Noticiario
30/05/2013, 14:57
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Acaba de desembarcar en España el profundo lavado de cara que ya se encontraba a la venta en Estados Unidos. Ya conocimos algunos detalles de él en enero, sobre todo a nivel estético, ahora toca conocer en profundidad la gama para España del Jeep Grand Cherokee 2014.
Como era de esperar en España el grueso de las motorizaciones van a ser como actualmente, es decir, diesel. Sin embargo habrá un aporte de picante en forma de motores HEMI, concretamente el 5.7 y el 6.4, este último el motor que coronará la gama con sus 468 CV. El modelo más básico por su parte, va a partir desde los 51.960 euros y contará con el motor V6 3.0 CRD de 190 CV.
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Diseño exterior del Jeep Grand Cherokee 2014 Aunque ya vimos su cara renovada, vamos a hacer un repaso rápido al exterior. El lavado de cara del Jeep Grand Cherokee 2014 ha sido bastante profundo, muchas piezas se han cambiado y da la impresión que aún conservando ciertos rasgos, estamos enfrente de un nuevo modelo. Los faros son ahora más estrechos, con una línea interior que los hace parecer diminutos, en el modelo básico son bi-xenón, mientras que en los modelos más altos además incluyen la iluminación adaptativa en curva.
Parte de la culpa de esta nueva apariencia la tiene un paragolpes renovado, ya que aunque conserva la parrilla de siete huecos tradicional de Jeep, es completamente nuevo, con muchos nervios y curvas que dan un aspecto muy robusto al frontal. En el lateral no encontraremos apenas cambios, pero si nos vamos a la parte trasera, encontraremos bastantes novedades.
En la parte trasera, tanto el portón como los faros, que ahora son de LED, han sufrido varios cambios, redondeando sus líneas uno y adoptando unas líneas más horizontales el otro, que le dan a esta parte un aire bastante más actual que el modelo que se venía vendiendo hasta ahora. El spoiler del techo también es distinto, ahora es más grande y aerodinámico.
La carrocería se puede elegir entre seis colores distintos y las llantas, de aleación en todos los casos son de cuatro tipos, de 18 pulgadas para Laredo y Limited y de 20 pulgadas para el resto de versiones superiores.
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Interior y habitabilidad El interior del Jeep Grand Cherokee ha sido renovado principalmente mediante la mejora de los materiales utilizados en todo el habitáculo. Otra parte de la renovación viene de la inclusión de una gran variedad de nuevas opciones, como el sistema multimedia UConnect Smartouch con pantalla de 8,4 pulgadas. La palanca del cambio de cambio automático de ocho velocidades ahora va tapizada en cuero.
El equipo de sonido que equipa a los modelos más altos, el Summit y el SRT, es un Harman Kardon de gama alta con 19 altavoces GreenEdge y amplificador con una potencia de 825 Watios, que genera un sonido envolvente. Un auténtico lujo de sonido para el comprador de las versiones más caras.
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Los acabados Summit y Overland, que os detallaremos más abajo, incluyen insertos de madera noble en el volante de tres radios tapizado en cuero. Ya que la caja de cambios automática de ocho velocidades es de serie para todos los modelos, las levas del volante también lo son.
Los tapizados e interior que se pueden elegir para el Jeep Grand Cherokee se inspiran en tres lugares del mundo, Marruecos, Nepal y el Gran Cañón. El primero está caracterizado por sus colores negros, con embellecedores en un leve tono dorado. El Nepal, tiene dos colores a elegir, el marrón y el gris claro, mientras el Gran Cañón, exclusivo para el acabado Summit se puede elegir en varios cueros de gran calidad.
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Acabados y gama Laredo Es el acabado más básico, se entra en la gama con un motor 3.0 V6 diesel de 190 CV. La lista del principal equipamiento que monta este acabado de entrada es la siguiente:
Barras de techo en acabado brillante
Doble salida de escape cromada
Luces diurnas de LED
Faros Bi-xenón
Faros antiniebla
Retrovisores eléctricos, abatibles y calefactables en color carrocería
Llantas de aleación de 18 pulgadas
Rueda de repuesto con llanta de acero (18 pulgadas).
