Noticiario
21/07/2013, 23:50
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La Fórmula E, la fórmula eléctrica, parece que sigue avanzando paso a paso hacia su objetivo de celebrar la primera competición de monoplazas eléctricos en 2014, no tanto como una Fórmula 1, pero sí algo así como la Fórmula 3 o el Auto GP (diría que a medio camino entre ambas). Pues bien, Berlín ha sido la décima y última ciudad en sumarse al campeonato (http://www.motorpasionfuturo.com/coches-electricos/correra-fernando-alonso-en-la-formula-e-con-ferrari), y ya tenemos tercer equipo en el paddock, Andretti Autosport (http://www.motorpasionfuturo.com/coches-electricos/ya-tenemos-un-tercer-equipo-para-la-formula-e).
De Elon Musk, el jefazo de Tesla Motors, y de su visión para los negocios rentables (de ahí su fortuna), ya os hemos hablado en alguna ocasión. Ahora se conocen más detalles de uno de los últimos proyectos a los que se ha incorporado, el Hyperloop (http://www.motorpasionfuturo.com/industria/hyperloop-el-viaje-espacial-en-la-tierra-que-nos-prepara-elon-musk), un nuevo sistema de transporte público, evolución del tren. Promete ser muy rápido y tener un coste muy asumible. Veremos.
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Me consta que alguno de vosotros ya lo habéis pensado, y aunque no es la primera propuesta, esta empieza a tener bastante buena pinta y posibilidades. El remolque EP-Tender (http://www.motorpasionfuturo.com/equipamiento-avanzado-gadgets/el-remolque-ep-tender-o-la-solucion-para-los-largos-viajes-con-el-coche-electrico) incluye sobre dos ruedas y bajo un carenado discreto, un motor de gasolina, con su correspondiente depósito, y un generador eléctrico, para ser utilizado como complemento para coches eléctricos, y permitir hacer viajes largos recargando las baterías del coche, como si fuera un eléctrico de rango extendido.
Muy interesante y honesto me ha parecido el informe que ha hecho público Renault, bastante detallado por cierto, de la energía que consume, de las emisiones y de los diferentes impactos medioambientales que genera su Renault Fluence Z.E. (eléctrico), en su ciclo de vida completo (http://www.motorpasionfuturo.com/coches-electricos/renault-fluence-como-baremo-ecologico-entre-motor-electrico-y-de-combustion) (lo que se conoce como ACV), y además lo compara con el de un Renault Fluence gasolina y un Fluence diésel. Yo no me he llevado sorpresas y concuerda con varios estudios que había podido leer con anterioridad.
http://img.motorpasion.com/2013/07/650_1000_ACM-GETS-MILESTONE-MINETRUCK.jpg
Esta semana en la sección Tecnología del transporte os hemos hablado de los vehículos híbridos, y eléctricos que se emplean en minería (http://www.motorpasionfuturo.com/coches-electricos/tecnologia-del-transporte-vehiculos-electricos-bajo-tierra), con excavadoras, cargadoras y volquetes, para reducir consumos y costes, y para contaminar menos, o nada, el aire de las galerías y túneles.
Y en su columna semanal J. Costas resume en un artículo los diferentes sistemas de propulsión alternativa (http://www.motorpasionfuturo.com/mecanica-eficiente/guia-para-iniciarse-en-la-propulsion-alternativa), para los lectores de nueva incorporación que no nos sigan habitualmente y todavía se líen un poco con tantos sistemas (híbridos, eléctricos) y combustibles (gases, biocarburantes), etc.
En Motorpasión | Biocarburantes y GLP. Regreso a Motorpasión Futuro (http://www.motorpasion.com/motorpasion/regreso-a-motorpasion-futuro-115)
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La Fórmula E, la fórmula eléctrica, parece que sigue avanzando paso a paso hacia su objetivo de celebrar la primera competición de monoplazas eléctricos en 2014, no tanto como una Fórmula 1, pero sí algo así como la Fórmula 3 o el Auto GP (diría que a medio camino entre ambas). Pues bien, Berlín ha sido la décima y última ciudad en sumarse al campeonato (http://www.motorpasionfuturo.com/coches-electricos/correra-fernando-alonso-en-la-formula-e-con-ferrari), y ya tenemos tercer equipo en el paddock, Andretti Autosport (http://www.motorpasionfuturo.com/coches-electricos/ya-tenemos-un-tercer-equipo-para-la-formula-e).
De Elon Musk, el jefazo de Tesla Motors, y de su visión para los negocios rentables (de ahí su fortuna), ya os hemos hablado en alguna ocasión. Ahora se conocen más detalles de uno de los últimos proyectos a los que se ha incorporado, el Hyperloop (http://www.motorpasionfuturo.com/industria/hyperloop-el-viaje-espacial-en-la-tierra-que-nos-prepara-elon-musk), un nuevo sistema de transporte público, evolución del tren. Promete ser muy rápido y tener un coste muy asumible. Veremos.
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Me consta que alguno de vosotros ya lo habéis pensado, y aunque no es la primera propuesta, esta empieza a tener bastante buena pinta y posibilidades. El remolque EP-Tender (http://www.motorpasionfuturo.com/equipamiento-avanzado-gadgets/el-remolque-ep-tender-o-la-solucion-para-los-largos-viajes-con-el-coche-electrico) incluye sobre dos ruedas y bajo un carenado discreto, un motor de gasolina, con su correspondiente depósito, y un generador eléctrico, para ser utilizado como complemento para coches eléctricos, y permitir hacer viajes largos recargando las baterías del coche, como si fuera un eléctrico de rango extendido.
Muy interesante y honesto me ha parecido el informe que ha hecho público Renault, bastante detallado por cierto, de la energía que consume, de las emisiones y de los diferentes impactos medioambientales que genera su Renault Fluence Z.E. (eléctrico), en su ciclo de vida completo (http://www.motorpasionfuturo.com/coches-electricos/renault-fluence-como-baremo-ecologico-entre-motor-electrico-y-de-combustion) (lo que se conoce como ACV), y además lo compara con el de un Renault Fluence gasolina y un Fluence diésel. Yo no me he llevado sorpresas y concuerda con varios estudios que había podido leer con anterioridad.
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