Noticiario
04/09/2013, 20:55
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Un símbolo debería ser algo en lo que fijarse, una referencia, algo que represente ciertos valores, y que sirva de ejemplo para marcarse unos objetivos e intentar lograrlos. ¿Es el Tesla Model S el símbolo de una nueva generación de coches? Diría que sí, pero igualmente razonable sería opinar lo contrario (sí, va a ser este un sí con algún matiz).
El Tesla Model S es un coche eléctrico, y ahí es donde radica el doble filo de tal afirmación. Yo, que tengo el placer de haber conducido cada vez más coches eléctricos, no voy a ocultar que estos me gustan cada vez más, y que creo sinceramente que el coche eléctrico deberá estar presente con papel protagonista (o puede que más bien coprotagonista) en la nueva generación de coches.
Y ahora mismo entre los coches eléctricos a la venta, el Tesla Model S (http://www.motorpasionfuturo.com/coches-electricos/tesla-model-s-muy-bonito-pero-tardara-aun-un-poco) es el que está a la vanguardia. No porque sea el mejor, valoración esta siempre complicada, pues para empezar habría que definir mejor en qué aspectos, y porque puestos a pensar en coches eléctricos, alguno hay todavía más potente o rápido (si nos basáramos en potencia, por ejemplo).
http://img.motorpasion.com/2013/09/Tesla-Model-S-JL85663-2.jpg
Ahora mismo el Tesla Model S es ‘El deseado’ La cuestión es que el Tesla Model S consigue amalgamar una serie de cualidades que lo hacen ahora mismo envidiable.
Desde luego el diseño, pues es un coche que gusta, bonito y de calidad; sin duda las prestaciones, porque es un coche muy rápido que entierra en el pasado aquella idea de que un coche eléctrico es un coche lento; por supuesto por ser el coche eléctrico a la venta con más autonomía, hasta 500 km (NEDC); y también por tecnología, por atreverse a colocar una enorme consola táctil a color y por disponer de la recarga ultra-rápida y hasta de cambio rápido de batería.
Ahora bien, el Tesla Model S ha jugado con ventaja para conseguir aunar todo en un mismo coche: el precio no era un problema. Si pensamos que estamos hablando de un coche de más de 72.600 euros (375 km de autonomía), o de 83.575 euros (500 km de autonomía), impuestos incluidos y sin descuentos ni ayudas, desde luego que no podemos decir que sea el coche ideal, ese que además de estupendo fuera asequible para la mayoría de la población, ya que se trata más bien de un coche solo para algunos.
Y ojo que tal y como os contamos en la parte final de la prueba (http://www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/tesla-model-s-prueba-conduccion-coste-y-alternativas), en el fondo, si comparamos el Tesla Model S con los modelos con los que hay que compararlo (por tamaño, por lujo, por prestaciones), no resulta tan caro, incluso puede ser algo más barato que alguna alternativa y desde luego tiene un coste por kilómetro mucho menor.
Meditando sobre el precio, uno ve más razonable que un coche eléctrico asequible (que no digo tampoco barato, porque la tecnología todavía no lo es) tenga que conformarse con una autonomía de alrededor de los 200 km. Un Renault ZOE (http://www.motorpasionfuturo.com/coches-electricos/renault-zoe-1) por ejemplo, estimando la batería en propiedad (pongamos 5.900 euros, como la del Nissan LEAF), vendría a costar unos 27.150 euros (sin descuentos, ni ayudas), bastante menos que el Tesla, pero todavía mucho dinero para ser un utilitario (muy digno, pero utilitario).
http://img.motorpasion.com/2013/09/Renault-ZOE-650-34.jpg
El coche eléctrico es calidad y refinamiento Defiendo el Tesla Model S como vanguardia de una nueva generación de coches, como defiendo que los coches eléctricos son ya parte de esa nueva generación.
Los coches eléctricos demuestran ser a día de hoy, no promesas para mañana, coches de verdad, completamente funcionales. Son coches que se pueden usar para el día a día, para ir al trabajo, moverse por la ciudad, ir de compras, trasladarse a una ciudad vecina dentro de la provincia, y todo lo que hacemos cotidianamente (aunque en general, no, no permiten hacer viajes largos). Y lo hacen además con una gran calidad de rodadura y confort, reservada a coches caros y premium, con seguridad y con todo lo que tiene cualquier otro coche.