Pilotos traseros de LED
Depósito de combustible sin tapón
Acceso y arranque sin llave
Climatizador bi-zona
Volante en cuero con controles de audio, ajustable en altura y profundidad
Levas en el volante
Palanca de cambios forrada en cuero
Retrovisor interior oscurecible automáticamente con micrófono
Encendido automático de luces y sensor de lluvia
Tapicería de tela
Molduras símil de madera en color negro
Luces interiores de LED
Asientos con ajuste eléctrico y regulación lumbar
Sistema multimedia con manos libres UConnect con pantalla de 8,4 pulgadas.
Reproductor de CD’s
Toma USB y para tarjetas SD
Seis altavoces
Linterna en el maletero extraíble
Tomas de 12 voltios en parte delantera y maletero
Inmovilizador electrónico
Siete airbags
Reposacabezas delanteros activos
Sistema de control de presión de neumáticos
Alarma antirrobo
Luces de freno parpadeantes en caso de emergencia
Tracción Quadra Trac II
Sistema Select-Terrain
Limited Sobre el escalón básico que constituye el Laredo, el Limited añade el equipamiento específico de esta versión complementando o sustituyendo el básico. La gama como podemos ver va articulada a base de escalones de equipamiento, veamos el equipamiento adicional del Limited.
Parrilla cromada
Cristales traseros tintados
Portón trasero eléctrico
Retrovisores exteriores oscurecibles automáticamente y con memoria
Sensores de aparcamiento delanteros y traseros
Volante calefactable con regulación eléctrica en altura y profundidad
Tiradores de las puertas cromados
Tapicería de cuero
Asiento del conductor con memoria
Asiento del pasajero con ocho reglajes eléctricos
Asientos delanteros y traseros calefactables.
Sistema de audio premium
Nueve altavoces
UConnect con pantalla de 8,4 pulgadas y navegador
Cámara de visión trasera
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Overland Adicionalmente al Limited, el acabado Overland lleva:
Sistema de luces inteligentes Smartbeam
Luces de cortesía en las puertas
Techo solar panorámico
Llantas de aleación de 20 pulgadas
Sistema de detección de objetos en el ángulo muerto y la parte trasera
Tapicería de cuero Nappa
Asientos delanteros ventilados
Embellecedores en madera clara o negra
Paneles y apoyabrazos forrados en cuero
Volante en cuero y madera
Control de crucero adaptativo
Diferencial trasero electrónico ELSD
Red de maletero
Alarma antirrobo Premium
Sistema de asistencia a la frenada
Sistema de aviso de colisión frontal
Quadra Drive II
Suspensión neumática Quadra-Lift
Summit Adicionalmente al Overland, el Summit lleva:
Faros bi-xenón con luz en curva adaptativa
Faldones en color carrocería
Antinieblas con embellecedores cromados
Rejilla de la parrilla cromada
Paragolpes y zonas laterales con parte inferior en color gris oscuro
Ensanches de aletas
Llantas de aluminio pulido de 20 pulgadas
Asientos de cuero Natura Plus
Sistema de audio Haman Kardon con 19 altavoces
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SRT El modelo SRT también se distingue en el interior del resto de versiones. Cuero, fibra de carbono y deportividad para el acabado más picante de la gama Grand Cherokee. El volante es específico de esta versión, es calefactado y va forrado en cuero, tiene su parte inferior plana.
El sistema Selec-Track es exclusivo para el SRT, se trata de un sistema que gestiona todos los elementos mecánicos del coche para obtener los mejores resultados dependiendo de las condiciones de la carretera, aunque también se puede cambiar el modo a voluntad. Además del automático están el Sport, el Tow (para remolcar), el Snow (para nieve) y finalmente el Track, para circuito, con el que dar lo mejor de sus 468 CV en el asfalto.
De manera adicional al Overland, el SRT lleva:
Faros bi-xenón con luz en curva adaptativa
Luces antiniebla Premium
Parrilla con inserciones cromadas
Capó SRT con branquias
Faldones en color carrocería
Tiradores de puertas en color carrocería
Spoiler trasero en color carrocería
Llantas de aleación de 20 pulgadas en color negro
Asientos deportivos de cuero Nappa con logo SRT
Volante deportivo de cuero
Palanca de cambio de marchas deportiva forrada en cuero
Pedales deportivos metálicos
Embellecedores interiores de fibra de carbono
Sistema de audio Haman Kardon con 19 altavoces
Equipo de frenos de alto rendimiento Brembo
Rueda de repuesto compacta
Quadra Trac activo
Selec-Track
Suspensión activa Bilstein
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Equipamiento de seguridad El Jeep Grand Cherokee 2014 tiene algunas novedades en el aspecto de la seguridad. Además de un control de estabilidad especialmente programado para un coche de este tamaño con mitigación de balanceo, ABS diseñado para conducción todoterreno y siete airbags, Tiene como novedades más notables el aviso de colisión frontal con mitigación de impactos, el Selec-Speed Control del que hablaremos más abajo y el control de crucero adaptativo que llega a detener el vehículo.
