Noticiario
24/07/2013, 12:00
http://img.motorpasion.com/2013/07/seat-lugo-1.jpg
Lo que vemos no es más que una ilusión generada por ordenador, un diseño del equipo X-TOMI (Hungría). Podemos entenderlo como una variante del León con formas más similares a las de un coupé tradicional, con mayor caída de techo. Eso implica decir adiós a las cinco plazas, y a ser un 2+2: dos delanteras y dos para críos.
De existir, usaría la misma plataforma que el SEAT León (http://www.motorpasion.com/seat/seat-leon-2013) (MQB), la tracción delantera y su elenco de motorizaciones. Más barato que el Scirocco, con un diseño bastante más atractivo a mi forma de ver. Lamentablemente no lo veremos, SEAT ya ha dicho por boca de su presidente que no es un fabricante de nicho, sino de volumen.
Eso nos lleva a la otra punta, la de fabricar mucho y de forma rentable, lo que inevitablemente nos lleva al SUV. Jurgen Stackmann ha confirmado que ese tipo de vehículo es su prioridad, y no un deportivo al uso. Habrá que “conformarse” con el SEAT León SC (http://www.motorpasion.com/seat/seat-leon-sport-coupe-el-leon-de-tres-puertas), quizá en tiempos de bonanza puedan plantearse algo así.
http://img.motorpasion.com/2013/07/seat-lugo-2.jpg
http://img.motorpasion.com/2013/07/seat-lugo-3.jpg
Vía | AutoExpress (http://www.autoexpress.co.uk/seat/65241/seat-suv-a-priority-new-boss)
Imágenes | X-TOMI (http://xtomi.blogspot.com/2013/06/seat-lugo.html)
En Motorpasión | SEAT y los compactos de dos y tres puertas (http://www.motorpasion.com/seat/seat-y-los-compactos-de-tres-puertas)
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Mas... (http://feeds.weblogssl.com/~r/motorpasion/~3/EAOl0iooxng/seat-lugo-la-vision-de-un-coupe-2-2-para-seat)
Lo que vemos no es más que una ilusión generada por ordenador, un diseño del equipo X-TOMI (Hungría). Podemos entenderlo como una variante del León con formas más similares a las de un coupé tradicional, con mayor caída de techo. Eso implica decir adiós a las cinco plazas, y a ser un 2+2: dos delanteras y dos para críos.
De existir, usaría la misma plataforma que el SEAT León (http://www.motorpasion.com/seat/seat-leon-2013) (MQB), la tracción delantera y su elenco de motorizaciones. Más barato que el Scirocco, con un diseño bastante más atractivo a mi forma de ver. Lamentablemente no lo veremos, SEAT ya ha dicho por boca de su presidente que no es un fabricante de nicho, sino de volumen.
Eso nos lleva a la otra punta, la de fabricar mucho y de forma rentable, lo que inevitablemente nos lleva al SUV. Jurgen Stackmann ha confirmado que ese tipo de vehículo es su prioridad, y no un deportivo al uso. Habrá que “conformarse” con el SEAT León SC (http://www.motorpasion.com/seat/seat-leon-sport-coupe-el-leon-de-tres-puertas), quizá en tiempos de bonanza puedan plantearse algo así.
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