Un coche eléctrico es un coche muy silencioso, que no tiene cambio de marcas, muy suave, refinado, sin vibraciones ni tirones. Y a la vez es un coche enérgico, ágil y rápido. El motor responde desde cero vueltas, no hay demoras en la respuesta y la potencia está siempre ahí bajo nuestro pie derecho. Os invito a conducir un coche eléctrico y confirmar que su conducción es realmente agradable y satisfactoria.
http://img.motorpasion.com/2013/09/Nissan-LEAF-2013-650-01.jpg
Los coches eléctricos son necesarios Los coches eléctricos son además necesarios porque estamos en un planeta que es un sistema finito, finito en espacio, finito en materia (y recursos) y finito en atmósfera. Siento negar lo que sostienen muchos economistas, pero prefiero asimilar los límites que nos impone la física, que está inexorablemente por encima.
Ya no es tanto un problema de que el petróleo se vaya a acabar antes o después, más rápido o más despacio. Son muchas más cosas.
El petróleo es finito y en La Tierra somos cada vez más habitantes que queremos progresar, vivir bien, y tener lo mismo que los ricos (hay más de mil millones en China y otros más de mil millones en India deseándolo).
Ya somos 7.000 millones de habitantes y seremos más (se habla de 9.000 millones en 2035). Y todos queremos consumir energía. Así que por simple ley de oferta y demanda, si el petróleo es el que es, ni más ni menos que la cantidad finita que hay bajo tierra, y cada vez somos más demandando petróleo en forma de gasolina y gasóleo para cada vez más coches, el precio no va a bajar, más bien todo lo contrario. El petróleo, y lo que conocemos tú y yo, el precio de la gasolina y del gasóleo, serán a largo plazo, con suerte poco a poco, pero serán, cada vez más caros.
Así que es necesario pensar en coches que puedan moverse sin depender del petróleo, que puedan obtener la energía para moverse de otras fuentes, y mejor aún si esas fuentes no son fósiles. Los coches eléctricos pueden.
http://img.motorpasion.com/2013/09/650_1000_BMW-i3-galeria-oficial-4.jpg
Si además somos cada vez más, y la cantidad de energía que podemos aprovechar es también limitada, tenemos necesariamente que hacer un uso más eficiente de esa energía. No podemos despilfarrarla.
El coche eléctrico es el coche más eficiente que nuestra tecnología ha sido capaz de desarrollar. Incluso considerando las pérdidas en generación, distribución, recarga y batería, que reducen algo la eficiencia global, el consumo de energía final para recorrer 100 km sigue siendo menor que en un coche de gasolina o un coche diésel.
Pero tampoco es solo un problema de precio o de eficiencia. Las ciudades cada vez más pobladas por efecto de la concentración del trabajo, sufren serios problemas de contaminación del aire. Y no olvidemos que esta contaminación es un problema grave de salud (http://www.motorpasionfuturo.com/medio-ambiente/un-estudio-del-mit-estima-que-las-emisiones-contaminantes-causan-unas-200-000-muertes-prematuras-al-ano-en-ee-uu).
Los coches eléctricos son coches con cero emisiones locales. No tienen tubo de escape y no emiten nada que polucione el aire de las ciudades. Aun considerando la generación de la energía eléctrica que consumen, que según la fuente generará más o menos emisiones, el balance final de emisiones sigue siendo menor en un coche eléctrico (aunque dependerá el valor resultante de cada país y de su mix energético).
http://img.motorpasion.com/2013/09/Mitsubishi-i-MiEV-blanco-1.jpg
Y no debemos olvidar tampoco un último factor de gran importancia para nuestro planeta, y por si alguno no se daba cuenta, para nosotros mismos que lo habitamos y no tenemos otro en el que vivir: La Tierra está en un período de calentamiento, y lo malo es que debido a las emisiones excesivas de gases de efecto invernadero debidas a la actividad de hombre, estamos incrementando aún más ese calentamiento.
Ya sabéis de qué os hablo, del incremento del efecto invernadero, del calentamiento global y el consecuente cambio climático y elevación del nivel de los mares y océanos.