El sistema de aviso de colisión frontal con mitigación de impacto utiliza el radar del control de crucero adaptativo para detectar aproximaciones peligrosas a los coches que circulan por delante. En caso de colisión inminente, el sistema avisa al conductor y prepara los frenos, activándolos en caso necesario durante 1,5 segundos para evitar o suavizar el choque.
El control de crucero adaptativo con función parada es un sistema ya visto en otros modelos de media y alta gama. Se trata de un sistema que mantiene nuestra velocidad, usando un radar para detectar coches circulando más lento. Cuando se llega a la distancia preestablecida, el sistema deja de acelerar para mantener la distancia con el coche que circula delante. Su novedad es que a finales de año llegará la función parada, que llega a detener el coche totalmente en caso necesario y sin que el conductor intervenga.
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Motor y mecánica del Jeep Grand Cherokee Los motores disponibles son tres gasolina y dos diesel. La entrada a la gama se realiza con un motor diesel, así que por él empezamos. Solo hay un bloque, pero viene en dos variantes distintas, una de 190 CV y otra de 250 CV. Se trata de un motor V6 de 3 litros (a 60º) y dobles árboles de levas en culata con tecnología Multijet II.
En su versión de 250 CV, llega a entregar hasta 570 Nm de par, suficientes para remolcar hasta 3.500 kg sin problemas, la versión más modesta de 190 CV alcanza un par de 440 Nm. Homologa 7,5 l/100 km en sus dos variantes y para cumplir Euro 5 cuenta con una EGR refrigerada de alto rendimiento.
El primer motor de gasolina es un V6 de 3.6 litros, un Pentastar de diseño relativamente moderno que en otras aplicaciones llega a dar 300 CV. Sin embargo para el Jeep Grand Cherokee 2014 entrega 286 CV de potencia y 347 Nm de par. Homologa 10,4 l/100 km, bastante contenido para una bestia de 2.266 kg. En España solo se podrá combinar con el acabado Overland.
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El segundo motor es hablar ya de palabras mayores. Es un V8 de 5.7 litros HEMI que entrega 352 CV y 520 Nm de par, que por otro lado tiene un consumo de 13 l/100 km. Equipa el sistema MDS que desconecta selectivamente cuatro cilindros para consumir menos cuando no se requieren todas las prestaciones del motor. Este motor, al igual que el Pentastar, solo se puede combinar con el acabado Overland.
El tope de gama, que solo se puede combinar con el acabado SRT, es el motor V8 de 6.4 litros HEMI. De él hablamos hace unos días porque van a sacar una variante picantona con compresor (http://www.motorpasion.com/tecnologia/la-proxima-generacion-del-dodge-challenger-llevara-un-hemi-v8-con-supercargador), en esta versión es atmosférico. Entrega 468 CV y 624 Nm de par, también cuenta con el sistema de desactivación de cilindros como el motor 5.7 HEMI y homologa 14 l/100 km.
Sus prestaciones son bastante notables, hace el 0 a 100 km/h en 5 segundos, alcanza los 257 km/h y frena de 100 km/h a 0 km/h en tan solo 35 metros.
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La caja de cambios, automática y de ocho velocidades Solo hay una única opción a la hora de elegir caja de cambios, en todos es de ocho velocidades y automática. Es de tipo convencional, con convertidor de par y accionamiento hidráulico. La caja de cambios para el acabado SRT cambia su comportamiento cuando se activa el Launch Control, preparándose para catapultar el coche a una velocidad endiablada. Además, el sistema Selec-Track que solo equipa el SRT, cuando se activa el modo Track, deriva la potencia en un 70% al eje trasero.
A nivel mecánico no hay grandes novedades, el Jeep Grand Cherokee tiene algunas variantes de la tracción total dependiendo de las aspiraciones del comprador, como el básico Quadra-Trac II, el Quadra-Drive II con diferencial trasero electrónico con deslizamiento limitado para los más exigentes o el Quadra-Trac Activo que es exclusivo para el acabado SRT. Desde el acabado más básico el Grand Cherokee lleva reductora.
