Noticiario
04/09/2013, 09:12
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La electrofordificación llega a nuestro continente, tras un arranque en Estados Unidos que lleva ya casi 10 años. Muy lejos queda el Escape Hybrid, que nunca llegó a España, y por fin nos llega una alternativa al gasóleo/gasolina de siempre. Hay un eléctrico, un híbrido enchufable y un híbrido normal.
Primero llegará el Focus Electric (http://www.motorpasion.com/ford/ford-focus-electric), con 142 CV y 162 km de autonomía. Se produce desde el verano y llegará en septiembre. Habrá que esperar a 2014 para el C-MAX Energi (http://www.motorpasion.com/ford/ford-c-max-energi-y-c-max-hybrid-hibrido-enchufable-e-hibrido-para-2013-fabricados-en-valencia), con 30 km de autonomía eléctrica, y para el Mondeo híbrido (http://www.motorpasion.com/ford/ford-mondeo-2013) (generación nueva). Este último tiene consumo homologado digno de TDCi, solo 4,5 l/100 km, pero de gasolina.
Estos coches serán los complementos a las motorizaciones tradicionales, cuyos máximos exponentes del ahorro son ahora mismo los ECOnetic Diesel y los EcoBoost de gasolina. Otro gran fabricante se acuerda del viejo continente a la hora de traer lo más limpio de su catálogo.
En Norteamérica estos coches han generado muchos titulares, no siempre positivos, como el C-MAX híbrido por sus consumos oficiales demasiado optimistas. Pero llegan en el momento adecuado, además del Nissan Leaf, estará el Volkswagen e-Golf, Renault Fluence ZE y más novedades que están en camino.
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news Los híbridos y eléctricos de Ford llegan a Europa: Focus, C-MAX y Mondeo (http://www.motorpasion.com/ford/los-hibridos-y-electricos-de-ford-llegan-a-europa-focus-c-max-y-mondeo?utm_source=Feedburner&utm_medium=rss&utm_campaign=footer) was originally in Motorpasión (http://www.motorpasion.com) by Javier Costas.
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La electrofordificación llega a nuestro continente, tras un arranque en Estados Unidos que lleva ya casi 10 años. Muy lejos queda el Escape Hybrid, que nunca llegó a España, y por fin nos llega una alternativa al gasóleo/gasolina de siempre. Hay un eléctrico, un híbrido enchufable y un híbrido normal.
Primero llegará el Focus Electric (http://www.motorpasion.com/ford/ford-focus-electric), con 142 CV y 162 km de autonomía. Se produce desde el verano y llegará en septiembre. Habrá que esperar a 2014 para el C-MAX Energi (http://www.motorpasion.com/ford/ford-c-max-energi-y-c-max-hybrid-hibrido-enchufable-e-hibrido-para-2013-fabricados-en-valencia), con 30 km de autonomía eléctrica, y para el Mondeo híbrido (http://www.motorpasion.com/ford/ford-mondeo-2013) (generación nueva). Este último tiene consumo homologado digno de TDCi, solo 4,5 l/100 km, pero de gasolina.
Estos coches serán los complementos a las motorizaciones tradicionales, cuyos máximos exponentes del ahorro son ahora mismo los ECOnetic Diesel y los EcoBoost de gasolina. Otro gran fabricante se acuerda del viejo continente a la hora de traer lo más limpio de su catálogo.
En Norteamérica estos coches han generado muchos titulares, no siempre positivos, como el C-MAX híbrido por sus consumos oficiales demasiado optimistas. Pero llegan en el momento adecuado, además del Nissan Leaf, estará el Volkswagen e-Golf, Renault Fluence ZE y más novedades que están en camino.
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