Noticiario
12/09/2013, 13:15
http://img.motorpasion.com/2013/06/Mazda3-2013-10.JPG
Tras la puesta de largo en el Salón de Frankfurt (http://www.motorpasion.com/tag/salon-de-francfort) de las dos carrocerías del Mazda3 (http://www.motorpasion.com/compactos/mazda3-2013) (compacto y sedán) es hora de hablar de precios. Llega a nuestro país en octubre, estando el modelo básico por 17.750 euros y motor de gasolina de 100 CV. Tendremos la lista completa en unos días.
De momento sabemos que la gama constará de tres niveles de equipamiento, y en cuanto a motorizaciones, habrá cuatro opciones de momento. En el escalón básico tendremos el 1.5 SKYACTIV-G (100 CV), seguido del 2.0 SKYACTIV-G (120 CV). Los topes de gama serán más potentes, 2.0 SKYACTIV-G (165 CV) y 2.2 SKYACTIV-D (150 CV).
La versión sedán costará un poco más que la compacta de cinco puertas. Conociendo la trayectoria de Mazda en España, los motores menos potentes no tendrán disponible todo el equipamiento, y a falta de un Diesel de acceso, lo que más se venderá es gasolina salvo a clientes que se debatan entre las dos versiones más potentes.
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La noticia Mazda3 2013, desde 17.750 euros (http://www.motorpasion.com/mazda/mazda3-2013-desde-17-750-euros?utm_source=Feedburner&utm_medium=rss&utm_campaign=footer) fue publicada originalmente en Motorpasión (http://www.motorpasion.com) por Javier Costas (http://www.motorpasion.com/autor/Javier%20Costas).
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Tras la puesta de largo en el Salón de Frankfurt (http://www.motorpasion.com/tag/salon-de-francfort) de las dos carrocerías del Mazda3 (http://www.motorpasion.com/compactos/mazda3-2013) (compacto y sedán) es hora de hablar de precios. Llega a nuestro país en octubre, estando el modelo básico por 17.750 euros y motor de gasolina de 100 CV. Tendremos la lista completa en unos días.
De momento sabemos que la gama constará de tres niveles de equipamiento, y en cuanto a motorizaciones, habrá cuatro opciones de momento. En el escalón básico tendremos el 1.5 SKYACTIV-G (100 CV), seguido del 2.0 SKYACTIV-G (120 CV). Los topes de gama serán más potentes, 2.0 SKYACTIV-G (165 CV) y 2.2 SKYACTIV-D (150 CV).
La versión sedán costará un poco más que la compacta de cinco puertas. Conociendo la trayectoria de Mazda en España, los motores menos potentes no tendrán disponible todo el equipamiento, y a falta de un Diesel de acceso, lo que más se venderá es gasolina salvo a clientes que se debatan entre las dos versiones más potentes.
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