Hay una suspensión neumática para los acabados Overland y Summit que permite movimientos hasta separar la carrocería del suelo 28 centímetros, suficientes para dotar al Grand Cherokee de unas más que notables capacidades todoterreno. La suspensión neumática tiene un modo Aero, que reduce la altura para reducir la resistencia aerodinámica y consumir menos.
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Todo esto se complementa con un control de tracción especial denominado Selec-Terrain y el nuevo Selec-Speed Control que regula la velocidad en conducción todoterreno subiendo y bajando cuestas. El control de tracción tiene cinco modos, para los distintos terrenos, arena, barro, nieve o rocas, con un modo automático.
La suspensión es de muelles de serie e independiente en las cuatro ruedas. En el SRT tiene una suspensión exclusiva adaptativa de Bilstein, que es controlada por el sistema Selec-Track.
Precio y fecha de salida del Jeep Grand Cherokee 2014 El Jeep Grand Cherokee 2014 se fabrica en exclusiva en Detroit para todo el mundo. En España ya se pueden encargar desde 51.960 euros y hasta los 93.178 euros. Os dejamos los precios para España en detalle aquí abajo, incluyendo impuestos.
Precios del Jeep Grand Cherokee
Grand Cherokee 3.0 V6 Diesel 190 CV Laredo – 51.960 euros
Grand Cherokee 3.0 V6 Diesel 190 CV Limited – 58.830 euros
Grand Cherokee 3.0 V6 Diesel 250 CV Limited – 62.753 euros
Grand Cherokee 3.0 V6 Diesel 250 CV Overland – 71.834 euros
Grand Cherokee 3.0 V6 Diesel 250 CV Summit – 75.495 euros
Grand Cherokee 3.6 V6 Gasolina 286 CV Overland – 69.694 euros
Grand Cherokee 5.7 V8 HEMI Gasolina 352 CV Overland – 78.653 euros
Grand Cherokee 6.4 V8 HEMI Gasolina 468 CV SRT – 93.178 euros
Jeep Grand Cherokee 2014 (Haz click en una imagen para ampliarla)
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Acaba de desembarcar en España el profundo lavado de cara que ya se encontraba a la venta en Estados Unidos. Ya conocimos algunos detalles de él en enero, sobre todo a nivel estético, ahora toca conocer en profundidad la gama para España del Jeep Grand Cherokee 2014.
Como era de esperar en España el grueso de las motorizaciones van a ser como actualmente, es decir, diesel. Sin embargo habrá un aporte de picante en forma de motores HEMI, concretamente el 5.7 y el 6.4, este último el motor que coronará la gama con sus 468 CV. El modelo más básico por su parte, va a partir desde los 51.960 euros y contará con el motor V6 3.0 CRD de 190 CV.
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Diseño exterior del Jeep Grand Cherokee 2014 Aunque ya vimos su cara renovada, vamos a hacer un repaso rápido al exterior. El lavado de cara del Jeep Grand Cherokee 2014 ha sido bastante profundo, muchas piezas se han cambiado y da la impresión que aún conservando ciertos rasgos, estamos enfrente de un nuevo modelo. Los faros son ahora más estrechos, con una línea interior que los hace parecer diminutos, en el modelo básico son bi-xenón, mientras que en los modelos más altos además incluyen la iluminación adaptativa en curva.
Parte de la culpa de esta nueva apariencia la tiene un paragolpes renovado, ya que aunque conserva la parrilla de siete huecos tradicional de Jeep, es completamente nuevo, con muchos nervios y curvas que dan un aspecto muy robusto al frontal. En el lateral no encontraremos apenas cambios, pero si nos vamos a la parte trasera, encontraremos bastantes novedades.
En la parte trasera, tanto el portón como los faros, que ahora son de LED, han sufrido varios cambios, redondeando sus líneas uno y adoptando unas líneas más horizontales el otro, que le dan a esta parte un aire bastante más actual que el modelo que se venía vendiendo hasta ahora. El spoiler del techo también es distinto, ahora es más grande y aerodinámico.
La carrocería se puede elegir entre seis colores distintos y las llantas, de aleación en todos los casos son de cuatro tipos, de 18 pulgadas para Laredo y Limited y de 20 pulgadas para el resto de versiones superiores.
