Noticiario
22/05/2013, 14:41
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Si bien es cierto que llevamos mucho tiempo hablando de una posible versión “Scuderia” del Ferrari 458 Italia (http://www.motorpasion.com/coches/deportivos/ferrari-458-italia), el Salón de Fráncfort, en septiembre, podría ser el lugar elegido por la casa de Maranello para presentar la versión más radical y potente de uno de sus modelos más bonitos y apreciados.
Bajo el nombre de “Scuderia”, “Montecarlo” o “Challenge Stradale”, el nuevo Ferrari 458 será más ligero y su motor 4.5 litros V8 llegará hasta los 600 CV gracias a cambios en la electrónica que permiten que la línea roja pase de las 9.000 RPM a 9.300 RPM, modificaciones en el escape y bielas reforzadas, entre otras cosas.
Además, tomará elementos de la variante de competición 458 Challenge y contará con frenos más potentes, retoques en la transmisión automática de siete relaciones, una suspensión más firme y neumáticos de mayores prestaciones. Por último, se espera también que el “Scuderia” se beneficie de algún tipo de aerodinámica activa, como el LaFerrari (http://www.motorpasion.com/ferrari/laferrari-el-sucesor-del-enzo).
Vía | WCF (http://www.worldcarfans.com/113052157875/ferrari-458-scuderia-heading-to-frankfurt-motor-show-with)
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Si bien es cierto que llevamos mucho tiempo hablando de una posible versión “Scuderia” del Ferrari 458 Italia (http://www.motorpasion.com/coches/deportivos/ferrari-458-italia), el Salón de Fráncfort, en septiembre, podría ser el lugar elegido por la casa de Maranello para presentar la versión más radical y potente de uno de sus modelos más bonitos y apreciados.
Bajo el nombre de “Scuderia”, “Montecarlo” o “Challenge Stradale”, el nuevo Ferrari 458 será más ligero y su motor 4.5 litros V8 llegará hasta los 600 CV gracias a cambios en la electrónica que permiten que la línea roja pase de las 9.000 RPM a 9.300 RPM, modificaciones en el escape y bielas reforzadas, entre otras cosas.
Además, tomará elementos de la variante de competición 458 Challenge y contará con frenos más potentes, retoques en la transmisión automática de siete relaciones, una suspensión más firme y neumáticos de mayores prestaciones. Por último, se espera también que el “Scuderia” se beneficie de algún tipo de aerodinámica activa, como el LaFerrari (http://www.motorpasion.com/ferrari/laferrari-el-sucesor-del-enzo).
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