Noticiario
27/09/2013, 14:13
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El fabricante japonés quiere que pasen por los talleres oficiales cientos de miles de coches, todos fabricados en Japón entre 2004 y 2010. Los modelos afectados son Serena, X-Trail, Lafesta y Fuga. Casi todos están en su país de origen, 764.800 coches.
En lo que respecta a Europa, solo hay que hablar del Nissan X-Trail e Infiniti M (remarcado Premium del Fuga japonés). Tienen pedales de acelerador electrónicos, como la práctica totalidad de los coches modernos. Ya no se tira de un cable como antes.
Si el sensor falla, se puede producir tanto mayor aceleración de la deseada, como traqueteos del motor por falta de combustible suficiente. El reemplazo dura hora y media y no tiene coste para el cliente. Se cambiarán tanto el pedal como la centralita de control del mismo.
Nissan dice que no tener constancia de damnificados ni heridos a causa de este problema.
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La noticia Llamada a revisión de 908.900 Nissan e Infiniti por el pedal del acelerador (http://www.motorpasion.com/nissan/llamada-a-revision-de-908-900-nissan-e-infiniti-por-el-pedal-del-acelerador?utm_source=Feedburner&utm_medium=rss&utm_campaign=footer) fue publicada originalmente en Motorpasión (http://www.motorpasion.com) por Javier Costas (http://www.motorpasion.com/autor/javier-costas).
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Mas... (http://feeds.weblogssl.com/~r/motorpasion/~3/GVAZzG0sCPw/llamada-a-revision-de-908-900-nissan-e-infiniti-por-el-pedal-del-acelerador)
El fabricante japonés quiere que pasen por los talleres oficiales cientos de miles de coches, todos fabricados en Japón entre 2004 y 2010. Los modelos afectados son Serena, X-Trail, Lafesta y Fuga. Casi todos están en su país de origen, 764.800 coches.
En lo que respecta a Europa, solo hay que hablar del Nissan X-Trail e Infiniti M (remarcado Premium del Fuga japonés). Tienen pedales de acelerador electrónicos, como la práctica totalidad de los coches modernos. Ya no se tira de un cable como antes.
Si el sensor falla, se puede producir tanto mayor aceleración de la deseada, como traqueteos del motor por falta de combustible suficiente. El reemplazo dura hora y media y no tiene coste para el cliente. Se cambiarán tanto el pedal como la centralita de control del mismo.
Nissan dice que no tener constancia de damnificados ni heridos a causa de este problema.
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