Noticiario
26/07/2013, 13:54
http://img.motorpasion.com/2013/07/Citroen_2CV_Sahara_1961_7.JPG
Este Citroën 2CV Sahara salió de fábrica en 1961, aunque fue retocado en Suiza en la década siguiente. Como buen Sahara, deriva del 2CV AZL y se mueve con dos motores de 435 cc mecánicamente independientes que entregan 12 CV cada uno a un eje, de manera que se puede elegir la tracción total o bien sólo la delantera. Los dos depósitos de gasolina, 15 litros para cada motor, van alojados bajo los asientos delanteros.
El modelo fue concebido para su uso en las colonias francesas, se presentó en el Salón de París de 1958 y se comercializó a partir de 1960. A partir de 1962, se denominaría Citroën 2CV 4×4. La unidad que se vende en eBay, por lo tanto, aún pertenece a la denominación (más) antigua.
http://img.motorpasion.com/2013/07/Citroen_2CV_Sahara_1961_5.JPG
Esta unidad en concreto, la número 0139, no se encuentra en las mejores condiciones posibles. Aunque le funcionan ambos motores y sistemas de transmisión, la refrigeración trasera por ventilación ha sido remodelada porque el ventilador original sólo está ahí para salir en la foto, mientras que el funcional es de un tamaño diferente y no hay un armazón para colocarlo.
Por otra parte, las gomas de los cardanes están dañadas, los limpiaparabrisas no le funcionan, los motores tienen problemas de estanqueidad… En la carrocería no se observan daños, aunque no le vendría mal un pequeño repaso.
http://img.motorpasion.com/2013/07/Citroen_2CV_Sahara_1961_6.JPG
Entonces, ¿no se le ha hecho nada en todos estos años a este coche? Bueno, sí, se le han cambiado los líquidos, los neumáticos y la batería, también se ha reconstruido la bomba de freno y se han cambiado el circuito de alimentación desde los depósitos hasta los carburadores, los diafragmas de la bomba de combustible y todos los tubos de goma. Ah, y las bujías.
En definitiva, su recomposición está a medias, pero hay que reconocer que si el Citroën 2CV ya mola un rato, el Citroën 2CV Sahara da como para sacarlo a pasear por el desierto y no temer por las irregularidades del terreno.
http://img.motorpasion.com/2013/07/Citroen_2CV_Sahara_1961_4.JPG
Su precio de salida estaba en 20.000 dólares, aunque ahora ya va por los 31.000 (menos un centavo), unos 23.350 euros al cambio actual. Ah, y hay que ir a buscarlo a Oregón, Estados Unidos. El dueño no da garantías de ningún tipo, así que con este Citroën 2CV Sahara la aventura está asegurada.
Vía | Carscoops (http://www.carscoops.com/2013/07/twin-engined-all-wheel-drive-citroen.html)
Enlace | eBay (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1961-Citroen-2CV-Sahara-Four-wheel-drive-Two-engines-/271240090213?ViewItem=&item=271240090213&forcev4exp=true#v4-40)
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Mas... (http://feeds.weblogssl.com/~r/motorpasion/~3/j-JAp3KjZaY/se-vende-citroen-2cv-sahara-es-decir-bimotor-y-4x4)
Este Citroën 2CV Sahara salió de fábrica en 1961, aunque fue retocado en Suiza en la década siguiente. Como buen Sahara, deriva del 2CV AZL y se mueve con dos motores de 435 cc mecánicamente independientes que entregan 12 CV cada uno a un eje, de manera que se puede elegir la tracción total o bien sólo la delantera. Los dos depósitos de gasolina, 15 litros para cada motor, van alojados bajo los asientos delanteros.
El modelo fue concebido para su uso en las colonias francesas, se presentó en el Salón de París de 1958 y se comercializó a partir de 1960. A partir de 1962, se denominaría Citroën 2CV 4×4. La unidad que se vende en eBay, por lo tanto, aún pertenece a la denominación (más) antigua.
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Esta unidad en concreto, la número 0139, no se encuentra en las mejores condiciones posibles. Aunque le funcionan ambos motores y sistemas de transmisión, la refrigeración trasera por ventilación ha sido remodelada porque el ventilador original sólo está ahí para salir en la foto, mientras que el funcional es de un tamaño diferente y no hay un armazón para colocarlo.
Por otra parte, las gomas de los cardanes están dañadas, los limpiaparabrisas no le funcionan, los motores tienen problemas de estanqueidad… En la carrocería no se observan daños, aunque no le vendría mal un pequeño repaso.
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Entonces, ¿no se le ha hecho nada en todos estos años a este coche? Bueno, sí, se le han cambiado los líquidos, los neumáticos y la batería, también se ha reconstruido la bomba de freno y se han cambiado el circuito de alimentación desde los depósitos hasta los carburadores, los diafragmas de la bomba de combustible y todos los tubos de goma. Ah, y las bujías.
En definitiva, su recomposición está a medias, pero hay que reconocer que si el Citroën 2CV ya mola un rato, el Citroën 2CV Sahara da como para sacarlo a pasear por el desierto y no temer por las irregularidades del terreno.
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Su precio de salida estaba en 20.000 dólares, aunque ahora ya va por los 31.000 (menos un centavo), unos 23.350 euros al cambio actual. Ah, y hay que ir a buscarlo a Oregón, Estados Unidos. El dueño no da garantías de ningún tipo, así que con este Citroën 2CV Sahara la aventura está asegurada.
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