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Interior y habitabilidad El interior del Jeep Grand Cherokee ha sido renovado principalmente mediante la mejora de los materiales utilizados en todo el habitáculo. Otra parte de la renovación viene de la inclusión de una gran variedad de nuevas opciones, como el sistema multimedia UConnect Smartouch con pantalla de 8,4 pulgadas. La palanca del cambio de cambio automático de ocho velocidades ahora va tapizada en cuero.
El equipo de sonido que equipa a los modelos más altos, el Summit y el SRT, es un Harman Kardon de gama alta con 19 altavoces GreenEdge y amplificador con una potencia de 825 Watios, que genera un sonido envolvente. Un auténtico lujo de sonido para el comprador de las versiones más caras.
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Los acabados Summit y Overland, que os detallaremos más abajo, incluyen insertos de madera noble en el volante de tres radios tapizado en cuero. Ya que la caja de cambios automática de ocho velocidades es de serie para todos los modelos, las levas del volante también lo son.
Los tapizados e interior que se pueden elegir para el Jeep Grand Cherokee se inspiran en tres lugares del mundo, Marruecos, Nepal y el Gran Cañón. El primero está caracterizado por sus colores negros, con embellecedores en un leve tono dorado. El Nepal, tiene dos colores a elegir, el marrón y el gris claro, mientras el Gran Cañón, exclusivo para el acabado Summit se puede elegir en varios cueros de gran calidad.
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Acabados y gama Laredo Es el acabado más básico, se entra en la gama con un motor 3.0 V6 diesel de 190 CV. La lista del principal equipamiento que monta este acabado de entrada es la siguiente:
Barras de techo en acabado brillante
Doble salida de escape cromada
Luces diurnas de LED
Faros Bi-xenón
Faros antiniebla
Retrovisores eléctricos, abatibles y calefactables en color carrocería
Llantas de aleación de 18 pulgadas
Rueda de repuesto con llanta de acero (18 pulgadas).
Pilotos traseros de LED
Depósito de combustible sin tapón
Acceso y arranque sin llave
Climatizador bi-zona
Volante en cuero con controles de audio, ajustable en altura y profundidad
Levas en el volante
Palanca de cambios forrada en cuero
Retrovisor interior oscurecible automáticamente con micrófono
Encendido automático de luces y sensor de lluvia
Tapicería de tela
Molduras símil de madera en color negro
Luces interiores de LED
Asientos con ajuste eléctrico y regulación lumbar
Sistema multimedia con manos libres UConnect con pantalla de 8,4 pulgadas.
Reproductor de CD’s
Toma USB y para tarjetas SD
Seis altavoces
Linterna en el maletero extraíble
Tomas de 12 voltios en parte delantera y maletero
Inmovilizador electrónico
Siete airbags
Reposacabezas delanteros activos
Sistema de control de presión de neumáticos
Alarma antirrobo
Luces de freno parpadeantes en caso de emergencia
Tracción Quadra Trac II
Sistema Select-Terrain
Limited Sobre el escalón básico que constituye el Laredo, el Limited añade el equipamiento específico de esta versión complementando o sustituyendo el básico. La gama como podemos ver va articulada a base de escalones de equipamiento, veamos el equipamiento adicional del Limited.
Parrilla cromada
Cristales traseros tintados
Portón trasero eléctrico
Retrovisores exteriores oscurecibles automáticamente y con memoria
Sensores de aparcamiento delanteros y traseros
Volante calefactable con regulación eléctrica en altura y profundidad
Tiradores de las puertas cromados
Tapicería de cuero
Asiento del conductor con memoria
Asiento del pasajero con ocho reglajes eléctricos
Asientos delanteros y traseros calefactables.