Algunos estudios sugieren que el problema no es que se nos acabe el petróleo u otros combustibles fósiles, el problema es que si los quemamos todos, la cantidad de CO
Mas... (http://feeds.weblogssl.com/~r/motorpasion/~3/eUibGUQr71c/es-el-tesla-model-s-el-simbolo-de-una-nueva-generacion-de-coches-si)
Un símbolo debería ser algo en lo que fijarse, una referencia, algo que represente ciertos valores, y que sirva de ejemplo para marcarse unos objetivos e intentar lograrlos. ¿Es el Tesla Model S el símbolo de una nueva generación de coches? Diría que sí, pero igualmente razonable sería opinar lo contrario (sí, va a ser este un sí con algún matiz).
El Tesla Model S es un coche eléctrico, y ahí es donde radica el doble filo de tal afirmación. Yo, que tengo el placer de haber conducido cada vez más coches eléctricos, no voy a ocultar que estos me gustan cada vez más, y que creo sinceramente que el coche eléctrico deberá estar presente con papel protagonista (o puede que más bien coprotagonista) en la nueva generación de coches.
Y ahora mismo entre los coches eléctricos a la venta, el Tesla Model S (http://www.motorpasionfuturo.com/coches-electricos/tesla-model-s-muy-bonito-pero-tardara-aun-un-poco) es el que está a la vanguardia. No porque sea el mejor, valoración esta siempre complicada, pues para empezar habría que definir mejor en qué aspectos, y porque puestos a pensar en coches eléctricos, alguno hay todavía más potente o rápido (si nos basáramos en potencia, por ejemplo).
http://img.motorpasion.com/2013/09/Tesla-Model-S-JL85663-2.jpg
Ahora mismo el Tesla Model S es ‘El deseado’ La cuestión es que el Tesla Model S consigue amalgamar una serie de cualidades que lo hacen ahora mismo envidiable.
Desde luego el diseño, pues es un coche que gusta, bonito y de calidad; sin duda las prestaciones, porque es un coche muy rápido que entierra en el pasado aquella idea de que un coche eléctrico es un coche lento; por supuesto por ser el coche eléctrico a la venta con más autonomía, hasta 500 km (NEDC); y también por tecnología, por atreverse a colocar una enorme consola táctil a color y por disponer de la recarga ultra-rápida y hasta de cambio rápido de batería.
Ahora bien, el Tesla Model S ha jugado con ventaja para conseguir aunar todo en un mismo coche: el precio no era un problema. Si pensamos que estamos hablando de un coche de más de 72.600 euros (375 km de autonomía), o de 83.575 euros (500 km de autonomía), impuestos incluidos y sin descuentos ni ayudas, desde luego que no podemos decir que sea el coche ideal, ese que además de estupendo fuera asequible para la mayoría de la población, ya que se trata más bien de un coche solo para algunos.
Y ojo que tal y como os contamos en la parte final de la prueba (http://www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/tesla-model-s-prueba-conduccion-coste-y-alternativas), en el fondo, si comparamos el Tesla Model S con los modelos con los que hay que compararlo (por tamaño, por lujo, por prestaciones), no resulta tan caro, incluso puede ser algo más barato que alguna alternativa y desde luego tiene un coste por kilómetro mucho menor.
Meditando sobre el precio, uno ve más razonable que un coche eléctrico asequible (que no digo tampoco barato, porque la tecnología todavía no lo es) tenga que conformarse con una autonomía de alrededor de los 200 km. Un Renault ZOE (http://www.motorpasionfuturo.com/coches-electricos/renault-zoe-1) por ejemplo, estimando la batería en propiedad (pongamos 5.900 euros, como la del Nissan LEAF), vendría a costar unos 27.150 euros (sin descuentos, ni ayudas), bastante menos que el Tesla, pero todavía mucho dinero para ser un utilitario (muy digno, pero utilitario).
http://img.motorpasion.com/2013/09/Renault-ZOE-650-34.jpg
El coche eléctrico es calidad y refinamiento Defiendo el Tesla Model S como vanguardia de una nueva generación de coches, como defiendo que los coches eléctricos son ya parte de esa nueva generación.
Los coches eléctricos demuestran ser a día de hoy, no promesas para mañana, coches de verdad, completamente funcionales. Son coches que se pueden usar para el día a día, para ir al trabajo, moverse por la ciudad, ir de compras, trasladarse a una ciudad vecina dentro de la provincia, y todo lo que hacemos cotidianamente (aunque en general, no, no permiten hacer viajes largos). Y lo hacen además con una gran calidad de rodadura y confort, reservada a coches caros y premium, con seguridad y con todo lo que tiene cualquier otro coche.
