Noticiario
29/07/2013, 17:11
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Aquellos que en su día se quejaron porque BMW M GmbH decidió incorporar turboalimentación a sus motores y cajas automáticas a sus transmisiones, aquellos que criticaron la existencia de la entrada de los SUV en la división M… quizá ahora tengan algo que decir también. BMW M podría incorporar próximamente motores tricilíndricos en sus preparaciones.
Así lo dejó caer en una entrevista Friedrich Nitschke, jefe de la división M de BMW, cuando admitió que está considerando montar motores tricilíndricos en los próximos tracción delantera de BMW ahora que el BMW Serie 1 GT (http://www.motorpasion.com/bmw/anticipacion-bmw-serie-1-gt-monovolumen-de-cinco-a-siete-plazas) —también con motor tricilíndrico, por cierto— ha dado el pistoletazo de salida. El propulsor de M sería un 1.5 que entregase 310 CV o más.
Para Nitschke, “el tricilíndrico es un motor atractivo”, y aunque las cifras de cilindrada y potencia las dio a modo de orientación, sin que estén por ahora trabajando seriamente en ello, todo hace presagiar que hay algo en marcha. Más de uno por ahí se va a sentir como Julio César al observar la daga que le dio muerte y cuando dijo —según cuentan— aquello de “Et tu, Brute…”
Vía | Automotive News
En Motorpasión | Historia de BMW M (http://www.motorpasion.com/tag/historia-de-bmw-m)
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Aquellos que en su día se quejaron porque BMW M GmbH decidió incorporar turboalimentación a sus motores y cajas automáticas a sus transmisiones, aquellos que criticaron la existencia de la entrada de los SUV en la división M… quizá ahora tengan algo que decir también. BMW M podría incorporar próximamente motores tricilíndricos en sus preparaciones.
Así lo dejó caer en una entrevista Friedrich Nitschke, jefe de la división M de BMW, cuando admitió que está considerando montar motores tricilíndricos en los próximos tracción delantera de BMW ahora que el BMW Serie 1 GT (http://www.motorpasion.com/bmw/anticipacion-bmw-serie-1-gt-monovolumen-de-cinco-a-siete-plazas) —también con motor tricilíndrico, por cierto— ha dado el pistoletazo de salida. El propulsor de M sería un 1.5 que entregase 310 CV o más.
Para Nitschke, “el tricilíndrico es un motor atractivo”, y aunque las cifras de cilindrada y potencia las dio a modo de orientación, sin que estén por ahora trabajando seriamente en ello, todo hace presagiar que hay algo en marcha. Más de uno por ahí se va a sentir como Julio César al observar la daga que le dio muerte y cuando dijo —según cuentan— aquello de “Et tu, Brute…”
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