Sistema de audio premium
Nueve altavoces
UConnect con pantalla de 8,4 pulgadas y navegador
Cámara de visión trasera
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Overland Adicionalmente al Limited, el acabado Overland lleva:
Sistema de luces inteligentes Smartbeam
Luces de cortesía en las puertas
Techo solar panorámico
Llantas de aleación de 20 pulgadas
Sistema de detección de objetos en el ángulo muerto y la parte trasera
Tapicería de cuero Nappa
Asientos delanteros ventilados
Embellecedores en madera clara o negra
Paneles y apoyabrazos forrados en cuero
Volante en cuero y madera
Control de crucero adaptativo
Diferencial trasero electrónico ELSD
Red de maletero
Alarma antirrobo Premium
Sistema de asistencia a la frenada
Sistema de aviso de colisión frontal
Quadra Drive II
Suspensión neumática Quadra-Lift
Summit Adicionalmente al Overland, el Summit lleva:
Faros bi-xenón con luz en curva adaptativa
Faldones en color carrocería
Antinieblas con embellecedores cromados
Rejilla de la parrilla cromada
Paragolpes y zonas laterales con parte inferior en color gris oscuro
Ensanches de aletas
Llantas de aluminio pulido de 20 pulgadas
Asientos de cuero Natura Plus
Sistema de audio Haman Kardon con 19 altavoces
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SRT El modelo SRT también se distingue en el interior del resto de versiones. Cuero, fibra de carbono y deportividad para el acabado más picante de la gama Grand Cherokee. El volante es específico de esta versión, es calefactado y va forrado en cuero, tiene su parte inferior plana.
El sistema Selec-Track es exclusivo para el SRT, se trata de un sistema que gestiona todos los elementos mecánicos del coche para obtener los mejores resultados dependiendo de las condiciones de la carretera, aunque también se puede cambiar el modo a voluntad. Además del automático están el Sport, el Tow (para remolcar), el Snow (para nieve) y finalmente el Track, para circuito, con el que dar lo mejor de sus 468 CV en el asfalto.
De manera adicional al Overland, el SRT lleva:
Faros bi-xenón con luz en curva adaptativa
Luces antiniebla Premium
Parrilla con inserciones cromadas
Capó SRT con branquias
Faldones en color carrocería
Tiradores de puertas en color carrocería
Spoiler trasero en color carrocería
Llantas de aleación de 20 pulgadas en color negro
Asientos deportivos de cuero Nappa con logo SRT
Volante deportivo de cuero
Palanca de cambio de marchas deportiva forrada en cuero
Pedales deportivos metálicos
Embellecedores interiores de fibra de carbono
Sistema de audio Haman Kardon con 19 altavoces
Equipo de frenos de alto rendimiento Brembo
Rueda de repuesto compacta
Quadra Trac activo
Selec-Track
Suspensión activa Bilstein
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Equipamiento de seguridad El Jeep Grand Cherokee 2014 tiene algunas novedades en el aspecto de la seguridad. Además de un control de estabilidad especialmente programado para un coche de este tamaño con mitigación de balanceo, ABS diseñado para conducción todoterreno y siete airbags, Tiene como novedades más notables el aviso de colisión frontal con mitigación de impactos, el Selec-Speed Control del que hablaremos más abajo y el control de crucero adaptativo que llega a detener el vehículo.
El sistema de aviso de colisión frontal con mitigación de impacto utiliza el radar del control de crucero adaptativo para detectar aproximaciones peligrosas a los coches que circulan por delante. En caso de colisión inminente, el sistema avisa al conductor y prepara los frenos, activándolos en caso necesario durante 1,5 segundos para evitar o suavizar el choque.
El control de crucero adaptativo con función parada es un sistema ya visto en otros modelos de media y alta gama. Se trata de un sistema que mantiene nuestra velocidad, usando un radar para detectar coches circulando más lento. Cuando se llega a la distancia preestablecida, el sistema deja de acelerar para mantener la distancia con el coche que circula delante. Su novedad es que a finales de año llegará la función parada, que llega a detener el coche totalmente en caso necesario y sin que el conductor intervenga.
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Motor y mecánica del Jeep Grand Cherokee Los motores disponibles son tres gasolina y dos diesel. La entrada a la gama se realiza con un motor diesel, así que por él empezamos. Solo hay un bloque, pero viene en dos variantes distintas, una de 190 CV y otra de 250 CV. Se trata de un motor V6 de 3 litros (a 60º) y dobles árboles de levas en culata con tecnología Multijet II.
En su versión de 250 CV, llega a entregar hasta 570 Nm de par, suficientes para remolcar hasta 3.500 kg sin problemas, la versión más modesta de 190 CV alcanza un par de 440 Nm. Homologa 7,5 l/100 km en sus dos variantes y para cumplir Euro 5 cuenta con una EGR refrigerada de alto rendimiento.
El primer motor de gasolina es un V6 de 3.6 litros, un Pentastar de diseño relativamente moderno que en otras aplicaciones llega a dar 300 CV. Sin embargo para el Jeep Grand Cherokee 2014 entrega 286 CV de potencia y 347 Nm de par. Homologa 10,4 l/100 km, bastante contenido para una bestia de 2.266 kg. En España solo se podrá combinar con el acabado Overland.
