Noticiario
03/12/2009, 18:11
http://secure-uk.imrworldwide.com/cgi-bin/m?ci=es-rssweblogs&cg=0&si=http://www.motorpasion.com/index.xml http://img.motorpasion.com/2009/03/tata-nano-india-2.jpg
Leo en Autoblog (http://es.autoblog.com/2009/11/30/tata-confirma-la-version-hibrida-del-nano/) que el mismísimo Ratan Tata ha dicho a la prensa que habrá una variante híbrida del Nano. Si eso se materializase en un coche podría ser el híbrido más barato del Mundo. No ha especificado qué tipo de hibridación sería, pero en mi opinión eso está claro: ni híbrido puro ni semihíbrido.
¿Qué queda entonces? Microhíbrido, es decir, que tenga un sistema Stop&Start. Punto. En este coche la hibridación más completa se da de ostras con su concepto, que es un coche económico, sencillo y que gasta poco. Si ya gasta poco, ¿para qué un híbrido? ¿Para que sea más caro? ¿Para que pese más? No lo veo, no.
Además, que por muy Nano que sea, no tiene por qué ser barato. Sólo hay que ver qué pasa con el Tata Indica. La versión más cara según tarifa cuesta 10.700 euros con promoción. Según el catálogo MOVELE, la versión eléctrica costará SIN ayudas 30.000 euros. Como no le pongan un motor de Scalextric y una pila de petaca, a ver cómo lo hacen…
Vía | Autoblog (http://es.autoblog.com/2009/11/30/tata-confirma-la-version-hibrida-del-nano)
En Motorpasión | Tata Nano, a la venta en la India (http://www.motorpasion.com/tata/tata-nano-a-la-venta-en-la-india)
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Mas... (http://www.motorpasion.com/tata/tata-nano-hibrido)
Leo en Autoblog (http://es.autoblog.com/2009/11/30/tata-confirma-la-version-hibrida-del-nano/) que el mismísimo Ratan Tata ha dicho a la prensa que habrá una variante híbrida del Nano. Si eso se materializase en un coche podría ser el híbrido más barato del Mundo. No ha especificado qué tipo de hibridación sería, pero en mi opinión eso está claro: ni híbrido puro ni semihíbrido.
¿Qué queda entonces? Microhíbrido, es decir, que tenga un sistema Stop&Start. Punto. En este coche la hibridación más completa se da de ostras con su concepto, que es un coche económico, sencillo y que gasta poco. Si ya gasta poco, ¿para qué un híbrido? ¿Para que sea más caro? ¿Para que pese más? No lo veo, no.
Además, que por muy Nano que sea, no tiene por qué ser barato. Sólo hay que ver qué pasa con el Tata Indica. La versión más cara según tarifa cuesta 10.700 euros con promoción. Según el catálogo MOVELE, la versión eléctrica costará SIN ayudas 30.000 euros. Como no le pongan un motor de Scalextric y una pila de petaca, a ver cómo lo hacen…
Vía | Autoblog (http://es.autoblog.com/2009/11/30/tata-confirma-la-version-hibrida-del-nano)
En Motorpasión | Tata Nano, a la venta en la India (http://www.motorpasion.com/tata/tata-nano-a-la-venta-en-la-india)
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Mas... (http://www.motorpasion.com/tata/tata-nano-hibrido)