Noticiario
25/04/2013, 21:34
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En Europa, todavía no hay reemplazo inmediato para Mondeo, S-MAX y Galaxy, que se fabrican todavía en Genk (Bélgica), que Ford cerrará en 2014. Para alargar más la vida comercial de estos modelos, hay que mantener su atractivo, y este viene en forma de menos consumo y mejora en equipamiento.
Los motores 2.0 Duratorq (TDCi) con potencias de 140 y 163 CV han reducido su sed. En el caso del Mondeo, bajan hasta 4,5 l/100 km, por lo que esquivan el impuesto de matriculación. En el caso de Galaxy y S-MAX, se quedan en el 4,75% del impuesto por su mayor peso y peor aerodinámica, 5,3 l/100 km de gasóleo.
Los cambios no han sido detallados. Ford habla de “sustanciales mejoras en la eficacia de los motores y en la aerodinámica”. Ojo, la reducción es de casi 1 l/100 km u 8%, que ya está bien. El actual Mondeo se reestilizó en 2010, os lo contamos en su presentación internacional (http://www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/ford-mondeo-2011-presentacion-y-prueba-en-munich-parte-1) hace tres años.
Por otra parte, los Mondeo Titanium tendrán de regalo para los particulares la tapicería de cuero, navegador táctil con pantalla de 7” y los faros bixenón. Los Limited Edition (http://www.motorpasion.com/ford/ford-mondeo-limited-edition-esto-suena-a-despedida) se llevan gratis el detector de ángulo muerto (BLIS) y el asistente al arranque en pendiente (HLA).
Para el Ford Mondeo de nueva generación (http://www.motorpasion.com/ford/ford-mondeo-2013) habrá que seguir esperando.
En Motorpasión | Ford Mondeo Limited Edition, esto suena a despedida (http://www.motorpasion.com/ford/ford-mondeo-limited-edition-esto-suena-a-despedida)
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Mas... (http://www.motorpasion.com/ford/menos-consumo-para-los-ford-mondeo-s-max-y-galaxy-2-0-tdci)
En Europa, todavía no hay reemplazo inmediato para Mondeo, S-MAX y Galaxy, que se fabrican todavía en Genk (Bélgica), que Ford cerrará en 2014. Para alargar más la vida comercial de estos modelos, hay que mantener su atractivo, y este viene en forma de menos consumo y mejora en equipamiento.
Los motores 2.0 Duratorq (TDCi) con potencias de 140 y 163 CV han reducido su sed. En el caso del Mondeo, bajan hasta 4,5 l/100 km, por lo que esquivan el impuesto de matriculación. En el caso de Galaxy y S-MAX, se quedan en el 4,75% del impuesto por su mayor peso y peor aerodinámica, 5,3 l/100 km de gasóleo.
Los cambios no han sido detallados. Ford habla de “sustanciales mejoras en la eficacia de los motores y en la aerodinámica”. Ojo, la reducción es de casi 1 l/100 km u 8%, que ya está bien. El actual Mondeo se reestilizó en 2010, os lo contamos en su presentación internacional (http://www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/ford-mondeo-2011-presentacion-y-prueba-en-munich-parte-1) hace tres años.
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