Noticiario
08/09/2013, 20:41
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Hace décadas pocos podían imaginar que hablaríamos de una cilindrada media que llega ya a los 800cc. También es cierto que por aquella época había una moto que no hacía más que llevarse halagos: la Suzuki GSXR 750. Precisamente por ser capaz de lucir lo mejor de las motos de un litro y las 600cc. Pues bien, hoy en día el mercado ha evolucionado ofreciendo una gama de motos capaces de todo que rondan los 800cc. Una de ellas es la BMW F 800 R, que cayó en manos de Jesús Martín para la prueba de esta semana (parte I (http://www.motorpasionmoto.com/naked/bmw-f800r-prueba-valoracion-ficha-tecnica-y-galeria), II (http://www.motorpasionmoto.com/naked/bmw-f-800-r-prueba-conduccion-en-autopista-y-pasajero), III (http://www.motorpasionmoto.com/naked/bmw-f-800-r-prueba-conduccion-en-ciudad-y-carretera) y IV (http://www.motorpasionmoto.com/zona-de-pruebas/bmw-f-800-r-prueba-caracteristicas-y-curiosidades)).
Albi nos habló de la primera carrera de motos celebrada en España (http://www.motorpasionmoto.com/nacionales/la-primera-carrera-de-motos-celebrada-en-espana), un viaje a finales del siglo XIX hacia los orígenes del deporte del motor nacional. Hemos repasado también algunos trazados clásicos en los que por una razón u otra no hay suficiente representación motociclista, desde Bathurst a Cadwell Park (parte I (http://www.motorpasionmoto.com/opinion/seis-lugares-donde-me-gustaria-ver-mas-motos-i) y II (http://www.motorpasionmoto.com/opinion/seis-lugares-donde-me-gustaria-ver-mas-motos-ii)).
Aunque estamos viviendo la temporada de MotoGP más interesante de los últimos años, vamos primero con uno los accesorios preferidos por el motero: la alarma. Si eres de los que no se fía o simplemente quiere proteger su preciada montura, quizás Detector On Bike (http://www.motorpasionmoto.com/tecnologia/un-sistema-de-seguridad-para-mi-moto-quizas-detector-onbike) pueda ser una opción. Un servicio de alarma, localización y que se activa en caso de accidente para mandar a los servicios de urgencias a tu posición.
Esta semana Shuhei Nakamoto ha revuelto el paddock (http://www.motorpasionmoto.com/motogp/shuhei-nakamoto-amenaza-con-retirarse-de-moto3) al amenazar con retirar a Honda de Moto3. Para Nakamoto resulta injusto que se cree una categoría para abaratar costes y que fábricas como KTM se dejen esos ahorros en inflar los salarios de sus pilotos oficiales: cobró más Sandro Cortese que Stefan Bradl en MotoGP. Sobre Honda e inversiones millonarias en su cambio seamless (http://www.motorpasionmoto.com/motogp/el-cambio-seamless-el-paso-que-todos-quieren-dar) ha hablado también Paula García. Además el año que viene veremos un pequeño cambio en el calendario y es que el tradicional circuito de Montmeló pasará a llamarse Circuit de Barcelona-Catalunya. (http://www.motorpasionmoto.com/motogp/adios-circuit-de-montmelo-hola-circuit-de-barcelona-catalunya)
Nada más, sólo recordar que pronto os contaremos cómo nos fue en el BMW Riders 2013 (http://www.motorpasionmoto.com/eventos/bmw-riders-2013-nos-vemos-en-formigal-del-6-al-8-de-septiembre) que ha tenido lugar este fin de semana en Formigal, el mejor escaparate de la marca bávara.
