Noticiario
30/04/2013, 22:15
http://img.motorpasion.com/2013/04/Torino-Engine-Development.jpg
Cuando hablamos del Opel Mokka (http://www.motorpasion.com/todoterrenos/opel-mokka-1), comentamos a raíz de la presentación (parte 1 (http://www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/opel-mokka-presentacion-y-prueba-en-hamburgo-parte-1), parte 2 (http://www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/opel-mokka-presentacion-y-prueba-en-hamburgo-parte-2)) que los motores diésel resultaban ya algo conocidos. Recientemente, hablando de su primo el Chevrolet Trax (http://www.motorpasion.com/todoterrenos/chevrolet-trax-2013) nos preguntasteis si se sabía algo del tema. Bien, pues los nuevos motores de Opel están en camino. Serán tres nuevas familias de motorizaciones que darán pie a 13 propulsores nuevos de aquí hasta el año 2016, cuando un 80 % de las motorizaciones de Opel serán nuevas.
Entre ellos se encuentra el motor SIDI (de Spark Ignition Direct Injection, o encendido por bujía e inyección directa) que monta, por ejemplo, el Opel Cabrio (http://www.motorpasion.com/cabrio/opel-cabrio-2013) que se presentó hace un mes (http://www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/opel-cabrio-presentacion-y-prueba-en-niza). Sin embargo, la novedad que hasta ahora no habíamos visto está en el terreno de los turbodiésel, y su primera incorporación viene de la mano del Opel Zafira Tourer. Y también hay cambios más que interesantes en cuanto a las transmisiones.
En el apartado de gasolina, ya conocemos la novedad. Se llama SIDI. En la versión Eco Turbo, la que monta el Cabrio, da 170 CV y 280 Nm, mientras que en la Performance Turbo entrega 200 CV y 300 Nm. Cuenta con ejes de equilibrado para una mayor suavidad, un bloque de pared fina, más ligero, y bujías y unidades de inyección colocadas en posición centrada en lo más alto de la cámara de combustión para una mayor eficiencia.
Comparado con el anterior motor turbogasolina de 1.6, tanto el consumo como las emisiones de CO
Mas... (http://www.motorpasion.com/opel/comienza-la-renovacion-de-motores-en-opel)
Cuando hablamos del Opel Mokka (http://www.motorpasion.com/todoterrenos/opel-mokka-1), comentamos a raíz de la presentación (parte 1 (http://www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/opel-mokka-presentacion-y-prueba-en-hamburgo-parte-1), parte 2 (http://www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/opel-mokka-presentacion-y-prueba-en-hamburgo-parte-2)) que los motores diésel resultaban ya algo conocidos. Recientemente, hablando de su primo el Chevrolet Trax (http://www.motorpasion.com/todoterrenos/chevrolet-trax-2013) nos preguntasteis si se sabía algo del tema. Bien, pues los nuevos motores de Opel están en camino. Serán tres nuevas familias de motorizaciones que darán pie a 13 propulsores nuevos de aquí hasta el año 2016, cuando un 80 % de las motorizaciones de Opel serán nuevas.
Entre ellos se encuentra el motor SIDI (de Spark Ignition Direct Injection, o encendido por bujía e inyección directa) que monta, por ejemplo, el Opel Cabrio (http://www.motorpasion.com/cabrio/opel-cabrio-2013) que se presentó hace un mes (http://www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/opel-cabrio-presentacion-y-prueba-en-niza). Sin embargo, la novedad que hasta ahora no habíamos visto está en el terreno de los turbodiésel, y su primera incorporación viene de la mano del Opel Zafira Tourer. Y también hay cambios más que interesantes en cuanto a las transmisiones.
En el apartado de gasolina, ya conocemos la novedad. Se llama SIDI. En la versión Eco Turbo, la que monta el Cabrio, da 170 CV y 280 Nm, mientras que en la Performance Turbo entrega 200 CV y 300 Nm. Cuenta con ejes de equilibrado para una mayor suavidad, un bloque de pared fina, más ligero, y bujías y unidades de inyección colocadas en posición centrada en lo más alto de la cámara de combustión para una mayor eficiencia.
Comparado con el anterior motor turbogasolina de 1.6, tanto el consumo como las emisiones de CO
Mas... (http://www.motorpasion.com/opel/comienza-la-renovacion-de-motores-en-opel)