementa en España con un único propulsor de gasolina (pero menudo él): V8 5.0 de 510 CV.
http://img.motorpasion.com/2013/03/Range_Rover_Sport_2013_21.JPG
Novedades en el aspecto exterior El aspecto exterior, en lo estético, se mantiene salvo por las diferencias que encontramos en el frontal, con un paragolpes más contundente que deja espacio a una parrilla más discreta, taloneras de nuevo cuño, ruedas equipadas con llantas de 19 a 22 mm y una zaga rectilínea que nace en un prominente alerón para cerrarse con el nuevo paragolpes posterior.
Llama asimismo la atención el techo diferenciado cromáticamente del resto de la carrocería, una carrocería en la que la marca ha puesto su empeño a la hora de aligerar la masa suspendida en hasta 420 kg. En virtud de esto, el aluminio y el magnesio toman el mando en puertas y paneles.
http://img.motorpasion.com/2013/03/Range_Rover_Sport_2013_18.JPG
Con una longitud de 4.850 mm, una batalla de 2.923 mm, una anchura de 1.983 mm (2.073 mm con retrovisores) y una altura de 1.780 mm, el nuevo Range Rover Sport es 62 mm más largo, aunque es bastante mayor el aumento de la batalla, cifrado en 178 mm. Con todo y con eso, en dimensiones queda por debajo de varios de sus homólogos, y su diámetro de giro está en 12,6 metros.
Cuenta con un ángulo de ataque de 33º, un ángulo de salida de 31º y un ángulo ventral de 27º, resultando una profundidad de vadeo de 850 mm (150 mm más que en la edición previa). En cuanto a la masa en vacío, parte de los 2.115 kg para acabar en los 2.398 kg.
http://img.motorpasion.com/2013/03/Range_Rover_Sport_2013_47.JPG
Motorizaciones del Range Rover Sport A su lanzamiento, el Range Rover Sport contará con tres motorizaciones. Se trata de los diésel TDV6 de 3.0 litros y 258 CV y le SDV6 de 3.0 litros y 292 CV y del gasolina V8 de 5.0 litros y 510 CV. Más tarde se añadirá el diésel 4.4 litros 339 CV SDV8 de alto rendimiento. Fuera de la Península Ibérica, se comercializará también un V6 de gasolina 3.0.
Motor
Cilindrada
(cc)
Potencia
(CV)
Par máx.
(Nm)
Aceleración
0-100 km/h (s)
Vel. máx.
(km/h)
Emisiones
CO
Mas... (http://www.motorpasion.com/todoterrenos/range-rover-sport-2013)