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El segundo motor es hablar ya de palabras mayores. Es un V8 de 5.7 litros HEMI que entrega 352 CV y 520 Nm de par, que por otro lado tiene un consumo de 13 l/100 km. Equipa el sistema MDS que desconecta selectivamente cuatro cilindros para consumir menos cuando no se requieren todas las prestaciones del motor. Este motor, al igual que el Pentastar, solo se puede combinar con el acabado Overland.
El tope de gama, que solo se puede combinar con el acabado SRT, es el motor V8 de 6.4 litros HEMI. De él hablamos hace unos días porque van a sacar una variante picantona con compresor (http://www.motorpasion.com/tecnologia/la-proxima-generacion-del-dodge-challenger-llevara-un-hemi-v8-con-supercargador), en esta versión es atmosférico. Entrega 468 CV y 624 Nm de par, también cuenta con el sistema de desactivación de cilindros como el motor 5.7 HEMI y homologa 14 l/100 km.
Sus prestaciones son bastante notables, hace el 0 a 100 km/h en 5 segundos, alcanza los 257 km/h y frena de 100 km/h a 0 km/h en tan solo 35 metros.
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La caja de cambios, automática y de ocho velocidades Solo hay una única opción a la hora de elegir caja de cambios, en todos es de ocho velocidades y automática. Es de tipo convencional, con convertidor de par y accionamiento hidráulico. La caja de cambios para el acabado SRT cambia su comportamiento cuando se activa el Launch Control, preparándose para catapultar el coche a una velocidad endiablada. Además, el sistema Selec-Track que solo equipa el SRT, cuando se activa el modo Track, deriva la potencia en un 70% al eje trasero.
A nivel mecánico no hay grandes novedades, el Jeep Grand Cherokee tiene algunas variantes de la tracción total dependiendo de las aspiraciones del comprador, como el básico Quadra-Trac II, el Quadra-Drive II con diferencial trasero electrónico con deslizamiento limitado para los más exigentes o el Quadra-Trac Activo que es exclusivo para el acabado SRT. Desde el acabado más básico el Grand Cherokee lleva reductora.
Hay una suspensión neumática para los acabados Overland y Summit que permite movimientos hasta separar la carrocería del suelo 28 centímetros, suficientes para dotar al Grand Cherokee de unas más que notables capacidades todoterreno. La suspensión neumática tiene un modo Aero, que reduce la altura para reducir la resistencia aerodinámica y consumir menos.
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Todo esto se complementa con un control de tracción especial denominado Selec-Terrain y el nuevo Selec-Speed Control que regula la velocidad en conducción todoterreno subiendo y bajando cuestas. El control de tracción tiene cinco modos, para los distintos terrenos, arena, barro, nieve o rocas, con un modo automático.
La suspensión es de muelles de serie e independiente en las cuatro ruedas. En el SRT tiene una suspensión exclusiva adaptativa de Bilstein, que es controlada por el sistema Selec-Track.
Precio y fecha de salida del Jeep Grand Cherokee 2014 El Jeep Grand Cherokee 2014 se fabrica en exclusiva en Detroit para todo el mundo. En España ya se pueden encargar desde 51.960 euros y hasta los 93.178 euros. Os dejamos los precios para España en detalle aquí abajo, incluyendo impuestos.
Precios del Jeep Grand Cherokee
Grand Cherokee 3.0 V6 Diesel 190 CV Laredo – 51.960 euros
Grand Cherokee 3.0 V6 Diesel 190 CV Limited – 58.830 euros
Grand Cherokee 3.0 V6 Diesel 250 CV Limited – 62.753 euros
Grand Cherokee 3.0 V6 Diesel 250 CV Overland – 71.834 euros
Grand Cherokee 3.0 V6 Diesel 250 CV Summit – 75.495 euros
Grand Cherokee 3.6 V6 Gasolina 286 CV Overland – 69.694 euros
Grand Cherokee 5.7 V8 HEMI Gasolina 352 CV Overland – 78.653 euros
Grand Cherokee 6.4 V8 HEMI Gasolina 468 CV SRT – 93.178 euros
Jeep Grand Cherokee 2014 (Haz click en una imagen para ampliarla)
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