Un coche eléctrico es un coche muy silencioso, que no tiene cambio de marcas, muy suave, refinado, sin vibraciones ni tirones. Y a la vez es un coche enérgico, ágil y rápido. El motor responde desde cero vueltas, no hay demoras en la respuesta y la potencia está siempre ahí bajo nuestro pie derecho. Os invito a conducir un coche eléctrico y confirmar que su conducción es realmente agradable y satisfactoria.
http://img.motorpasion.com/2013/09/Nissan-LEAF-2013-650-01.jpg
Los coches eléctricos son necesarios Los coches eléctricos son además necesarios porque estamos en un planeta que es un sistema finito, finito en espacio, finito en materia (y recursos) y finito en atmósfera. Siento negar lo que sostienen muchos economistas, pero prefiero asimilar los límites que nos impone la física, que está inexorablemente por encima.
Ya no es tanto un problema de que el petróleo se vaya a acabar antes o después, más rápido o más despacio. Son muchas más cosas.
El petróleo es finito y en La Tierra somos cada vez más habitantes que queremos progresar, vivir bien, y tener lo mismo que los ricos (hay más de mil millones en China y otros más de mil millones en India deseándolo).
Ya somos 7.000 millones de habitantes y seremos más (se habla de 9.000 millones en 2035). Y todos queremos consumir energía. Así que por simple ley de oferta y demanda, si el petróleo es el que es, ni más ni menos que la cantidad finita que hay bajo tierra, y cada vez somos más demandando petróleo en forma de gasolina y gasóleo para cada vez más coches, el precio no va a bajar, más bien todo lo contrario. El petróleo, y lo que conocemos tú y yo, el precio de la gasolina y del gasóleo, serán a largo plazo, con suerte poco a poco, pero serán, cada vez más caros.
Así que es necesario pensar en coches que puedan moverse sin depender del petróleo, que puedan obtener la energía para moverse de otras fuentes, y mejor aún si esas fuentes no son fósiles. Los coches eléctricos pueden.
http://img.motorpasion.com/2013/09/650_1000_BMW-i3-galeria-oficial-4.jpg
Si además somos cada vez más, y la cantidad de energía que podemos aprovechar es también limitada, tenemos necesariamente que hacer un uso más eficiente de esa energía. No podemos despilfarrarla.
El coche eléctrico es el coche más eficiente que nuestra tecnología ha sido capaz de desarrollar. Incluso considerando las pérdidas en generación, distribución, recarga y batería, que reducen algo la eficiencia global, el consumo de energía final para recorrer 100 km sigue siendo menor que en un coche de gasolina o un coche diésel.
Pero tampoco es solo un problema de precio o de eficiencia. Las ciudades cada vez más pobladas por efecto de la concentración del trabajo, sufren serios problemas de contaminación del aire. Y no olvidemos que esta contaminación es un problema grave de salud (http://www.motorpasionfuturo.com/medio-ambiente/un-estudio-del-mit-estima-que-las-emisiones-contaminantes-causan-unas-200-000-muertes-prematuras-al-ano-en-ee-uu).
Los coches eléctricos son coches con cero emisiones locales. No tienen tubo de escape y no emiten nada que polucione el aire de las ciudades. Aun considerando la generación de la energía eléctrica que consumen, que según la fuente generará más o menos emisiones, el balance final de emisiones sigue siendo menor en un coche eléctrico (aunque dependerá el valor resultante de cada país y de su mix energético).
http://img.motorpasion.com/2013/09/Mitsubishi-i-MiEV-blanco-1.jpg
Y no debemos olvidar tampoco un último factor de gran importancia para nuestro planeta, y por si alguno no se daba cuenta, para nosotros mismos que lo habitamos y no tenemos otro en el que vivir: La Tierra está en un período de calentamiento, y lo malo es que debido a las emisiones excesivas de gases de efecto invernadero debidas a la actividad de hombre, estamos incrementando aún más ese calentamiento.
Ya sabéis de qué os hablo, del incremento del efecto invernadero, del calentamiento global y el consecuente cambio climático y elevación del nivel de los mares y océanos.
Algunos estudios sugieren que el problema no es que se nos acabe el petróleo u otros combustibles fósiles, el problema es que si los quemamos todos, la cantidad de CO
Mas... (http://feeds.weblogssl.com/~r/motorpasion/~3/eUibGUQr71c/es-el-tesla-model-s-el-simbolo-de-una-nueva-generacion-de-coches-si)