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En Motorpasión | Motorpasión a dos ruedas (http://www.motorpasion.com/tag/motorpasion-a-dos-ruedas)
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La noticia Motorpasión a dos ruedas: prueba BMW F 800 R y los circuitos donde hacen falta más motos (http://www.motorpasion.com/motorpasion/motorpasion-a-dos-ruedas-114?utm_source=Feedburner&utm_medium=rss&utm_campaign=footer) fue publicada originalmente en Motorpasión (http://www.motorpasion.com) por Carlos Dominguez (http://www.motorpasion.com/autor/Carlos%20Dominguez).
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Hace décadas pocos podían imaginar que hablaríamos de una cilindrada media que llega ya a los 800cc. También es cierto que por aquella época había una moto que no hacía más que llevarse halagos: la Suzuki GSXR 750. Precisamente por ser capaz de lucir lo mejor de las motos de un litro y las 600cc. Pues bien, hoy en día el mercado ha evolucionado ofreciendo una gama de motos capaces de todo que rondan los 800cc. Una de ellas es la BMW F 800 R, que cayó en manos de Jesús Martín para la prueba de esta semana (parte I (http://www.motorpasionmoto.com/naked/bmw-f800r-prueba-valoracion-ficha-tecnica-y-galeria), II (http://www.motorpasionmoto.com/naked/bmw-f-800-r-prueba-conduccion-en-autopista-y-pasajero), III (http://www.motorpasionmoto.com/naked/bmw-f-800-r-prueba-conduccion-en-ciudad-y-carretera) y IV (http://www.motorpasionmoto.com/zona-de-pruebas/bmw-f-800-r-prueba-caracteristicas-y-curiosidades)).
Albi nos habló de la primera carrera de motos celebrada en España (http://www.motorpasionmoto.com/nacionales/la-primera-carrera-de-motos-celebrada-en-espana), un viaje a finales del siglo XIX hacia los orígenes del deporte del motor nacional. Hemos repasado también algunos trazados clásicos en los que por una razón u otra no hay suficiente representación motociclista, desde Bathurst a Cadwell Park (parte I (http://www.motorpasionmoto.com/opinion/seis-lugares-donde-me-gustaria-ver-mas-motos-i) y II (http://www.motorpasionmoto.com/opinion/seis-lugares-donde-me-gustaria-ver-mas-motos-ii)).
Aunque estamos viviendo la temporada de MotoGP más interesante de los últimos años, vamos primero con uno los accesorios preferidos por el motero: la alarma. Si eres de los que no se fía o simplemente quiere proteger su preciada montura, quizás Detector On Bike (http://www.motorpasionmoto.com/tecnologia/un-sistema-de-seguridad-para-mi-moto-quizas-detector-onbike) pueda ser una opción. Un servicio de alarma, localización y que se activa en caso de accidente para mandar a los servicios de urgencias a tu posición.
Esta semana Shuhei Nakamoto ha revuelto el paddock (http://www.motorpasionmoto.com/motogp/shuhei-nakamoto-amenaza-con-retirarse-de-moto3) al amenazar con retirar a Honda de Moto3. Para Nakamoto resulta injusto que se cree una categoría para abaratar costes y que fábricas como KTM se dejen esos ahorros en inflar los salarios de sus pilotos oficiales: cobró más Sandro Cortese que Stefan Bradl en MotoGP. Sobre Honda e inversiones millonarias en su cambio seamless (http://www.motorpasionmoto.com/motogp/el-cambio-seamless-el-paso-que-todos-quieren-dar) ha hablado también Paula García. Además el año que viene veremos un pequeño cambio en el calendario y es que el tradicional circuito de Montmeló pasará a llamarse Circuit de Barcelona-Catalunya. (http://www.motorpasionmoto.com/motogp/adios-circuit-de-montmelo-hola-circuit-de-barcelona-catalunya)
Nada más, sólo recordar que pronto os contaremos cómo nos fue en el BMW Riders 2013 (http://www.motorpasionmoto.com/eventos/bmw-riders-2013-nos-vemos-en-formigal-del-6-al-8-de-septiembre) que ha tenido lugar este fin de semana en Formigal, el mejor escaparate de la marca bávara.
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